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A corrente de corte deve ser colocada firmemen-
te na madeira antes de se iniciar o corte com a
motosserra em funcionamento. Levante a ex-
tremidade da motosserra com a pega traseira
e guie-a com a pega em arco. A garra serve de
ponto de rotação. A deslocação é feita através de
uma ligeira pressão da pega. Desse modo, a ser-
ra pode ser facilmente recuada. Insira a corrente
e volte a levantar a pega traseira.
7.2 Montagem do carril de serra e da corrente de
serra (Fig. 3/5)
Utilize apenas as combinações aprovadas da corren-
te da motosserra e da calha da guia (consulte o ca-
pítulo 13)
Utilizar a chave universal fornecida (23) para os tra-
balhos a seguir.
Depositar a moto-serra sobre um solo firme e proce-
der com os seguintes passos para a montagem da
corrente de serra (1) e do carril de serra (2):
• Soltar o travão de corrente, puxando para isso a
protecção de mão (3) na direcção da seta (veja a
Figura 3).
• Desparafusar as porcas de fixação (16) + (16a).
• Alargar levemente o protector da roda da corrente
(17), puxar do prendedor e retirar.
• Girar o parafuso tensor de corrente (C) para a es-
querda (sentido anti-horário), até que a cavilha (D)
esteja no encosto esquerdo (veja a Figura 4).
• Colocar o carril de serra (2) (veja a Figura 5).
• Colocar a corrente de serra (1) na roda de corren-
te (E). Inserir, com a mão direita, a corrente de ser-
ra na ranhura de guia (F) superior do carril de ser-
ra (2). As arestas cortantes da corrente de serra (1)
devem estar voltadas para a direcção da seta no
lado superior do carril (veja a Figura 6)!
• Conduzir a corrente de serra (1) em volta da estre-
la deflectora (G) do carril de serra (2), puxando a
corrente de serra levemente na direcção da seta
(veja a Figura 7).
• Premir primeiramente o protector da roda de cor-
rente (17), e então empurrar sobre (I) a cavilha de
fixação , e ao mesmo tempo elevar a corrente de
serra (1) sobre o pegador de corrente (20). Certifi-
que-se de que os pinos (D) do tensor de corrente
(C) no orifício engatar barra guia (Fig. 8).
• Atarraxar a porca de fixação (16) com a mão.
7.3 Ajustar a tensão da corrente de serra
Fig. 5/8/9
• Girar o parafuso tensor de corrente (C) para a di-
reita (sentido horário), até que a corrente de serra
(1) agarre na ranhura (F) de guia do lado inferior do
carril (ver círculo).
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• Levantar levemente a ponta do carril de serra e gi-
rar parafuso tensor de corrente (C) para a direita
(sentido horário), até que a corrente de serra (1)
encoste novamente no lado inferior do carril (ver
círculo).
• Continuar a levantar a ponta do carril de serra e
atarraxar a porca de fixação (16) com a chave uni-
versal (23).
7.4 Controlo da tensão da corrente Fig. 10
A tensão da corrente (1) está correcta, quando ela
encostar no lado inferior do carril e ainda puder ser
puxada facilmente com a mão.
Para isso, o travão de corrente (3) deve ser solto.
Controlar frequentemente a tensão da corrente, pois
correntes novas alargam!
Por isso, controlar sempre a tensão da corrente com
o motor desligado.
Indicação:
Em geral, deveriam ser utilizadas 2-3 correntes de
serra alternadamente.
Para que o desgaste do carril de serra (2) seja uni-
forme, ele deveria ser virado quando a corrente é tro-
cada.
7.5 Travão de corrente Fig. 11
O modelo é equipado de série com um travão de cor-
rente de activação por aceleração. No caso de um
contragolpe (Kickback) provocado através de golpes
com a ponta do carril na madeira, o travão de corren-
te é activado por inércia de massa, se o contragolpe
for suficientemente forte. A corrente de serra é para-
da numa fracção de segundo.
O travão de corrente é previsto para uma emer-
gência e para bloquear a corrente de serra antes
do arranque.
ATENÇÃO!: não colocar em nenhum caso a serra
de motor em funcionamento com o travão de ser-
ra accionado (a não ser em caso de teste, ver capí-
tulo „Testar Travão de Corrente"), do contrário po-
dem ocorrer em curto espaço de tempo conside-
ráveis danos na serra de motor.
ATENÇÃO!: Antes de começar o trabalho soltar
imprescendivelmente o travão de corrente.
INDICAÇÃO:
O travão de corrente é um dispositivo de segu-
rança muito importante e como todas as outras
partes também está sujeito a um certo desgaste.
Uma verificação e manutenção regulares servem
a sua própria segurança e devem ser realizadas
por uma oficina técnica.
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