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Renault KOLEOS 2023 Bedienungsanleitung Seite 153

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FAHRSICHERHEITS- UND ASSISTENZSYSTEME
Funktionsstörungen:
x
©
und
erscheinen an der
Instrumententafel, sowie die Meldungen
„ABS prüfen", „Bremssystem prüfen" und
„ESC prüfen": Dies weist darauf hin, dass
ABS, ESC und Bremsassistent deakti-
viert sind. Eine normale Bremsleistung
ist weiterhin gewährleistet;
x
Die Kontrolllampen
©
®
und
leuchten an der In-
strumententafel auf, zusammen mit der
Meldung „Störung Bremssystem": Dies
weist auf eine Störung des Bremssy-
stems hin.
Wenden Sie sich in beiden Fällen an einen
Vertragspartner.
Elektronisches
Stabilitätsprogramm ESC mit
Untersteuerungskontrolle und
Antriebsschlupfregelung
Elektronisches Stabilitätsprogramm ESC
Dieses System hilft Ihnen, in kritischen Fahr-
situationen die Kontrolle über das Fahrzeug
D
zu behalten (plötzliche Ausweichmanöver,
,
,
Verlust der Reifenhaftung in Kurven...).
Funktionsprinzip
Ein Sensor am Lenkrad erkennt die ge-
wünschte Fahrtrichtung.
Andere im Fahrzeug verteilte Sensoren
messen die tatsächliche Fahrtrichtung.
Das System vergleicht die gewünschte mit
der tatsächlichen Fahrtrichtung und korri-
giert Letztere nötigenfalls durch Abbremsen
bestimmter Räder und/oder Anpassung der
Motorleistung. Bei einem Eingriff des Sys-
tems leuchtet die Kontrolllampe
der Instrumententafel auf.
(2/5)
Untersteuerungskontrolle (USK)
Diese Funktion optimiert das ESC (Elektro-
nisches Stabilitätsprogramm) im Falle star-
ker Untersteuerung (Haftungsverlust der
Vorderräder).
Antriebsschlupfregelung
Das System verhindert das Durchdrehen
der Antriebsräder und kontrolliert das Fahr-
zeug beim Anfahren, Beschleunigen bzw.
Bremsen.
Funktionsprinzip
Über die Radsensoren misst und vergleicht
das System ständig die Geschwindigkeit
der Antriebsräder und erkennt, wenn diese
durchdrehen. Wenn ein Rad durchzudre-
hen droht, wird es vom System solange ge-
bremst, bis die Antriebsleistung der Haftung
des Rads angepasst ist.
Das System greift auch ein, um die Motor-
drehzahl an die Haftung der Räder anzuglei-
chen, und zwar unabhängig von der Betäti-
gung des Gaspedals.
an
2.33

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