Verwandte Anleitungen für U-Turn OBSESSION 5
Inhaltszusammenfassung für U-Turn OBSESSION 5
- Seite 1 BetrieBshandBuch Deutsch Rev. 1.1 Stand: November 2021 Bitte diese Betriebsanleitung durchlesen, bevor du deinen U-Turn OBSESSION 5 das erste Mal in Betrieb nimmst.
- Seite 2 Fun Factor with addictive potential #Flyobsession...
- Seite 3 Dieses Betriebshandbuch ist ein wichtiger Bestandteil des Fluggerätes. Bitte studiere es ausführlich, denn es besteht eine VERPFLICHTUNG dich mit dem Luftsportgerät und dessen Besonderheiten vor Inbetriebnahme zu befassen. Das Handbuch soll dir den Umgang mit dem U-Turn OBSESSION 5 so sicher und einfach wie möglich gestalten.
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
HERZLICH WILLKOMMEN IN DER WELT VON U-TURN. OBSESSION 5 – MIT LEICHTEM GEPäCK AUF STRECKE. OBSESSION 5 Verwendungszweck Motorisierter Flugbetrieb Windenschlepp Grund- und Bremsleineneinstellung Pfahlstich Sicherheitsvorkehrungen GERäTEBESCHREIBUNG Kurzbeschreibung Tragegurte Beschleunigunssystem Technische Daten U-Turn OBSESSION 5 PILOTENPROFIL Anforderungen Umweltbezogene Aspekte... - Seite 5 Wartung Packen Reinigung Nachprüfung Lagerung und Transport Reparaturen Entsorgung FLUGZUBEHöR LEINENCODE-INFO OBSESSION 5 RISIKOVERMUTUNG BEFREIUNG VON DER HAFTUNG, VERZICHT AUF ANSPRüCHE VORAUSSETZUNG FüR LTF/EN ZULASSUNG BEIPACKZETTEL FüR REPARATUREN & 2 JAHRES CHECKS LEINEN BESTELLFORMULAR PRODUKTREGISTRIERUNG INSTANDHALTUNGSHANDBUCH GEGENSTAND DER PRüFUNGS- UND NACHPRüFUNGSINTERVALLE...
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Seite 6: Herzlich Willkommen In Der Welt Von U-Turn
FLIEGEN IST EIN PRIVILEG. Es schafft Momente der Gegenwart und des Glücks. U-Turn hat sich der Begeisterung des Fliegens verschrieben und lebt diese nicht nur jeden Tag selbst, sondern möchte sie möglichst vielen Menschen zugänglich machen. U-Turn entwickelt innovative Produkte für den Gleitsch- irm-Sport und bietet ein fullservice-Sortiment. -
Seite 7: Obsession 5
Leichtigkeit, machen den OBSESSION zu einem Allround-Geheimtipp für grenzen- lose Abenteuer. Der OBSESSION 5 liefert die leichte Art dein Potenzial zu entfalten und zeichnet sich durch sein gelungenes Handling aus. Er vereint gedämpfte Gutmütigkeit und agiles Reaktions- verhalten in einem ausgewogenen Konzept, das den sicheren Spaßfaktor auf die Strecke bringt. -
Seite 8: Verwendungszweck
Der OBSESSION 5 liefert die leichte Art dein Potenzial zu entfalten – unablässig und besessen steht bei dem Low B Flügel alles im Zeichen des sicheren Aufstiegs. Der OBSESSION 5 wurde ausschließlich für die einsitzige Nutzung gebaut und ist ein leichtes Luftsportgerät, mit einer Leermaße von weniger als 120kg in der Sparte Gleitschirm. -
Seite 9: Windenschlepp
Trimmspeed beste Voraussetzungen für den Windenschlepp. Folgendes ist beim Windenschlepp zu beachten: – Der U-Turn OBSESSION 5 darf nicht über 100 kp Schleppleinenzug geschleppt werden – Sofern man nicht auf seiner “Hauswinde” schleppt ist es unverzichtbar sich mit den örtli- chen Gegebenheiten vertraut zu machen. -
Seite 10: Sicherheitsvorkehrungen
– Informieren dich im Wetterbericht und vor Ort über die vorherrschenden Wetterverhältnisse. Benutze den U-Turn OBSESSION 5 nur bei Windstärken, bei denen du in der Lage bist, den Schirm 100 % zu kontrollieren. Benutze den U-Turn OBSESSION 5 nicht, wenn die Wind- verhältnisse stark schwanken. -
Seite 11: Gerätebeschreibung
gerÄteBeschreiBung Kurzbeschreibung ⑤ ⑥ ① ⑦ ② ⑧ ③ ④ ⑨ ⑪ ⑩ ① oBersegel / toP sail ⑫ ② v- riPPen / v- riBs ③ ProfilriPPen / Profile riBs ④ miniriBs / mini riBs ⑤ 3d-shaPe ⑥ sharKnose ⑦ untersegel / Bottom sail ⑧... -
Seite 12: Tragegurte
Die A- und B- Tragegurten sind farblich differenziert, um sowohl beim Start wie beim Schnellabstieg mittels B-Stall eine eindeutige Identifizierung zu gewährleisten. Andere einstellbare, entfernbare oder variable Vorrichtungen sind nicht vorhanden. Anzahl Tragegurte: 3+1. Die Tragegurte des U-Turn OBSESSION 5 bestehen aus 10mm Dyneema tubewebbing oBsession 5 Xs / s... -
Seite 13: Beschleunigunssystem
Beschleunigunssystem Der U-Turn OBSESSION 5 ist mit einem sehr effektiven Fußstrecker-Beschleunigungssys- tem ausgerüstet. Es erhöht die Geschwindigkeit bei Betätigung bis ca. 15 km/h, je nach Schirmgrösse und Pilotengewicht bzw. Flächenbelastung. Durch das Ebenen gesteuerte Beschleunigungssystem wird die Profilform im beschleunigten Flug beibehalten, wodurch die herausragenden Flug-Eigenschaften auch bei hoher Geschwindigkeit erhalten bleiben. -
Seite 14: Technische Daten U-Turn Obsession 5
Zulassungsnummer Errors and omissions expected. Subject to change without notice. Reproduction in whole or in part without written permission of U-Turn GmbH is prohibited. Irrtümer, Druckfehler und änderungen bleiben vorbehalten. Nachdruck auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung der U-Turn GmbH. -
Seite 15: Pilotenprofil
PilotenProfil Anforderungen Der OBSESSION 5 wird alle Klassenaufsteiger begeistern, die mit Wohlbefinden auf Strecke gehen wollen. Er eignet sich für talentierte Einsteiger (Land mit LTF/EN-B-Schulungszulas- sung) ebenso wie für erfahrene Streckenjäger die mit einem hohen Maß an Sicherheitsreserven aufdrehen wollen. Dabei bietet der Allroundflügel einen endlosen Spaßfaktor mit viel Leistungspotenzial. -
Seite 16: Der Flug
Die Schirmmitte des U-Turn OBSESSION 5 ist durch das U-Turn-Logo an der Eintrittskante gekennzeichnet. Es genügt, ausschließlich die A-Haupttragegurte in die Hand zu nehmen. Da der U-Turn OBSESSION 5 nur wenig Tendenz zum Vorschießen zeigt, muss er in der Startphase nur wenig angebremst werden. Eventuelle Richtungskorrekturen mit den Bremsen sollten erst unternommen werden, wenn die Kappe bereits über dem Piloten steht, da der Schirm sonst... -
Seite 17: Kurvenflug
Deformieren der Kappe kann durch aktives Fliegen verhindert werden. Landung Bereite dich in ausreichender Höhe auf die Landung vor. Der U-Turn OBSESSION 5 lässt sich aufgrund seiner ausgezeichneten Flare-Eigenschaften völlig unkompliziert landen, wenn man im richtigen Moment anbremst. Aus einem geraden Endanflug gegen den Wind läßt man den Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und richtet sich rechtzeitig im Gurtzeug auf. -
Seite 18: Schnellabstieg
schnellaBstieg Sollte es aufgrund besonderer Wettersituationen wie z.B. Gewitter, Frontaufzug, extreme Auf- windsituationen oder anderer Gefahren erforderlich sein, gezielt rasch die vorhandene Höhe abzubauen, bieten sich nachfolgende Möglichkeiten dazu an: BeAchte: Die beschriebenen Manöver zum Schnellabstieg belasten dein- en Gleitschirm über das normale Maß hinaus und sollten deshalb nur zum Training oder in Notsituationen angewandt werden. -
Seite 19: Extreme Flugmanöver
Flugzustände kann lebensgefährlich sein! Steilspirale Wie beim Kurvenflug ist das Einleiten der Steilspirale mit dem U-Turn OBSESSION 5 sehr einfach. Die Steilspirale führt zu sehr guten Sinkwerten (mit bis zu ca. 15–20 m/s). Um die Steilspirale in extremen Situationen sicher einsetzen zu können, sollte sie bei ruhigen Verhält- nissen geübt werden. -
Seite 20: Klapper
Gleitschirmfliegen. Damit es besser “nicht klappt” oder wenn’s nun mal schon geklappt hat keinen Stress gibt, anbei ein paar Tips und Tricks vom U-Turn Entwickler, Test- und Wettkampfpiloten Ernst Strobl: Die wichtigste Maßnahme, um Einklapper im Vorfeld zu vermeiden, ist die Wahl des richtigen Schirms. -
Seite 21: Sackflug
Basis für sicheres Fliegen. Soweit die Profi-Tipps zum Thema Klapper, von Ernst Strobl. Sackflug Der U-Turn OBSESSION 5 ist nicht sackflugempfindlich. Er beendet einen Sackflug, eingeleitet durch zu starkes Ziehen der Bremsleinen bzw. der hinteren Tragegurte, oder durch zu langsam beendeten B-Stall, mit Lösen der Bremsen bzw. -
Seite 22: Negativkurve
Folgen haben kann. Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den U-Turn OBSESSION 5 mit den Bremsleinen zu steuern, lässt er sich auch sehr gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. Kurven können mit Gewichtsverlagerung geflogen werden, jedoch ist zu beachten das der Schirm nicht in eine Spirale gerät. -
Seite 23: Wartung Und Reinigung
OBSESSION 5 bei guter Pflege und Wartung unverminderte Lufttüchtigkeit über mehrere Jahre erhalten. Wie schnell dein U-Turn OBSESSION 5 altert hängt letztendlich davon ab, wie häufig er geflogen wird, wo er geflogen wird, wie viele UV-Stunden er ansammelt und wie sorgsam er gepflegt wird. -
Seite 24: Nachprüfung
Richtlinien geprüft . Anschliessend wird der Gesamtzustand des Gleitschirms bew- ertet und im Testprotokoll festgehalten. Der OBSESSION 5 muss nach 24 Monaten oder 100 h geprüft werden. Diese Angaben sind auch dem Signboard in der vorderen Mitte des Schirms zu entnehmen. -
Seite 25: Flugzubehör
SION 5 abgestimmt sind. Mit Höhe der Aufhängung des Gurtzeugs verändert sich auch der relative Bremsweg. Wenn du Fragen bezüglich der Verwendung deines Gurtzeugs mit dem U-Turn OBSESSION 5 hast, setze dich bitte mit deinem U-Turn Kompetenz Center oder direkt mit U-Turn in Verbindung. Wir beraten dich gerne! -
Seite 26: Leinencode-Info Obsession 5
5... - Seite 27 5 Alle Leinenpläne können bei U-Turn unter folgender E-Mail-Adresse info@u-turn.de nachgefordert werden. B E T R I E B S H A N D B U C H U - T U R N 26 | 27 O B S E S S I O N 5...
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Seite 28: Risikovermutung
Wartungsrichtlinien, die in dieser Gebrauchsanweisung aufgelistet sind, als auch an den gesunden Menschenverstand hält. haftungsanspruch und Ausschlussverzicht Durch den Abschluss des Kaufvertrages über einen U-Turn OBSESSION 5 erklärst du dich mit den folgenden Punkten innerhalb der gesetzlichen Vorgaben einverstanden: DEN VERZICHT AUF SäMTLICHE WIE AUCH IMMER GEARTETE ANSPRüCHE, die aus der Verwendung des U-Turn OBSESSION 5 und entweder seiner Komponenten jetzt oder in Zukunft gegen die U-Turn GmbH und alle anderen Vertragspartner erwachsen könnten. -
Seite 29: Befreiung Von Der Haftung
Befreiung von der haftung, verzicht auf ansPrüche Hiermit erklärst du, dass du – vor Verwendung des U-Turn OBSESSION 5 – das gesamte Hand- buch des U-Turn OBSESSION 5, einschließlich aller Anweisungen und Warnhinweise, die in diesem Handbuch enthalten sind, gelesen und verstanden hast. -
Seite 30: Voraussetzung Für Ltf/En Zulassung
38 cm 38 cm 50-80 kg 42 cm 42 cm > 80 kg 46 cm 46 cm Ⓑ Ⓐ Steuerweg OBSESSION 5 Größe Max. symmetrischer Steuerweg bei max. Gewicht > 55 cm > 60 cm > 60 cm > 65 cm... - Seite 31 2 Jahres Check Leinen Prüfung inkl. Festigkeitsprüfung Luftdurchlässigkeits-Prüfung Reparatur des eingezeichneten Schadens Rückruf bei Sichtung des Gleitschirms Obersegel / Top Untersegel / Bottom U-TURN GmbH Fax: +49 (07464) 98912828 info@u-turn.de Im Neuneck 1 Tel. +49 (07464) 9891280 www.u-turn.de D-78609 Tuningen...
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Seite 32: Leinen Bestellformular
Bestellformular Name: Vorname: Straße, Hausnummer: PLZ, Ort: Land: Telefon: E-Mail: Schirm Modell und Farbe: Größe: Seriennummer: Kommentar/Bemerkungen: Bezeichnung Leinen-Code Stückzahl U-TURN GmbH Fax: +49 (07464) 98912828 info@u-turn.de Im Neuneck 1 Tel. +49 (07464) 9891280 www.u-turn.de D-78609 Tuningen... -
Seite 33: Produktregistrierung
Seriennummer: Kaufdatum Gekauft bei: Pilot seit: Anzahl flüge pro Jahr: Verein: Ja, ich möchte über die neusten Aktivitäten und Entwicklungen von U-Turn informiert werden U-TURN GmbH Fax: +49 (07464) 98912828 info@u-turn.de Im Neuneck 1 Tel. +49 (07464) 9891280 www.u-turn.de D-78609 Tuningen... -
Seite 34: Instandhaltungshandbuch
Deutsch Rev. 1.7 Stand: Mai 2017 Copyright © 2018 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schriftliche Genehmigung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiter verarbeitet werden. Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl. -
Seite 35: Gegenstand Der Prüfungs- Und
gegenstand der Prüfungs- und nachPrüfungsintervalle Regelmäßige Nachprüfung nach der Luftgeräteprüfordnung für mustergeprüfte Gleitsegel. Die Nachprüfung muss nach den angegebenen Packintervallen und Betriebszeiten erfolgen. Bodenhandling sollte in die Zahl der Flugstunden mit eingerechnet werden. BeAchte: bei unnormalem Flugverhalten sollte der Hersteller sofort informiert werden und der Schirm bei Notwendigkeit zum Überprüfen eingeschickt werden. -
Seite 36: Notwendige Ausrüstung Und Unterlagen
Notwendige Ausrüstung und Unterlagen – Messuhr, vorzugsweise nach Kretschmer mit Betriebsanleitung – Bettsometer mit Betriebsanleitung – Instandhaltungsanweisung des Herstellers – Original-Materialien und -Ersatzteile, sowie Original-Materialliste für das Gerät. – Lufttüchtigkeitsanweisung für das Gerät – Luftsportgerätekennblatt (siehe Handbuch) – Leinenlängentabelle (siehe Handbuch) –... -
Seite 37: Scheuerstelle Und Dehnung
Scheuerstelle und Dehnung Bei großen und kritischen Scheuer- und Dehnungsstellen müssen die betroffenen Segelbahnen vom Hersteller ersetzt werden. Die ermittelten Werte / änderungen sind im Nachprüfprotokoll zu vermerken! Überprüfung der Rippen Sichtprüfung der Kammern (von der Eintritts- zur Hinterkante), ob die innen liegenden Vernähungen, Zellzwischenwände und Versteifungen in gutem Zustand, also ohne Risse, Dehnungen, Scheuerstellen, Beschädigung der Beschichtung sind. -
Seite 38: Verbindungsteile
Verbindungsteile überprüfung der Tragegurte und Leinenschlösser – sind Scheuerstellen, Knickstellen, Risse, starke Abnutzungserscheinungen vorhanden? – sind alle Vernähungen fest? – ist der Beschleunigerzug freigängig und intakt? – sind Bremsschlaufenbefestigungen noch fest angenäht? – sind Leinenschlösser korrosionsfrei, ist das Gewinde freigängig? Vermessung mit einer Einhängelast von 5 daN. -
Seite 39: Stichkontrolle Von Trimmung Und Einstellung
Vermessen der Leinenlängen: Zur regelmäßigen Datenkontrolle gehört das Vermessen der Leinenlängen. – Die Leinen müssen mit einer Last entsprechend 5 kg gemessen werden, um vergleichbare Ergebnisse zu erhalten. Du findest die entsprechenden Leinenlängen im Luftsportgeräte-Kennblatt deines Handbuches. – Die Vermessung erfolgt gemäß 926-1 vom Leinenschäkel bis zur Kappe (inkl. -
Seite 40: Erledigte Nachprüfungen - Sehr Wichtig
(s. nötigte Gerätschaften und Unterlagen), sollte der Schirm zum Hersteller eingesandt werden. – Für Gleitschirme, Gurtzeuge und Rettungsgeräte, die nicht von U-Turn autorisiertem Personal überprüft, gecheckt, kontrolliert, repariert, gepackt, neu oder umgepackt, eingeflogen und/oder sonstige Instandhaltungsarbeiten durchgeführt werden, erlischt jegliche Gewährleistung und Garantie! - Seite 41 B E T R I E B S H A N D B U C H U - T U R N 40 | 41 O B S E S S I O N 5...
- Seite 42 Copyright © 2018 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schriftliche Genehmigung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiter verarbeitet werden. Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprüft. Wir weisen jedoch darauf hin, dass für evtl.