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Betriebshandbuch
Deutsch Rev. 1.5 Stand: April 2013
Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung, bevor Sie Ihren
U-Turn PARAMOTION das erste Mal starten.
Copyright ©
2013 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schri liche Geneh-
migung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiterverarbeitet werden.
Text: Stefan Preuß
Text und Gra ken: Ernst Strobl
Alle technischen Angaben in diesem Handbuch wurden sorgfältig von U-Turn überprü . Wir weisen jedoch
darauf hin, dass für evtl. fehlerha angegebene technische Angaben keine Ha ung übernommen wird. Dies
gilt für die juristische Verantwortung sowie die Ha ung für Folgen, die auf fehlerha en Angaben beruhen.
Laufende Änderungen zu diesem Handbuch, soweit sie dem technischen Fortschritt dienen, behalten wir uns
vor.
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Verwandte Anleitungen für U-Turn Paramotion
Inhaltszusammenfassung für U-Turn Paramotion
- Seite 1 Bitte lesen Sie diese Betriebsanleitung, bevor Sie Ihren U-Turn PARAMOTION das erste Mal starten. Copyright © 2013 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schri liche Geneh- migung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiterverarbeitet werden. Text: Stefan Preuß...
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Seite 2: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis U-Turn your airline Seite 4 Vielen Dank Seite 5 Der U-Turn PARAMOTION Seite 6 - Flugpraxis Seite 6 Sicherheitvorkehrungen Seite 7 Grund- und Bremseinstellungen Seite 8 Gerätebeschreibung Seite 8 - Gurtzeug und Motor Seite 9 - Au au der Tragegurte und Bremsleinen... - Seite 3 Sicherheitshinweis und Ha ung Seite 21 Befreiung von der Ha ung, Verzicht auf Ansprüche Seite 22 Der Zipper Seite 23 Übersichtszeichnung Seite 24 Technische Daten U-Turn PARAMOTION Seite 25 Color-Info Seite 26 Materialliste U-Turn PARAMOTION Seite 27 Leinencode-Info Seite 28...
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Seite 4: U-Turn Your Airline
Im Zentrum unseres Scha ens steht der Kunde, dessen Wünsche und Bedürfnisse wir befriedigen wollen. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihren U-Turn- Händler oder direkt an uns. Wir stehen Ihnen jeder Zeit gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. -
Seite 5: Vielen Dank
Daher freuen wir uns immer über aktive Beiträge Ihrerseits in Form von Anregungen und Kritik. Sollten Fragen o en bleiben, wenden Sie sich bitte an Ihr U-Turn Kompetenz Center oder direkt an uns. Wir stehen Ihnen jeder Zeit gerne mit Rat und Tat zur Verfügung. -
Seite 6: Der U-Turn Paramotion
Flugspaßes. Bei alledem hat Ernst Strobl besonders auf die Haltbarkeit des Schirmes geachtet, denn nach Lage der Dinge dür e der PARAMOTION dank seiner Variabilität besonders häu g zum Einsatz kom- men. An der Eintrittskante verfügt der Schirm über die PPN-Technologie von U-Turn. Die Präzisions- Pro l-Nase (PPN), also Kunststo -Verstärkungen zwischen den Zellö... -
Seite 7: Sicherheitvorkehrungen
Informieren Sie sich im Wetterbericht und / oder vor Ort über die vorherrschenden Wetterver- hältnisse. Benutzen Sie den U-Turn PARAMOTION nur bei Windstärken, bei denen Sie in der Lage sind, den Schirm 100 % zu kontrollieren. Benutzen Sie den U-Turn PARAMOTION nicht, wenn die Windverhältnisse stark schwanken. -
Seite 8: Grund- Und Bremsleineneinstellung
Pfahlstich Gerätebeschreibung Leinen und Au ängesystem Im U-Turn PARAMOTION verwenden wir Liros Leinen LTC65, LTC80, LTC120, LTC160, LTC200, DC60, DC100, DC200 sowie TSL220, TSL380 und TSL500 die über einen speziell ge ochtenen Dyneema-Kern oder Aramid-Kern verfügen (TSL= Aramid). Diese High- Tech Leinen überzeugen durch ihre hohe Reißfestigkeit und sind besonders knickune-... -
Seite 9: Gurtzeug Und Motor
Sie gut an die Bremsleinen kommen und ob Sie ohne Probleme Ihren Beschleuniger betätigen können. Da der U-Turn PARAMOTION ausschließlich für den Motorgebrauch gebaut wurde, passt er zu allen Motoren. Es ist aber sehr wichtig, dass Sie den Motor auf Ihre ansprüche auswählen. Versuchen Sie vor Ihrem Kauf des Motors und Gurtzeuges verschiedene Meinungen von erfahrenen Piloten zu erhalten. -
Seite 10: Beschleunigungssystem
Die Trimmer können während des Fluges verstellt werden. Bei einem o enen Trimmer hat man die maximal Beschleunigung (ohne den Fußstrecker). Bei geschlossenen Trimmer ist der Schirm im Normal ug. Wir empfehlen Ihnen bei stark turbulenter Lu den PARAMOTION mit geschlossenen Trimmern zu iegen. -
Seite 11: Beschleunigungssystem- Übersicht
Beschleunigunssystem- Übersicht PARAMOTION Tragegurt rev2 Seite 11... -
Seite 12: Der Flug
Leinen darüber liegen. Versichern Sie sich das die Bremsen richtig in der Hand sind. Nun können Sie den PARAMOTION über die A-Tragegurte aufziehen. Achten Sie darauf , dass Sie bei einem stärken Wind ein paar Schritte auf den Schirm zugehen müssen. Somit nehem Sie die Energie aus dem Schirm und der Schirm wird weniger überschiessen und weniger aushebeln. -
Seite 13: Steigphase Beim Motorstart
Landung Bereiten Sie sich in ausreichender Höhe auf die Landung vor. Der U-Turn PARAMOTION lässt sich aufgrund seiner ausgezeichneten Flare-Eigenscha en völlig unkompliziert lan- den, wenn man im richtigen Moment anbremst. Aus einem geraden Endan ug gegen den Wind läßt man der Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und richtet sich rechtzeitig im... -
Seite 14: Schnellabstieg
Schnellabstieg Sollte es aufgrund besonderer Wettersituationen wie z.B. Gewitter, Frontaufzug, extreme Aufwindsituationen oder anderer Gefahren erforderlich sein, gezielt rasch die vorhandene Höhe abzubauen, bieten sich nachfolgende Möglichkeiten dazu an: Achtung: Die beschriebenen Manöver zum Schnellabstieg belasten Ihren Gleitschirm über das normale Maß hinaus und sollten deshalb nur zum Training oder in Notsituationen angewandt werden. -
Seite 15: Extreme Flugmanöver
Twistgefahr! Steilspirale Wie beim Kurven ug ist das Einleiten der Steilspirale mit dem U-Turn PARAMOTION sehr einfach. Die Steilspirale führt zu sehr guten Sinkwerten (mit bis zu ca. 15–20 m/s). Um die Steilspirale in extremen Situationen sicher einsetzen zu können, sollte sie bei ruhi- gen Verhältnissen geübt werden. -
Seite 16: Klapper
Gleitschirm iegen. Damit es besser “nicht klappt” oder wenn’s nun mal schon geklappt hat keinen Streß gibt, anbei ein paar Tips und Tricks vom U-Turn Entwickler, Test- und Wettkampfpiloten Ernst Strobl: Die wichtigste Maßnahme, um Einklapper im Vorfeld zu vermeiden, ist die Wahl des richtigen Schirms. -
Seite 17: Verhänger
Der U-Turn PARAMOTION wurde ausschließlich für den motorisierten Bereich gebaut und nicht für Acro-Manöver. In Deutschland ist das Acro iegen verboten! Der U-Turn Motorschirm ist zwar auf dem höchsten Stand, aber den starken Belastungen des Acro iegens könnte der Schirm nicht stand halten. -
Seite 18: Sack Ug
Sicherheitshöhe durchgeführt werden. Keinesfalls sollte im Sack ug einseitig gebremst werden, die Kappe könnte dadurch ins Trudeln geraten (Negativ- kurve). Ist der PARAMOTION erst einmal im Sack ug sollte man die Bremse erst frei geben, wenn der Schirm nach vorne nickt. -
Seite 19: Wartung Und Reinigung
PARAMOTION bei guter P ege und Wartung unverminderte Lu tüchtigkeit über mehrere Jahre erhalten. Wie schnell Ihr U-Turn PARAMOTION altert hängt letztendlich davon ab, wie häu g er ge ogen wird, wo er ge ogen wird, wie viele UV-Stunden er ansammelt und wie sorg- fältig er gep egt wird. -
Seite 20: Flugzubehör
Gleitschirms absolut lebensnotwendig. Achten Sie bei der Auswahl des Rettungsfallschirms darauf, dass er für das vorgesehene Startgewicht geeignet und zugelassen ist. Mit den innovativen Rettungs- schirmen der SECURE-Serie von U-Turn stehen Ihnen leichte, komfortable Retter mit kurzen Ö - nungszeiten und minimalen Sinkgeschwindigkeiten zur Verfügung. -
Seite 21: Risikovermutung
Verlust, Schaden, Verletzung oder Ausgaben, die Sie, Ihren nächsten Angehörigen und Verwandten oder jeden anderen Benutzer Ihres U-Turn PARAMOTION erleiden können, die sich aus der Verwendung des U-Turn PARAMOTION ergeben, einschließlich der aus Gesetz oder Vertrag ergebenden Ha ung seitens der U-Turn GmbH und aller anderen Vertragspartner bei Herstellung und Verarbeitung des U-Turn PARAMOTION und aller seiner Komponenten. -
Seite 22: Befreiung Von Der Ha Ung, Verzicht Auf Ansprüche
Befreiung von der Ha ung, Verzicht auf Ansprüche Hiermit erklären Sie, dass Sie –vor Verwendung des U-Turn PARAMOTION – das gesamte Hand- buch des U-Turn PARAMOTION, einschließlich aller Anweisungen und Warnhinweise, die in diesem Handbuch enthalten sind, gelesen und verstanden haben. -
Seite 23: Der Zipper
Der Zipper Reißverschluss geöffnet / Zipper closed Reißverschluss geöffnet / Zipper open Seite 23... -
Seite 24: Übersichtszeichnung
Übersichtszeichnung Seite 24... -
Seite 25: Technische Daten U-Turn Paramotion
Technische Daten U-Turn PARAMOTION !" # " ! " & ' ( ) * ) " ) " + ( -. /* $0 , " " " " 2 $ $ " " 4 $ $ $ 4 $ $0... -
Seite 26: Color-Info
Color 2 Natürlich bietet die U-Turn GmbH auch Sonderfarben an. Wenn Sie Fragen bezüglich der Sonderfarben- Wünsche Ihres U-Turn PARAMOTION haben, setzen Sie sich bitte mit Ihrem U-Turn Kompetenz Center oder direkt mit U-Turn in Verbindung. Wir beraten Sie gerne! -
Seite 27: Materialliste U-Turn Paramotion
Materialliste U-Turn PARAMOTION Seite 27... -
Seite 28: Leinencode-Info
Leinencode-Info AT19 AT20 AT17 AT16 AT14 AT13 AT11 STABI AT10 BT20 BT19 BT17 BT16 BT14 BT13 BT11 BT10 CT20 CT19 CT17 CT16 CT14 CT13 CT11 CT10 DT20 DT19 DT17 DT14 DT13 DT16 DT11 DT10 BRT4 BRT3 BRT6 BRT8 BRT10 BRT14 BRT18 BRT12 BRT16... -
Seite 29: Leinenplan
Leinenplan PARAMOTION rev1 PARAMOTION rev 4 28.08.2008 18.12.2010 A-Lines A-Lines DSL 70 TGL 140 TGL 280 DSL 70 DSL 70 TGL 140 DSL 70 DSL 70 TGL 140 TGL 280 DSL 70 DSL 70 TGL 140 DSL 70 DSL 70... -
Seite 30: Beipackzettel Für Reperaturen
Beipackzettel für Reperaturen U-Turn GmbH Im Neuneck 1 Tel: +49 (0)7464 / 9891280 78609 Tuningen Fax +49 (0)7464 / 989128-28 Germany Beipackzettel für Reparaturen und 2 Jahres Checks Name: Vorname: Straße, Hausnummer: PLZ, Ort: Land: Telefon: E-Mail: Schirm Modell und Farbe:... -
Seite 31: Leinenbestellformular
Leinenbestellformular U-Turn GmbH Tel: +49 (0)7464/9891280 Im Neuneck 1 Fax: +49 (0)7464/989128-28 78609 Tuningen Germany LINE ORDER SHEET / BESTELLFORMULAR FÜR LEINEN Name Adress / Adresse E-mail Telephone Number / Telefon Nummer Paragliding name / Gleitschirm Name Size / Größe... -
Seite 32: Rückantwortskarte
Rückantwortskarte !"#$ % & ' ( ) & ) + && '& -& . / & '& 0 1 * 2 * + 3 " ( ) & Seite 32... -
Seite 33: Instandhaltungs-Handbuch
Entwicklungs- und Herstellungsbetrieb für Paraglider, Gurtzeuge und Rettungssysteme Stand: April 2013 Copyright © 2013 by U-Turn GmbH, alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne schri liche Genehmigung der U-Turn GmbH reproduziert oder in irgend einer Form weiterverar- beitet werden. -
Seite 34: Gegenstand Der Prüfungs- Und Nachprüfungsintervalle
Gegenstand der Prüfungs- und Nachprüfungsintervalle Regelmäßige Nachprüfung nach der Lu geräteprüfordnung für mustergeprü e Gleitsegel. Bei Schulungsgeräten nach 1 Jahr, bei Endkundengeräten nach 2 Jahren. Tandemschirme müssen bei Einsatz für gewerbliche Zwecke jährlich, für private Zwecke nach 2 Jahren geprü werden. Die Nachprüfung muss nach den oben angegebenen Intervallen oder spätestens nach 150 Flugstun- den erfolgen. -
Seite 35: Bei Der Nachprüfung Soll In Folgenden Schritten Vorgegagen Werden
Bei der Nachprüfung soll in folgenden Schritten vorgegangen werden: Identi zierung des Gerätes: Feststellung der Identität des Fluggerätes anhand der Gütesiegelplakette oder Typenschild. • Sind die dazugehörigen Herstellerunterlagen vorhanden? • Sind Typenschild und Gütesiegel vorhanden, ist es lesbar und korrekt? •... -
Seite 36: Kontrolle Der Weiterreißfestigkeit
Kontrolle der Weiterreißfestigkeit Durchzuführen mit dem Bettsometer an folgenden Punkten (B.M.A.A. approved Patentnummer GB2270768 Clive Betts Sails). Der Prüfablauf ist der Bedienungsanleitung des Bettsometer zu entnehmen. • Im Ober und Untersegel der A-Leinen Anlenkung ein nadeldickes Loch stoßen und die Wei- terreißfestigkeit prüfen. -
Seite 37: Leinen
Leinen Überprüfung der Leinenreißfestigkeit: Leinenwahl: Es werden eine mittlere A-, B und C-Stammleine, sowie falls vorhanden eine mittlere A und B Kaskaden Leine ausgewählt und mit einem Zugfestigkeitsprüfgerät auf ihre Reißfestigkeit überprü . Zuggeschwindigkeit des Zugzylinders: v=30cm/min Reiß / Zugfestigkeitswerte Die ermittelten Werte / Änderungen sind im Nachprüfprotokoll zu vermerken! Bitte Beachten: Jeder Größe (Leinendurchmesser) ist ein fester Wert zugeordnet. -
Seite 38: Stichkontrolle Von Trimmung Und Einstellung
Stichkontrolle von Trimmung und Einstellung Vor einem Check ug ist bei einem ausgelegten und aufgezogenen Gerät eine optische Kontrolle der Kappe und Leinen durchzuführen. Es sollte besonders die Länge der Steuerleinen (Bremsleinen) bei einem aufgezogenen Schirm beachtet werden. Erst wenn alle Bedenken bezüglich falscher Einstellung der Steuerleinen (Brems- leinen) ausgeräumt sind, darf ein Check ug durchgeführt werden. -
Seite 39: Erledigte Nachprüfung- Sehr Wichtig
(s. nötigte Gerätscha“ en und Unterlagen), sollte der Schirm zum Hersteller eingeschickt werden. • Für Gleitschirme, Gurtzeuge und Rettungsgeräte, die nicht von U-Turn autorisiertem Per- sonal überprü , gecheckt, kontrolliert, repariert, gepackt, neu oder umgepackt, einge( ogen und/oder sonstige Instandhaltungsarbeiten durchgeführt werden, erlischt jegliche Gewähr- leistung und Garantie! •...