Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
18
ET
"Omal käel" teritamiseks kasutatakse vastavaid
ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline
iga ketitüübi jaoks (vaata "Keti Hooldamise Tabel")
ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõike-
hambaid mitte kahjustada.
Keti teritamiseks (Joon. 24):
– Lülitada mootor välja, võtta maha ketipidur ja
blokeerida latt tugevalt, monteerides selleks
latt vastavasse klambrisse. Kett peab vabalt
liikuma.
– Pingutada ketti, kui see on lõtv.
– Monteerida viil vastavasse soonde ja seejärel
sisestada saehamba avausse, säilitades kons-
tantne kalle vastavalt lõiketera profiilile.
– Teha ainult paar viililüket, ainult eespool, ja kor-
rata operatsiooni kõikidel lõikehammastel sa-
mas suunas (vasakult või paremalt).
– Pöörata latt klambris ümber ja korrata operat-
siooni ülejäänud lõikehammastel.
– Kontrollida, et piirhammas ei läheks üle kontroll-
mõõdu ja viilida ülejääk lameda viiliga, ümarda-
des profiili.
– Pärast teritamist kõrvaldada vähimgi puru ja
tolm ning määrida ketti õlivannis.
Kett tuleb välja vahetada, kui:
– Lõikehamba pikkus on 5 mm või vähem;
– keti lülidevahelised neediühendused on liiga
lõdvad
SAELATI HOOLDUS (Joon. 25)
Lati ebaühtlase kulumise vältimiseks tuleb seda
regulaarselt ümber keerata.
Lati töökorras hoidmiseks tuleb:
– Vastava õlipressi abil määrida hammasratta
padjakesi (kui on olemas).
– Puhastada lati soont vastava harjaga (pole
kaasa antud).
– Puhastada õli sissevooluavasid.
– Lameda viiliga eemaldada eemalseisvad servad
ja tasandada võimalikud ebatasasused soonte
vahel.
Latt tuleb välja vahetada, kui:
– soone sügavus on väiksem kui edasiveolülide
kõrgus (need ei tohi põhjani ulatuda);
– soone sisemine sein on niivõrd kulunud, et kett
kaldub küljele.
ERAKORRALISED HOOLDUSTÖÖD
Kõik hooldustööd, mida käesolevas juhendis kir-
jeldatud ei ole, tuleb läbi viia ainult edasimüüja
juures.
HOOLDUS JA HOIULEPANEK
Selleks sobimatutes kohtades vöi ebakompetent-
sete inimeste poolt teostatud tööd toovad kaasa
garantii katkemise.
HOIULEPANEK
Pärast iga kasutamist tuleb masin korralikult pu-
hastada tolmust ja jääkidest, vigased osad paran-
dada või välja vahetada.
Masinat tuleb hoida kuivas, ilmastikukindlas ruu-
mis ja latikaitse peab olema korralikult peale mon-
teeritud.
PIKEM TÖÖPAUS
TÄHTIS
pausi kui 2-3 kuud, tuleb teha mõned tööd, mis
aitavad ära hoida raskusi taas tööle asumisel ja
vältida tõsiseid mootorikahjustusi.
• Hoiulepanemine
Enne masina ära panemist:
– Puhastada mootorsaag ja teha hooldus enne
selle ärapanemist.
– Keerata lahti mutter, monteerida lahti karter ja
eemaldada kett ja latt.
– Tühjendada õlipaak, panna sisse ca 100-120
cc vastavat puhastusvedelikku ja panna kork
tagasi.
– Paigaldada karter tagasi ilma mutrit lõpuni kinni-
tamata, pöörates tähelepanu, et kaks tagumist
konksu siseneks õigesti oma kohtadele.
– Käivitada masin ja hoida mootorit kiirendatult,
kuni kogu vedelik on otsas.
– Panna mootor tühikäigule ja hoida masin sees,
kuni on otsas kogu paagis ja karburaatoris olev
kütus.
– Kui masin on jahtunud, eemaldada küünal.
– Valada küünlaavausse teelusikatäis (uut) kahe-
taktilise mootori õli.
– Tõmmata mitu korda käivitusnuppu, et jagada
õli silindris.
– Monteerida küünal tagasi kolvi ülemises asendis
(nähtav küünla avausest, kui kolb on ülemises
asendis).
• Töö jätkamine
Masina taaskäivitamisel:
– Eemaldada küünal.
– Tõmmata mõned korrad käivitusnuppu, et ee-
maldada liigne õli.
– Kontrollida küünalt, nagu on kirjeldatud peatükis
"Küünla kontroll"
– Valmistada masin ette nagu kirjeldatud peatükis
"Ettevalmistus tööks".
Kui on ette näha pikemat töö
Werbung
Inhaltsverzeichnis
