Montaggio Della Macchina - Stiga A 305 Gebrauchsanweisung

MONTAGGIO DELLA MACCHINA

4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA
IMPORTANTE
la barra e la catena smontate e con i serbatoi
della miscela e dell'olio vuoti.
ATTENZIONE!
completamento del montaggio devono essere
effettuati su una superficie piana e solida, con
spazio sufficiente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire
secondo le disposizioni locali vigenti.
ATTENZIONE!
guanti da lavoro per maneggiare la barra e la
catena. Prestare la massima attenzione nel
montaggio della barra e della catena per non
compromettere la sicurezza e l'efficienza
della macchina; in caso di dubbi, contattare
il vostro Rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il freno
della catena non sia inserito; questo si ottiene
quando la protezione anteriore della mano è
completamente tirata all'indietro, verso il corpo
macchina.
ATTENZIONE!
zioni a motore spento.
1. MONTAGGIO DELL'ARPIONE
(se non già montato in fabbrica)
– Svitare il dado (1) e rimuovere il carter della
frizione (2).
2. MONTAGGIO DELLA BARRA
E DELLA CATENA
– Svitare il dado e rimuovere il carter della frizione,
per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 2).
– Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo
distanziale serve unicamente per il trasporto
della macchina imballata e non deve più essere
utilizzato (Fig. 2).
– Montare la barra (2) inserendo il prigioniero nella
scanalatura e spingerla verso la parte posteriore
del corpo macchina (Fig. 3).
La macchina è fornita con
Lo sballaggio
Indossare sempre robusti
Eseguire tutte le opera­
– Montare la catena attorno al pignone di
trascinamento e lungo le guide della barra,
facendo attenzione a rispettare il senso di
scorrimento (Fig. 4); se la punta della barra è
munita di pignone di rinvio, curare che le maglie
di trascinamento della catena si inseriscano
e il
correttamente nei vani del pignone.
– Rimontare il carter, senza serrare il dado,
facendo attenzione ad inserire correttamente i
due agganci posteriori nelle rispettive sedi.
– Verificare che il perno del tendicatena (3) del
carter della frizione sia correttamente inserito
nell'apposito foro della barra; in caso contrario,
agire opportunamente con un cacciavite
sulla vite (5) del tendicatena, fino al completo
inserimento del perno (Fig. 5).
– Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4)
fino ad ottenere la corretta tensione della catena
(Fig. 5)
– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo il
dado del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 6).
• Controllo della tensione della catena
Controllare la tensione della catena. La tensione è
corretta quando, afferrando la catena a metà della
barra, le maglie di trascinamento non escono dalla
guida (Fig. 7).
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