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Schalldämpfer und Funkenfänger (Abb. 2+7)
Der Motor und der Schalldämpfer sind nach dem
Laufen des Motors sehr heiß. Berühren Sie Motor
und Schalldämpfer während der Inspektion oder
Reparatur nicht, solange sie noch heiß sind.
1. Entfernen Sie die Schrauben und ziehen Sie die
Abdeckung nach außen.
2. Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie die
Schalldämpferkappe (20), das Schalldämpfersieb
(21) und den Funkenfänger.
3. Reinigen Sie die Kohlenstoffablagerungen auf dem
Schalldämpfer und dem Funkenfänger mit einer
Drahtbürste. Verwenden Sie zum Reinigen die
Drahtbürste leicht, um Beschädigungen oder Krat-
zer des Schalldämpfers und des Funkenfängers zu
vermeiden.
4. Schalldämpfer und Funkenfänger prüfen. Ersetzen
Sie sie diese, wenn sie beschädigt sind.
5. Installieren Sie das Schalldämpfersieb (21) und die
Schalldämpferkappe (20).
6. Bringen Sie die Abdeckung an und ziehen Sie die
Schrauben fest
Luftfilter (Abb. 6)
Wenn der Motor häufig unter staubigen oder anderen
schweren Umständen arbeitet, reinigen Sie das Luft-
filterelement alle 10 Stunden. Wechseln Sie gegebe-
nenfalls das Luftfilterelement alle 25 Stunden.
Beachten Sie hierzu auch die Service-Informationen.
Luftfilter (19) regelmäßig reinigen, wenn nötig tau-
schen.
•
Öffnen Sie den Luftfilterdeckel (18) indem Sie die
Schrauben entfernen.
•
Entnehmen Sie den Filter (19).
•
Zum Reinigen des Filters dürfen keine scharfen
Reiniger oder Benzin verwendet werden.
•
Die Elemente durch Ausklopfen auf einer flachen
Fläche reinigen. Bei starker Verschmutzung mit
Seifenlauge waschen, anschließend mit klarem
Wasser ausspülen und an der Luft trocknen
lassen.
•
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Rei-
henfolge.
Zündkerze (Abb. 4)
Überprüfen Sie die Zündkerze erstmals nach 20
Betriebsstunden auf Verschmutzung und reinigen Sie
diese gegebenenfalls mit einer Kupferdrahtbürste.
Danach die Zündkerze alle 50 Betriebsstunden
warten.
•
Entfernen Sie die Abdeckung.
•
Ziehen Sie den Zündkerzenstecker (16) mit
einer Drehbewegung ab.
•
Entfernen Sie die Zündkerze mit dem beiliegen-
den Zündkerzenschlüssel (E) .
•
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Rei-
henfolge.
www.scheppach.com / service@scheppach.com / +(49)-08223-4002-99 / +(49)-08223-4002-58
Benzinfilter (Abb. 8+9)
Hinweis: Beim Benzinfilter (22) handelt es sich um
einen Filterbecher, welcher sich direkt unter dem
Tankdeckel (2) befindet und sämtlichen eingefüllten
Kraftstoff filtert.
1.
Den Ein- / Ausschalter (10) auf Stellung „OFF"
bringen.
2.
Den Tankdeckel (2) öffnen.
3.
Den Benzinfilter (22) entfernen und in nicht
flammbarem Lösungsmittel oder einem Lö-
sungsmittel mit einem hohen Flammpunkt
reinigen.
4.
Benzinfilter (22) wieder einsetzen.
5.
Den Tankdeckel (2) schließen.
Ölwechsel (Abb. 5)
Wenn der Benzinmotor häufig unter hohen Tempera-
turen oder hoher Last arbeitet, wechseln Sie das Öl
alle 25 Betriebsstunden.
Der Motorölwechsel sollte bei betriebswarmen
Motor durchgeführt werden.
ACHTUNG! Vor Ölwechsel Benzin ablassen.
Nur Motorenöl (15 W-40) verwenden.
•
Stellen Sie das Gerät stets auf einen ebenen
und stabilen Untergrund. Generator nicht auf
•
Waldboden betreiben, dieser strahlt im Betrieb
und in der Abkühlphase Hitze ab und kann
brennbare Materialien entzünden!
•
Entfernen Sie die Schrauben und die Abdeckung (5).
•
Öleinfüllschraube (17) öffnen und warmes
Motorenöl durch Neigen des Generators in einen
Auffangbehälter ablassen.
•
Motoröl auffüllen (ca. 0,28 l)
•
Schließen Sie die Abdeckung (5) und ziehen Sie
die Schrauben fest.
Ölabschaltautomatik
Die Ölabschaltautomatik spricht an, wenn zu wenig
Motoröl vorhanden ist. Die Ölkontrollleuchte (12) be-
ginnt zu blinken wenn zu wenig Öl im Motor vorhan-
den ist. Die Kontrollleuchte beginnt zu leuchten wenn
die Ölmenge die Sicherheitsmenge unterschritten
hat. Der Motor stellt sich nach kurzer Zeit selbststän-
dig ab. Ein Starten ist erst nach Auffüllen von Motoröl
(siehe Kapitel „Ölwechsel) möglich.
10. Lagerung
Vorbereitung für das Einlagern
•
Entleeren Sie den Benzintank mit einer Benzin-
absaugpumpe. Benzinfilter entfernen und Ver-
gaser (23) entleeren. Lösen Sie die Schraube
an der unteren Seite des Vergasers und lassen
Sie das Benzin, in einen dafür vorgesehenen
Behälter, ablaufen.
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