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ununterbrochene Funktion der Klimaanlage
zu nutzen.
TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(für Versionen / Märkte, wo
vorgesehen)
101) 102) 103) 104) 105) 106) 107) 108) 109)
BESCHREIBUNG
Das System warnt den Fahrer im
Falle eines oder mehrerer platten
Reifen durch eine Warnleuchte
auf der Instrumententafel (und einer
Warnmeldung mit einem akustischen
Signal). Die Meldung bleibt bestehen,
bis der Reifendruck wieder den
für kalte Reifen vorgeschriebenen
Wert erreicht bzw. überschritten
wird. Nach der automatischen
Aktualisierung des Systems, geht die
Reifendruckkontrollleuchte aus. Es
könnte sein, dass das Fahrzeug über
20 Minuten bei einer Geschwindigkeit
über 20 km/h gefahren werden muss,
damit das TPMS diese Information
erhält.
Der Reifendruck muss immer im kalten
Zustand gemessen werden. D.h. dass
das Fahrzeug seit mindestens drei
Stunden stehen muss bzw. dass nach
einem Stillstand von 3 Stunden nicht
mehr als 1.6 km gefahren wurden.
Der Reifendruck darf im kalten Zustand
keinesfalls den Höchstwert des an den
Flanken des Reifens angegebenen
Höchstdruck überschreiten.
HINWEIS
Das TPMS ist keinesfalls ein Ersatz
für einen normalen Wartungsdienst
für die Reifen. Es meldet auch keine
sonstigen Fehlzustände der Reifen.
Das TPMS darf somit auch nicht als
Druckwächter während der Einstellung
des Reifendrucks benutzt werden.
Das Fahren mit ungenügendem
Reifendruck führt zu einer Erhitzung der
Reifen und kann zu Schäden der Reifen
führen. Ein ungenügender Riefendruck
verringert zudem die Leistung bei
gleichzeitig stärkerem Verschleiß
des Reifenprofils. Zudem werden
Fahrbarkeit und Bremsverhalten
verschlechtert.
Das TPMS ist kein Ersatz für eine
korrekte Wartung der Reifen. Der
Fahrer muss immer für einen korrekten
Reifendruck sorgen. Der Reifendruck
muss immer mit einem geeigneten
Druckwächter gemessen werden.
Dies gilt auch im Fall der Reifendruck
nicht auf einen Wert gesunken ist, der
ein Aufleuchten der Kontrollleuchte
verursacht.
Das TPMS meldet dem Fahrer ein
eventuell ungenügender Druck in einem
Reifen. Hierbei spielt der Grund der
Druckabnahme keine Rolle, es könnten
kalte Außenlufttemperaturen oder der
normale Verlust des Reifendrucks dafür
verantwortlich sein.
Die saisonbedingten
Temperaturveränderungen beeinflussen
den Reifendruck.
VORSICHT Die regelmäßige Kontrolle
und die Beibehaltung des korrekten
Druckwerts in allen vier Reifen sind von
äußerster Wichtigkeit.
Hinweis für niedrigen Druck des
Reifendruckkontrollsystems
VORSICHT Bei einem oder mehreren
platten Reifen ist ohne Aus- und wieder
Einschalten des Motors ab dem
zweiten platten Reifen das akustische
Signal nicht mehr aktiv, sonder es
wird nur eine entsprechende Meldung
am Display eingeblendet. Um die
Speicherung der Anzeige im Falle eines
Druckverlustes eines anderen Reifens
mit entsprechender Deaktivierung des
akustischen Signals zu vermeiden,
muss der Zündschlüssel bei jeder
Wiederherstellung des Reifendrucks auf
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