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Ihr Volumen im Moment des maximalen
Aufblasens füllt den Großteil des
Raumes zwischen Lenkrad und Fahrer
und Instrumententafel und Beifahrer
aus.
Bei einem Frontaufprall niedriger
Intensität (für den die von den
Sicherheitsgurten ausgeübte
Rückhaltefunktion ausreichend ist)
sprechen die Airbags nicht an.
Die Sicherheitsgurte müssen deshalb
auf jeden Fall angelegt werden.
FAHRER-FRONTAIRBAG
Er besteht aus einem sich sofort
aufblasenden Luftkissen und ist in
einem Fach in der Mitte des Lenkrads
Abb. 125 untergebracht.
125
BEIFAHRER-
FRONTAIRBAG
(für Versionen / Märkte, wo
vorgesehen)
Er besteht aus einem sich sofort
aufblasenden Luftkissen in einem Fach
im Armaturenbrett und hat ein größeres
Luftkissenvolumen als der Airbag auf
der Fahrerseite Abb. 126.
126
AIRBAG VORN AUF DER
BEIFAHRERSEITE UND
KINDERSITZE
82)
Entgegen der Fahrtrichtung zu
montierende Kindersitze NIE auf dem
Vordersitz montieren, ohne den Airbag
des Beifahrersitzes zu deaktivieren,
da der explodierende Airbag im Falle
eines Aufpralls tödliche Verletzungen
des transportierten Kindes verursachen
könnte.
IMMER die auf dem Schild
F0V0511
Abb. 127 auf der Sonnenblende
der Beifahrerseite enthaltenen
Anweisungen beachten.
127
Manuelle Deaktivierung
des Frontairbags und
F0V0512
des Seitenairbags zum
Schutz von Becken,
Oberkörper, Schultern
und Kopf auf der
Beifahrerseite
(für Versionen / Märkte, wo
vorgesehen)
Wenn es unbedingt erforderlich ist,
im Doblò für den Personentransport
(Zulassung M1) ein Kind auf dem
Beifahrersitz zu transportieren, muss
der Front- und Seitenairbag auf der
Beifahrerseite (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen) deaktiviert werden,
da der explodierende Airbag im Falle
eines Aufpralls schwere Verletzungen
des transportierten Kindes verursachen
könnte.
VORSICHT Zur manuellen
Deaktivierung der Beifahrer-Front- und
F0T0950
105
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