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Vollständiges Abschalten (nur bei Modellen mit
Allradantrieb)
Dieser Modus ist nur für Geländefahrten vor-
gesehen, bei denen das ESP die Manövrier-
barkeit des Fahrzeugs aufgrund der Gelände-
bedingungen behindert. Dieser Modus wird
durch fünf Sekunden langes Drücken des
Schalters „ESC Off" (ESP Aus) bei stehen-
dem Fahrzeug und laufendem Motor einge-
geben. Nach fünf Sekunden leuchtet die
„Kontrollleuchte ESC OFF" (ESP Aus) auf
und in der Kombiinstrumentanzeige er-
scheint die Meldung „ESC Off" (ESP Aus).
In diesem Modus sind ESP und ASR mit
Ausnahme der im Abschnitt ASR beschriebe-
nen Sperrdifferenzialfunktion ausgeschaltet,
bis das Fahrzeug eine Geschwindigkeit von
40 mph (64 km/h) erreicht. Bei 64 km/h
(40 mph) schaltet das System in die oben
beschriebene Teilabschaltung. Die Antriebs-
schlupfregelung (ASR) bleibt ausgeschaltet.
Verringert sich die Fahrgeschwindigkeit auf
unter 48 km/h (30 mph), schaltet sich das
ESP-System ab. Das ESP ist bei niedrigen
Fahrgeschwindigkeiten deaktiviert, sodass es
das Fahren im Gelände nicht stört. Die Sta-
100
bilisierungsfunktion des ESP wird jedoch bei
Geschwindigkeiten über 40 mph (64 km/h)
wieder vollständig aktiviert. Die „Kontroll-
leuchte ESC Off" (ESC Aus) leuchtet bei
abgeschaltetem ESP ständig.
Zum Wiedereinschalten den Schalter „ESC
Off" (ESP Aus) kurz betätigen. Dadurch wird
die normale ESP-Betriebsart „ESC On" (ESP
ein) wiederhergestellt.
HINWEIS:
Wenn der Gangwahlhebel aus einer beliebi-
gen Stellung in die Stellung PARK (Parken)
gebracht und dann aus der Stellung PARK
(Parken) verschoben wird, wird die Meldung
„ESC OFF" (ESP aus) angezeigt, und ein
Warnsignal ertönt. Dies ist auch dann der
Fall, wenn die Meldung zuvor ausgeblendet
war.
WARNUNG!
Im Modus „Volle Abschaltung" werden die
Motor-Drehmomentreduzierung und die
Stabilitätsfunktionen deaktiviert. Bei ei-
nem Notausweichmanöver wird das ESP-
System nicht aktiviert, um zur Beibehal-
WARNUNG!
tung der Stabilität beizutragen. Der abge-
schaltete ESP-Modus ist nur für den Ein-
satz abseits öffentlicher Straßen oder im
Geländebetrieb gedacht.
ESP-Aktivierung/Systemkontrollleuchte und
Kontrollleuchte ESP Aus
Die ESP-Aktivierung/Systemkon-
trollleuchte im Kombiinstrument
leuchtet auf, wenn die Zündung
in den Modus ON (Ein) gebracht
wird. Die Leuchte erlischt, wenn
der Motor läuft. Leuchtet die ESP-Aktivierung/
Systemkontrollleuchte bei laufendem Motor
ständig, liegt eine Störung im ESP-System vor.
Wenn diese Leuchte nach mehrfachem Ein-
schalten der Zündung eingeschaltet bleibt und
das Fahrzeug mehrere Kilometer mit Ge-
schwindigkeiten über 48 km/h (30 mph) ge-
fahren wurde, suchen Sie so bald wie möglich
einen Vertragshändler auf, um die Ursache der
Störung feststellen und diese beheben zu las-
sen.
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