L'entretien Et Lesreparations; Instandhaltung Und Wartung; Mantenimiento Y Servicio - Carrier 07KD 010 Installation, Betrieb Und Wartung

L'entretien et les
reparations
NETTOYAGE DU CONDENSEUR À EAU
Si le condenseur est bouché ou entartré,
faire appel à une société spécialisée en
traitement d'eau.
INTERVENTION SUR LE CIRCUIT
FRIGORIFIQUE
Avant d'effectuer une réparation, il faut
procéder à: un essai de pression, la
déshydratation et la mise sous vide du
circuit et la charge du fluide.
Essai de pression: les unités sont livrées
normalement avec leur pleine charge de
fluide R22. En cas de perte par dommage
en cours de transport, il faut faire un essai
de pression pour tout le circuit. Charger le
circuit en gaz R22 (en gardant le cylindre
en position verticale) à une pression de 1
bar environ. Ajouter ensuite de l'azote
déshydraté jusqu'à 10 bars maximum.
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d'oxygène au lieu d'azote, pour éviter
tout risque d'explosion. La bouteille
d'azote doit être pourvue d'un
détendeur.
Si l'on découvre des fuites le long des
connexions soudées, relâcher la pression
avant toute réparation. Les joints doivent
être séparés avec un alliage d'argent
Castolin 1802 ou similaire (40 à 45%
d'argent). Après réparation, vérifier la
qualité de l'étanchéité obtenue.
DÉSHYDRATATION ET MISE SOUS VIDE
DU CIRCUIT FRIGORIFIQUE
Mettre les tubes sous vide au départ des
vannes de service.
• Créer un vide de 35 mbar au moins.
• Ajouter du R22 jusqu'à 1 bar.
• Répéter les opérations ci-dessus pour
l'obtention du vide le plus poussé
possible.
• Ajouter le R22 et l'huile incongelable.
ATTENTION: Ne jamais mettre un
composant dans l'eau (côté réfrigérant),
ne jamais le nettoyer avec du
trichloréthylène ou similaire. Ceci
rendrait le tirage au vide très difficile.
CHARGE DE R22
Raccorder la bouteille de R22 au raccord
de la ligne de liquide, avant d'ouvrir la
connexion.
Mettre la bouteille debout, ajouter le fluide
liquide au condenseur: dans cette position,
35% environ de la charge totale peuvent
être introduits, ne jamais dépasser cette
valeur. Ce chiffre étant approximativement
atteint, raccorder la bouteille à la vanne de
charge de la ligne d'aspiration, après avoir
purgé le tuyau de charge de son air.
Faire démarrer l'unité, ouvrir la bouteille de
R22 en position verticale et ajouter le gaz.
Vérifier à nouveau le résultat final.
Instandhaltung und
Wartung
REINIGUNG DES VERFLÜSSIGERS
Bei verstopftem oder verkalktem
Verflüssiger einen Wasseraufbereitungs-
Fachmann zu Rate ziehen.
WARTUNG DES KÄLTEKREISES
Vor sämtlichen Wartungsarbeiten einen
Drucktest durchführen und den Kältekreis
entleeren, unter Vakuum setzen und wieder
mit Kältemittel auffüllen.
Drucktest: Die Geräte werden mit der
korrekten Kältemittelfüllmenge R-22
geliefert. Bei Transportschäden und
Kältemittelverlust den gesamten Kältekreis
einem Lecktest unterziehen.
Den Kältekreis mit R-22 auffüllen
(Kältemittelflasche senkrecht halten), bis
ein Druck von 1 bar Druck erreicht wird.
Dann dehydrierten Stickstoff hinzufügen bis
ein Druck von maximal 10 bar Druck
erreicht wird.
ACHTUNG: Nie Sauerstoff statt
Stickstoff verwenden. Dies kann
schwere Explosionen und Verletzungen
zur Folge haben. Die Stickstofflasche
muß mit einem Expansionsventil
versehen sein.
Treten Lecks an den gelöteten
Verbindungen auf, vor der Reparatur eine
Druckentlastung durchführen.
Verbindungen mit Silberlegierung Castolin
1802 oder einer gleichwertigen Legierung
(40 bis 45%) reparieren. Nach der
Reparatur erneut eine Leckprüfung
vornehmen.
DEHYDRIERUNG UND LEERPUMPEN
DES KÄLTEKREISES
Die Fülleitung mit Hilfe der Service-Ventile
entleeren.
• Ein Vakuum von mindestens 35 mbar
erzeugen.
• R-22 einfüllen, bis 1 bar Druck erreicht ist.
• Den obigen Vorgang wiederholen, um
das größtmögliche Vakuum im Kältekreis
zu erzeugen.
• Kältemittel R-22 und nicht gefrierendes
Kälteöl einfüllen.
VORSICHT: Kältemittelseitige Bauteile
nie in Wasser einweichen oder mit
flüchtigen Chemikalien reinigen.
EINFÜLLEN VON KÄLTEMITTEL
Vor dem Öffnen des Ventils den R-22-
Behälter an den Service-Bördelanschluß
der Flüssigkeitsleitung anschließen. Den
Behälter senkrecht halten, und den
Verflüssiger mit flüssigem Kältemittel füllen.
Auf diese Weise können 35% der
Gesamtfüllmenge eingefüllt werden.
Niemals versuchen, mehr einzufüllen. Wird
dieses Niveau erreicht, den Behälter an das
Service-Ventil der Saugleitung anschließen
(Rohr zuerst entlüften).
Den Kältemittelbehälter aufrecht halten,
das Gerät einschalten und das Service-
Ventil in die mittlere Stellung bringen.
Nach Einfüllen der richtigen
Kältemittelmenge das Ventil an der Leitung
schließen. Dann das Gerät in Betrieb
nehmen und prüfen.
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Mantenimiento y
servicio
LIMPIEZA DEL CONDENSADOR
Si el condensador está obstruido o si existe
formación de depósitos, ponerse en
contacto con un especialista de tratamiento
de aguas.
MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO
FRIGORÍFICO
Antes de toda operación de servicio, debe
llevarse a cabo una prueba de presión,
deshidratación y evacuación del circuito y
recargarlo con refrigerante.
Prueba de presión: las unidades se
entregan con la carga correcta de funciona-
miento de refrigerante R-22. Si se han
producido daños durante el transporte o si
ocurrieran perdidas de refrigerante, el
circuito completo debería comprobarse por
si existieran fugas. Cargar el circuito con R-
22 (mantener el cilindro del refrigerante en
la posición vertical hasta que se alcance una
presión de 1 bar). Luego añadir nitrógeno
deshidratado hasta un máximo de 10 bar.
PRECAUCION: No usar nunca oxígeno
en vez de nitrógeno. Esto puede
producir una explosión y ocasionar
serios daños. El cilindro del nitrógeno
debe estar provisto de una válvula de
expansión.
Si existieran fugas a lo largo de la conexión
soldada, aliviar la presión antes de reparar
la fuga. Las juntas deben separarse con
aleación de plata Castolin 1802 o equiva-
lente (40 hasta 45% plata). Cuando se
haya terminado la reparación, comprobar
de nuevo si existen fugas.
VACIO Y DESHIDRATACION DEL
CIRCUITO FRIGORIFICO
Purgar la línea de carga con las válvulas de
servicio.
• Crear un vacío de hasta por lo menos 35
mbar.
• Añadir refrigerante R-22 hasta alcanzar
una presión de 1 bar.
• Repetir la operación citada anteriormente
para crear el vacío más bajo posible en el
circuito.
• Cargar de nuevo el refrigerante R-22 y el
aceite anticongelante.
PRECAUCION: No sumergir nunca un
componente (lado refrigerante) en agua
o limpiarlo con ningún producto químico
volátil. Esto hará muy difícil crear un
vacío en el sistema.
PROCEDIMIENTO DE CARGA DEL
REFRIGERANTE
Conectar el contenedor del R-22 a la
conexión de servicio de la línea del líquido
antes de abrir la válvula. Mantener el
contenedor vertical y llenar el condensador
con el refrigerante líquido. En esta posición
puede transferirse el 35% de la carga total.
No intentar nunca transferir más. Cuando
se alcanza este nivel, conectar el
contenedor a la válvula de servicio de la
línea de aspiración(purgar primero la
tubería). Colocar el contenedor del refrige-
rante en posición vertical, poner en marcha
la unidad y colocar la válvula de servicio en
el asiento medio. Cuando se haya añadido
la carga correcta de refrigerante, cerrar la
válvula en la tubería. Luego poner en
marcha la unidad y comprobar de nuevo.