Eufab CROW 1 Bedienungsanleitung Seite 20

Danni a persone o cose derivanti da parti sporgenti
• Le parti che sporgono oltre il bordo del veicolo o del portabiciclette,
durante il viaggio possono causare danni a persone o cose.
• Montare solo parti che non sporgono dal bordo del veicolo.
Danni a persone o cose dovuti a un carico eccessivo
• Il superamento del carico utile max. del portabiciclette e del carico
d'appoggio consentito del gancio di traino o del peso totale ammesso può
causare gravi incidenti.
• Rispettare tassativamente le indicazioni relative al carico utile max., al
carico d'appoggio consentito e al peso totale ammesso del veicolo. Non
superare mai queste indicazioni.
Danni materiali causati dal portellone posteriore aperto
• Il portellone posteriore potrebbe sbattere contro il portabiciclette e venire
danneggiato.
• Disinserire i portelloni posteriori elettrici e azionarli manualmente.
• Prima di aprire il portellone posteriore, rimuovere il portabiciclette.
Danni materiali causati da gas di scarico caldi
Se il portabiciclette o la bicicletta sono troppo vicini allo scappamento,
possono subire danni.
• Usare eventualmente un terminale di scarico.
Danni a persone o cose dovuti a portabiciclette danneggiati
Danni al portabiciclette, ad es. parti deformate, incrinature o graffi , ne
escludono il corretto funzionamento.
• Non montare il portabiciclette se danneggiato.
• Procedere come descritto nel capitolo "Manutenzione".
Danni a persone o cose dovuti alla perdita del portabiciclette
durante il viaggio
Un collegamento non corretto o difettoso tra portabiciclette e gancio di
traino può causare il distacco del portabiciclette.
• Sostituire il gancio di traino se difettoso.
• Eliminare sporco, polvere e grasso dal gancio di traino.
Danni a persone o cose dovuti alla perdita di componenti delle
biciclette durante il viaggio
Alcune parti perdibili potrebbero causare danni in seguito al distacco dalla
bicicletta durante il viaggio.
• Prima del viaggio rimuovere tutte le parti perdibili, quali pompe, batterie
delle biciclette elettriche, luci a batteria, navigatori, computer per bici,
borse attrezzi o cestelli.
Possibilità di danni a persone o cose dovuti alla maggiore spinta
del vento
Il portabiciclette e il gancio di traino potrebbero essere danneggiati dal
vento troppo forte.
• Prima di iniziare il viaggio, rimuovere tutte le borse dalla bicicletta.
• Durante il viaggio non utilizzare teli di protezione per bicicletta.
Quando il portabiciclette è a bordo si deve sempre
portare nel veicolo la relativa omologazione.
Non eff ettuare corse a vuoto con il portabiciclette.
Sistemarlo nel bagagliaio del proprio veicolo. In
questo modo si evita un maggiore consumo di
carburante e si salvaguarda il portabiciclette.
Il conducente è responsabile per la correttezza del
carico e dei fi ssaggi.
5. ISTRUZIONI PER L'USO
5.1 COMPLETAMENTO DEL PORTABICICLETTE
Il portabiciclette deve essere ancora completato. Prelevare tutti i componenti
dall'imballo e disporli a terra. Ogni fase di lavoro è descritta e mostra quali
componenti occorrono per il montaggio del portabiciclette.
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5.1.1 MONTAGGIO DELLA STAFFA A U
1 Vite a brugola 3 Leva di sgancio rapido
2 Alloggiamento a vite 4 Dado
5 Bullone a U con supporto per il telaio
Figura 1: Materiale di montaggio sta a a U Figura 1: Materiale di montaggio sta a a U
La staff a a U viene consegnata circa 5 cm più larga all'estremità
inferiore rispetto ai supporti, vale a dire che i tubi non sono
paralleli quando sono allentati. Durante il montaggio, le
estremità dei tubi devono essere fortemente compresse.
Lo scopo del pretensionamento è che la staff a a U può essere
ripiegata „senza rattle" per uno stivaggio salvaspazio.
Figura 2: Bullone a U di precompressione
Posizionare il cavallotto (5) sui manicotti di montaggio del portabiciclette
e fi ssarlo con le viti a brugola (1), gli alloggiamenti per le viti (2), le leve a
sgancio rapido (3) e i dadi (4), come mostrato nella fi gura 3.
Figura 3: Fissaggio della sta a a U
Figura 4: Bloccaggio della sta a a U
Allineare il cavallotto e piegare le leve di sgancio rapido verso l'alto (Fig. 4).
Serrare la vite a brugola fi no a quando il bullone a U è stretto e privo di gioco.
Assicurarsi che il bullone a U possa ancora essere aperto. Questo lavoro di
regolazione può richiedere diversi tentativi.