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F
Chaque fois que l'on recommence à travailler après une pause
prolongée (par ex. une nuit), il est nécessaire de vérifier le treuil
avant de l'utiliser en effectuant un test de cycle à vide (selon les
indications du point 2 chap.6).
8. VÉRIFICATIONS ET ENTRETIEN
- ATTENTION : toutes les interventions d'entretien doivent
être effectuées après avoir arrêté la machine, enlevé la charge
et débranché la prise d'alimentation électrique.
Les réparations sont réservées au personnel compétent ou aux
centres d'assistance IMER.
Remplacez les parties défectueuses par des pièces détachées
d'origine.
- Contrôlez tous les 6/7 jours que le frein du moteur
électrique fonctionne correctement.
- Assurez-vous que les pancartes installées sur la machine
sont toujours lisibles.
- Eliminez la poussière qui se dépose sur la machine.
- Conservez en parfait état le fin de course de montée, le
ressort à gaz, le fin de course et le système anti-relâchement
du câble en les vérifiant au début de chaque équipe de travail.
- Vérifiez le câble électrique chaque fois que vous mettez
la machine en marche ; quelqu'un aurait pu l'endommager
accidentellement.
8.1 CÂBLE D'ACIER
Utilisez exclusivement des câbles neufs dont les caractéristiques
sont conformes aux descriptions et assurez-vous qu'ils sont
accompagnés d'un certificat de conformité et d'identification.
- Diamètre extérieur :
- Formation :
- Sens enroulement :
- Résistance fil élémentaire :
- Charge minimum rupture câble :
- Longueur :
- Traitement superficiel :
- Le code Réf. IMER est indiqué dans le tableau des pièces
détachées.
* Avec kit de rallonge câble d'acier à 81 m
8.1.1 REMPLACEMENT DU CÂBLE D'ACIER (fig. 9 et 10)
Le remplacement doit être effectué par un responsable de l'entretien
compétent.
Démontez le câble du contrepoids en desserrant la vis (réf. 1), en
poussant le câble vers le crochet puis en enlevant le cône (réf. 3)
pour libérer le câble.
Le tambour est doté d'un dispositif permettant d'y laisser deux
spires même lorsque le câble est entièrement déroulé afin d'éviter
de forcer le point de raccordement du câble.
Si vous devez remplacer le câble, montez-le en ayant soin de
respecter cette condition.
Déroulez tout le câble jusqu'aux deux spires toujours enroulées. A
l'aide d'un tournevis, par l'orifice présent dans la fusion d'aluminium,
desserrez la vis réf. 2 de manière à libérer la fente, faites sortir le
câble par cette dernière et déroulez-le également des deux spires
qui normalement restent enroulées. Toujours avec le tournevis,
desserrez ensuite la vis réf. 1 et libérez la borne d'extrémité du
câble du siège du tambour.
Introduisez la borne d'extrémité du nouveau câble (extrémité
pressée DIN 3093) dans le siège sur le tambour, tendez-le et vissez
la vis réf. 1 pour le bloquer. En suivant les rainures sur le tambour
et en maintenant le câble sous tension, enroulez les deux premières
spires. Lorsque vous faites passer le câble au-dessus de la fente
dans le tambour, faites entrer puis ressortir le câble par la fente en
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
4 mm
133 fils (19x7) anti-déroulement
croisé à droite
2160 N/mm²
13 kN
51 m (81 m)*
galvanisé et graissé
AP 120
vissant la vis réf. 2 de manière à ce que le câble reste dessous.
Continuez à enrouler le reste du câble correctement, spire contre
spire, en couches successives, en évitant les chevauchements et
les espaces vides, surtout au moment du changement de direction.
Lorsque le nouveau câble est entièrement enroulé sur le tambour,
reconnectez l'extrémité libre au contrepoids en la faisant passer à
travers les deux plateaux réf. 6 et le ressort réf. 7, puis dans le
siège du cône dans le contrepoids et enfin dans l'orifice réf. A.
Tendez le câble de manière à ce que le cône s'encastre dans le
contrepoids et le bloque. Serrez la vis réf. 1. En procédant de la
sorte, vous êtes certains que la fixation du câble est assurée par
le cône réf. 3 et non pas par la vis réf. 1.
8.1.2 CONTRÔLES PÉRIODIQUES
- Vérifiez chaque jour de visu l'état du câble ou chaque
fois qu'il présente des contraintes anormales (torsions, forts
encastrements dans les spires, pliages ou frottements).
Remplacez le câble dès qu'il présente les problèmes indiqués fig.
12.
Chaque trimestre, examinez soigneusement le câble et en particulier
les extrémités en enregistrant le résultat sur la fiche présente dans
le manuel Tab.2 qui doit être conservé par le responsable du chantier.
Remplacez le câble au moins une fois par an.
8.2 RÉGLAGE DU FREIN DU MOTEUR (fig. 6)
Le frein à disque à actionnement mécanique intervient en cas de
manque d'alimentation électrique sur le dispositif magnétique d'ou-
verture.
En cas de réduction de la capacité de freinage, faites contrôler
l'appareil par le responsable de la maintenance qui le réglera si
nécessaire.
- Attention. Avant d'intervenir sur le frein, assurez-vous
que la charge est détachée et que la fiche d'alimentation est
débranchée.
Enlevez le cache-ventilateur (A), réglez l'entrefer (d) entre l'aimant
(B) et le disque frein (C) en utilisant une
jauge d'épaisseur : l'entrefer (d) doit
mesurer 0,4 mm. Effectuez la mesure
sur trois points différents de sorte à
vérifier le parallélisme du disque. Faites
glisser légèrement la jauge d'épaisseur
en avant et en arrière. Si l'entrefer est
trop grand, réduisez-le en vissant l'écrou
(D) à l'aide de la clé hexagonale. S'il est
trop petit, rallongez-le en dévissant
l'écrou (D). Mesurez plusieurs fois la
nouvelle distance (d). Si la distance a
été conformément réglée selon les
dimensions
énumérées
repositionnez la couverture (A).
Pour contrôler l'efficacité des freins,
après avoir effectué le réglage, vérifiez plusieurs fois le freinage à
pleine charge.
8.3 GRAISSAGE DU MOTORÉDUCTEUR
Le groupe motoréducteur ne doit pas perdre d'huile : la présence
de fuites importantes peut être un signe de lésion dans la structure
en aluminium. Dans ce cas, réparez immédiatement le carter ou
remplacez-le.
- Vérifiez le niveau de l'huile à travers le témoin chaque
fois que vous mettez la machine en marche. Faites l'appoint
si cela s'avère nécessaire.
A cet effet, utilisez le bouchon placé sur le réducteur. Le niveau de
l'huile doit couvrir la moitié du témoin. Vidangez au bout de 2000
heures de service. Utilisez de l'huile à engrenages (viscosité ISO
VG 460 à 40° C).
-
-
12
ci-dessus,
Fig. 6
F
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