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Set screw:
Collar screw:
Socket collar screw: vis six pans creux à épaulement
Socket button:
Socket screw:
Hex socket:
Hex socket
self tapping screw:
Set screw:
Gorge:
Washer:
Specialty washer:
Spacer:
Collar:
Bearing:
Thrust bearing:
Pin:
Linkage ball:
Ball link:
Linkage rod:
Servo linkage rod:
One way bearing:
Damper rubber:
Linkage rod:
Consignes générales:
Veiller à ce que toutes les pièces mobiles disposent
d'une certaine souplesse sans jeu apparent.
Serrer les vis avec sensibilité afin de ne pas en abîmer
le filet.
Certains sous-groupes sont certes représentés comme
des pièces individuelles mais sont déjà assemblés à
l'usine. Sur ces sous-groupes vérifiez tous les assem-
blages par vis et la présence de produit de freinage.
Partout où des éléments métalliques sont vissés
ensemble, appliquez le produit "T43".
Les quatre symboles suivants apparaissent dans
la notice :
CA: appliquer de la colle cyanoacrylate à cet endroit
(ne fait pas partie de la boîte de construction).
R48: utiliser un produit de freinage des filets à cet
endroit.
T43: utiliser un produit de fixation du métal à cet endro-
it.
OIL: à cet endroit appliquez de la graisse
(robbe réf. 5532)
Avant d'appliquer les pivots sphériques, veiller à ce que
le repère "A " se trouve à l'extérieur.
R48 (vert) / T43 (bleu) adhère de manière intensive.
N'en appliquer qu'une couche de faible épaisseur.
Pour le démontage, chauffer les éléments en métal
approximativement pendant 15 s.
Attention: veillez à ne pas chauffer les éléments en
plastique.
Montage du rotor principal, pages 5 et 6
Le rotor principal avec l'arbre du rotor principal, le
compensateur de pas et le plateau cyclique sont
8
DE/FR/IT_A_T-Rex-450 Pro 3GX.indd 8
Notice de montage et de mise en œuvre T-REX 600E PRO SUPER COMBO
goujon fileté
vis à épaulement
manchon à riveter
vis sans tête six pans creux
Douille hexagonale
vis autotaraudeuse six pans
creux
vis sans tête six pans creux
écrou
rondelle
rondelle spéciale
Rondelle d'ajustage
douille d'écartement
roulements à billes
palier de butée
goupille
bille
pivot sphérique
tringle
timonerie de servo
roue libre
caoutchouc d'amortissement
tringle
préassemblés. Les schémas servent de référence pour
d'éventuels travaux de maintenance.
Lors du montage des paliers de butée : Veiller à utiliser
la rondelle à gros diamètre intérieur à l'intérieur et la
rondelle à petit diamètre intérieur à l'extérieur.
Concernant les paliers de butée, la face plate est tour-
née vers l'extérieur. Graisser les butées à billes avant
de les mettre en place.
Graisser l'arbre porte-pales.
Pour le montage des articulations a rotule doubles "A"
il faut que la face imprimée soit orientée vers l'extérieur.
Page 7
Avant de les mettre en place, amener les servos en
position neutre à l'aide de l'ensemble de radiocom-
mande.
Caractéristiques techniques
des servos du plateau cyclique DS 410 M:
Couple max:
Vitesse du servo:
Dimensions:
Poids:
Mise en place du système sans barre stabilisatrice
(Flybarless) 3GX:
(Il existe deux possibilités de mise en place)
(Position #1) page 7
- Observez la flèche directionnelle
- Lorsque le système est est installé la „tête en bas",
raccordez le système 3GX avec votre ordinateur,
naviguez sur la carte de mise au point „paramètres
du rotor arrière" et disposez l'interrupteur de la mise
au point de la compensation sur inversion (Reverse
(Rev)).
- Veillez à ce que les éléments de commande et les
diodes du système soient bien accessibles/lisibles
par le dégagement de la plaque de fond.
(Position #2) page 15
Page 8
Après la mise en place des roulements à billes :
Introduisez l'arbre du rotor principal dans les roule-
ments du châssis. Installez le châssis sur un chantier
plan. Alignez les éléments mutuellement et serrez les
vis après les avoir enduites de frein de filetage T43.
Avant de les assembler, polir les arêtes des plaques de
châssis avec de la toile émeri de grain 800 – 1000 afin
que les arêtes n'usent pas les cordons installés.
Page 9
Préparation des entraînements du rotor arrière
Page 10
La vis sans tête six pans creux M 4 x 3 doit s'engager
dans la gorge de l'arbre du rotor arrière.
Vérifier que les porte-pale tournent avec souplesse.
Réf. KX015080
1,8 kg/cm (à 4,8 volts)
2,2 kg/cm (à 6,0 volts)
0,13 s/60° (à 4,8 volts)
0,09 s/60° (à 6,0 volts)
22,8 x 12 x 25,4 mm
13,3 g
05.08.11 12:08
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