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Établissez la mise eu point de la timonerie en mode
normal.
Pas: 0°, gaz en position ralenti.
Masselottes, palonnier de mixage, plateau cyclique et
arceau de commande du pas se trouvent parfaitement
à l'horizontale.
Pour régler les servos, mettez l'émetteur sous tension,
branchez l'accu. Le moteur ne doit pas encore être
raccordé au variateur pour éviter tout démarrage ino-
piné.
Émetteur JR / servos
Disposez l'émetteur sur mode CCPM 120°. Il est
possible d'intervertir les voies 2 et 6 sur le récepteur.
Déplacez le manche de pas en butée vers l'avant. Si un
ou deux servos du plateau cyclique se déplacent vers le
bas, corriger le sens de déplacement du servo concerné
à l'aide du dispositif d'inversion de la course des servos
sur l'émetteur. Si tous les 3 servos se déplacent vers le
bas, inverser (+/-) le réglage du plateau cyclique de la
voie 6.
Lorsque la fonction de tangage et celle de roulis sont inver-
sées, inversez le réglage du plateau cyclique des voies 2
et 3.
Émetteur robbe Futaba / Hitec / servos
Disposez l'émetteur sur mode CCPM 120°. Il est
possible d'intervertir les voies 1 et 6 sur le récepteur.
Déplacez le manche de pas en butée vers l'avant. Si un
ou deux servos du plateau cyclique se déplacent vers le
bas, corriger le sens de déplacement du servo concerné
à l'aide du dispositif d'inversion de la course des servos
sur l'émetteur. Si tous les 3 servos se déplacent vers le
bas, inverser (+/-) le réglage du plateau cyclique de la
voie 6.
Lorsque la fonction de tangage et celle de roulis sont
inversées, inversez le réglage du plateau cyclique des
voies 1 et 2.
À noter: pour effectuer le premier vol, disposez tous
les trims au neutre. Si le modèle quitte de lui-même sa
trajectoire, rectifiez le réglahe au niveau des tringles D.
En présence de mouvements vers l'avant ou vers
l'arrière: rectifiez au niveau des deux tringles D.
En présence de mouvements vers la droite / gauche :
rectifiez au niveau d'une tringle D.
En position neutre, le plateau cyclique doit se trouver à
l'horizontale.
Valeur de pas, page 19
Établir les réglages pour le vol normal, la voltige simple
et le vol 3D en fonction des indications fournies par les
schémas et les diagrammes de la page 19.
Le centre de gravité
-
Le centre de gravité se trouve au niveau de l'arête
avant de l'arbre du rotor principal. Mettre la cabine
en place, contrôler le centre de gravité. Positionner
l'accu d'alimentation du moteur de telle sorte que le
centre de gravité puisse être établi.
L'antenne souple du récepteur (35, 40, 41 MHz)
-
Enfilez l'antenne dans un petit tube du châssis de
l'atterrisseur et agencez-la de sorte qu'elle ne puis-
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DE/FR/IT_A_T-Rex-450 Pro 3GX.indd 10
Notice de montage et de mise en œuvre T-REX 600E PRO SUPER COMBO
se entrer en contact avec des éléments en mouve-
ment. Ne la raccourcissez en aucun cas.
Avant la première mise en service observez ce qui
suit:
Attention: veillez à ne pas engager les mains dans
le plan de rotation du rotor - risque de blessure.
Avant le premier vol, effectuer les „contrôles de
routine avant le décollage" et tenir compte des con-
signes de sécurité de „mise en œuvre du modèle".
Pales du rotor principal, tracking
Visser les pales du rotor dans les alésages de loge-
ment avec une vis et un écrou de manière symétrique
Caler les pales de rotor montées de la sorte au centre.
Appliquer un tarage constitué de ruban adhésif de cou-
leur joint sur la pale la plus légère et donc plus haute
que l'autre de manière que les deux pales soient par-
faitement en équilibre
Réglage du tracking, illustration de la page 29
Avant la première mise en service du modèle il faut
encore régler le tracking (plan de rotation des pales)
lorsque le système est en marche. S'il s'avérait, au
régime du vol stationnaire, qu'il existe une différence
au niveau du plan de rotation des pales, il faut soit aug-
menter l'angle d'incidence de la pale se trouvant plus
bas, ou, à l'opposé, réduire l'angle d'attaque de la pale
la plus haute.
Essai des fonctions
Mettre toujours d'abord l'émetteur en marche puis le
récepteur. Procéder à un essai des fonctions. Vérifier
les sens de débattement et l'importance des débatte-
ments sur le modèle.
La disposition des manches telle qu'elle est présentée,
constitue une variante possible.
Fonction roulis: lorsqu'on déplace le manche de roulis
vers la gauche, il faut que le plateau cyclique s'incline
vers la gauche.
Fonction tangage: lorsqu'on actionne le manche des
gaz vers l'avant, il faut que le plateau cyclique s'incline
vers l'avant.
Fonction gaz/pas: lorsqu'on donne plein gaz, il faut
que le plateau cyclique s'élève de manière homogène.
Rotor arrière: contrôler le sens de rotation du servo.
Compensation du rotor arrière (REVO)
La compensation du rotor arrière doit être mise au point
lorsque le gyroscope mis en place l'exige (observez à
ce sujet les informations fournies par la notice accom-
pagnant le gyroscope).
Il faut que, lorsque le modèle monte ou descend il ne
tourne pas sur son axe vertical. Cette rotation intem-
pestive est conditionnée par les couples différents
induits par le pales.
Condition préalable:
pour le mode vol stationnaire, le modèle est réglé au
neutre, c'est-à-dire qu'en état de vol stationnaire ne
Réf. KX015080
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