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Collar:
Bearing:
Thrust bearing:
Pin:
Linkage ball:
Ball link:
Linkage rod:
Servo linkage rod:
One way bearing:
Damper rubber:
Linkage rod:
Allgemeine Hinweise:
Auf Leichtgängigkeit und spielfreie Montage aller
beweglichen Teile achten.
Schrauben gefühlvoll festziehen ohne sie zu überdre-
hen.
Einige Baugruppen sind zwar in Einzelteilen darge-
stellt, jedoch schon werksseitig vormontiert. Bei diesen
Baugruppen nochmals den festen Sitz aller Schrauben
bzw. deren Verklebung (Sicherung) prüfen.
Überall, wo Metallteile miteinander verschraubt wer-
den, ist "T43" zu verwenden.
Sie finden in der Anleitung vier verschiedene
Symbole:
CA: hier Sekundenkleber verwenden (nicht enthalten).
R48: hier Schraubensicherungsmittel verwenden.
T43: hier Metallsicherungsmittel verwenden.
OIL: hier Fett (robbe No. 5532) verwenden.
Beim Aufdrücken der Kugelgelenke beachten, dass die
Markierung "A" außen liegt.
R48 (grün) / T43 (blau) haftet intensiv. Nur wenig
Sicherungsmittel aufbringen.
Zur Demontage, Metallteile ca. 15 sec. erhitzen.
Achtung: Kunststoffteile nicht erhitzen.
Hauptrotormontage, Seiten 5 und 6
Der
Hauptrotorkopf
Pitchkompensator und Taumelscheibe liegen vormon-
tiert bei. Die Zeichnungen dienen zur Orientierung bei
eventuellen Wartungsarbeiten.
Bei der Montage der Axiallager beachten: Die Scheibe
mit dem großen Innendurchmesser innen, die Scheibe
mit dem kleinen Innendurchmesser außen verwenden.
Bei den Drucklagern weist die flache Seite nach aus-
sen. Die Drucklager vor dem Einsetzen fetten.
Blattlagerwelle fetten.
Bei der Montage der Doppelkugelgelenke "A" muss die
bedruckte Seite nach außen weisen.
Seite 7
Vor
Montage
der
Neutralstellung bringen.
4
DE/FR/IT_A_T-Rex-450 Pro 3GX.indd 4
Montage- und Bedienungsanleitung T-REX 450 PRO 3GX SUPER COMBO
Distanzhülse
Kugellager
Axiallager
Stift
Kugel
Kugelkopf
Gestänge
Servogestänge
Freilauf
Dämpfungsgummi
Gestänge
mit
Hauptrotorwelle,
Servohebel
die
Servos
Technische Daten
der Taumelscheibenservos DS 410 M:
Kraftmoment max:
Servogeschwindigkeit:
Abmessungen:
Gewicht:
3GX Flybarless-System einbauen:
(Es gibt zwei Einbaumöglichkeiten):
(Position #1) Seite 7
- Auf den Richtungspfeil achten
- Wenn das System kopfüber eingebaut wird, ver-
binden Sie das 3GX-System mit Ihrem Computer,
gehen Sie auf die Einstellkarte „Heckparameter"
und stellen Sie den Schalter bei der Einstellung der
Kompensation auf Reverse (Rev).
- Achten Sie darauf, dass die Bedienelemente und
die LED's des Systems durch die Aussparung der
Bodenplatte gut erreichbar/ablesbar sind.
(Position #2) Seite 15
Seite 8
Nach Einbau der Kugellager:
Hauptrotorwelle in die Lager des Chassis einschieben.
Chassis auf eine ebene Unterlage stellen. Teile zuei-
nander ausrichten und Schrauben unter Zugabe von
T43 anziehen.
Die Kanten der Chassisplatten mit Schleifpapier,
Körnung 800 - 1000 vor dem Zusammenbau über-
schleifen, damit über den Kanten verlegte Kabel nicht
durchgescheuert werden.
Seite 9
Vorbereiten der Heckantriebe
Seite 10
Die Inbus-Madenschraube M 3 x 3 des Heckrotor-
Mittelstücks muss sich in die Vertiefung der Heckwelle
setzen.
Leichten Lauf der Blatthalter prüfen.
Seite 11
Das Lager MR84ZZ nach Maßangaben auf dem Rohr
des Starrantriebs 10 - 15 mm außermittig nach vorn
platzieren und vorsichtig mit einem Tropfen R48 oder
CA sichern. Es darf kein Kleber in das Lager laufen.
Das Lagergehäuse (Gummi-Formteil) aussen einfet-
ten, um das Einschieben des Starrantriebs in das
Heckrohr zu erleichtern. Zusätzlich das Rohr innen mit
Silikonspray einsprühen.
Bei Einschieben des Heckrohrs in das vordere
Getriebegehäuse muss sich dessen Schlitz in die ein-
in
geformte Nase des Gehäuses setzen.
Die Nase der Seitenleitwerksschelle muss in die 3 mm
Bohrung des Heckrohrs eingreifen.
No. KX015080
1,8 kgcm (4,8V)
2,2 kgcm (6,0V)
0,13 sec/60° (4,8V)
0,09 sec/60° (6,0V)
22,8 x 12 x 25,4 mm
13,3 g
05.08.11 12:08
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