Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Washer:
Specialty washer:
Spacer:
Collar:
Bearing:
Thrust bearing:
Pin: Perno
Linkage ball:
Ball link:
Linkage rod:
Servo linkage rod:
One way bearing:
Damper rubber:
Linkage rod:
Avvertenze generali:
Verificare che tutte le parti mobili scorrano liberamente
e non presentino giochi.
Avvitare le viti in modo delicato, senza stringere troppo.
Alcune parti del sistema vengono rappresentate singo-
larmente, ma risultano già pre-assemblate in fabbrica.
Per tali componenti è necessario verificare comunque
il corretto serraggio di tutte le viti e la presenza del fre-
nafiletti tra vite e madrevite.
Utilizzare sempre "T43" con i pezzi di metallo avvitati
tra loro.
Sono presenti 4 diversi simboli nelle istruzioni:
CA: utilizzare colla istantane (non contenuta).
R48: adoperare frenafiletti per viti.
T43: utilizzare frenafiletti per parti metalliche.
OIL: utilizzare grasso (robbe Art. N. 5532).
Durante il collegamento degli snodi sferici (uniball)
accertarsi che la scritta "A" sia posizionata all'esterno.
I collanti R48 (verde) / T43 (blu), hanno un forte potere
incollante. Adoperarli di conseguenza a piccole dosi
per volta.
Per il successivo smontaggio dei componenti prece-
dentemente trattati con frenafiletto, riscaldare le parti
in metallo per 15 sec ca. Attenzione: non riscaldare le
parti in plastica.
Montaggio rotore principale, Pagine 5 e 6
La testa rotore principale con l'albero rotore principale,
il compensatore passo e il piatto oscillante sono pre-
montati. I disegni servono ad orientarsi in caso di lavori
di manutenzione.
Per il montaggio del supporto di spinta, fare attenzione
ad utilizzare la puleggia con il diametro interno grande
all'interno e la puleggia col diametro interno piccolo
all'esterno.
Nei cuscinetti a pressione la superficie piana è rivolta
verso l'esterno. Prima dell'impiego ricoprire i cuscinetti
a pressione di grasso.
Ingrassare il cuscinetto di supporto per l'albero delle pale.
Nel montaggio dei doppi giunti sferici "A" il lato pressato
deve essere rivolto verso l'esterno.
DE/FR/IT_A_T-Rex-450 Pro 3GX.indd 13
Manuale di uso e montaggio T-REX 450 PRO 3GX SUPER COMBO
Rondella
Rondella speciale
Distanziale
Collare distanziale
Cuscinetto a sfere
Cuscinetto assiale
Sfera di articolazione
Testa a sfera (uniball)
Tirante di comando
Tirante del servo
Ruota libera
Gomma smorzante
Tirante di comando
Pagina 7
Prima del montaggio della squadretta del servo cen-
trare i servi.
Dati tecnici
dei servi di comando del piatto ciclico DS 410 M:
Coppia max:
1,8 kgcm (4,8V) / 2,2 kgcm (6,0V)
Velocità servo: 0,13 sec/60° (4,8V) / 0,09 sec/60° (6,0V)
Dimensioni:
Peso:
Montare il Sistema Flybarless 3GX sul modello:
(Vi sono due possibilità di montaggio):
(Posizione #1) Pagina 7
- Prestare attenzione al senso della freccia
- Se il sistema viene montato capovolto collega-
re il Sistema 3GX con il vostro Computer, anda-
re sulla scheda di impostazione "Parametri di
coda" e impostare l'interruttore su Reverse (Rev)
nell'impostazione della compensazione.
- Prestare attenzione che i comandi e i LED del siste-
ma siano ben raggiungibili /leggibili attraverso la rien-
tranza della piastra inferiore.
(Posizione #2) Pagina 15
Pagina 8
Dopo il montaggio del cuscinetto a sfere:
Inserire l'albero del rotore principale nell'alloggiamento
dello Chassis. Posizionare lo Chassis su una base
piana. Allineare i pezzi tra di loro e stringere le viti sotto
il sovrametallo del T43.
Levigare gli spigoli della piastra del telaio adoperando
carta abrasiva con grana 800 – 1000; tale accorgimen-
to impedisce la possibile lacerazione dei cavi elettrici
posizionati sugli spigoli.
Pagina 9
Lavori preliminari trasmissioni di coda
Pagina 10
Il grano con testa a brugola M 3 x 3 della parte centrale del
rotore di coda deve inserirsi nell'incavo dell'albero di coda.
Verificare che il reggipale possa ruotare liberamente.
Pagina 11
Posizionare la boccola MR84ZZ nel tubo di alloggia-
mento della trasmissione rigida 10 - 15 mm, secondo le
dimensioni riportate, quindi assicurarlo con una goccia
di colla rapida R48 o CA. Prestare la massima atten-
zione affinchè il collante non penetri all'interno della
boccola.
Ingrassare la parte esterna dell'alloggiamento per
la boccola (parte in gomma), al fine di agevolare
l'inserimento della trasmissione rigida nel trave di
coda. Applicare inoltre uno spruzzo di spray al silicone
all'interno del trave di coda.
Durante l'inserimento del trave di coda nel carter di
trasmissione anteriore, verificare che la feritoia del
trave si alloggi nel protuberanza del carter.
No. KX015080
22,8 x 12 x 25,4 mm
13,3 g
13
05.08.11 12:08
Werbung
