Dati Tecnici; Risoluzione Guasti - Stihl GH 370 S Gebrauchsanleitung

SADAL TARIM MAKİNELERI DIŞ
TİCARET A.Ş.
Hürriyet Mahallesi Manas Caddesi No.1
35473 Menderes, İzmir
Telefon: +90 232 210 32 32
Fax: +90 232 210 32 33

17. Dati tecnici

Marchio di fabbrica: STIHL
Modello: GH 370.1 S
N. di serie: 6001
Tipo di motore a Motore a combu-
combustione: stione a 4 tempi
Modello: EVC 1000.0
Potenza nominale a
numero di giri 3,4 | 3000
nominale: kW |/min
Cilindrata: 196 ccm
Dispositivo di Avviamento a
avviamento: strappo
Serbatoio 1,4 l
carburante:
Comando disposi-
tivo di taglio: Continuo
Misurazione conforme a 2000/14/EC / S.I.
2001/1701:
Livello di potenza
sonora garantito
L 103 dB(A)
WAd
Fattore di incertezza 3,0 dB(A)
K
WA
Misurazione in base a EN 13683:
Livello di pressione
acustica sul posto di
lavoro L 94 dB(A)
pA
Fattore di incertezza 3 dB(A)
K
pA
0478 216 9908 A - IT
Coppia di serraggio
Set di lame: 52 – 60 Nm
Coppia di serraggio
Lama reversibile: 22 – 28 Nm
Lunghezza/Lar- 128/77/140 cm
ghezza/Altezza:
Peso: 45 kg
17.1 REACH
REACH indica un regolamento CE per la
registrazione, valutazione e
autorizzazione delle sostanze chimiche.
Ulteriori informazioni sul rispetto delle
norme del regolamento REACH (CE)
n. 1907/2006 sono riportate all'indirizzo
www.stihl.com/reach.

18. Risoluzione guasti

@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato STIHL.
Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Imbuto di caricamento non chiuso
correttamente
– Disco portalame bloccato
– Serbatoio vuoto; condotto carburante
intasato
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
– Cappuccio candela di accensione
staccato; cavo di accensione fissato in
modo errato sul cappuccio
– Filtro aria sporco
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza degli elettrodi
errata
– Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione
Rimedio:
– Chiudere correttamente l'imbuto di
caricamento e serrarlo (
– Rimuovere i residui di materiale triturato
dalla scocca (Attenzione: prima
staccare il cappuccio candela di
accensione)
– Rabboccare il carburante; pulire i
condotti carburante ( 7.9)
– Usare sempre carburante di marca, di
produzione recente, benzina normale
senza piombo e pulire il carburatore
( 7.9)
– Innestare il cappuccio candela di
accensione e controllare il
collegamento tra il cavo di accensione e
il cappuccio
– Pulizia del filtro aria
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla, tirare più volte il cavo
avviamento con la candela di
accensione staccata (interruttore in
posizione O)
Guasto:
Il motore a combustione diventa molto
caldo
Possibile causa:
– Alette di raffreddamento imbrattate
– Livello dell'olio nel motore a
combustione troppo basso
7.7)
105