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I
Caro cliente,
la ringraziamo per aver scelto questa frizione antisaltellamento della ruota
posteriore. Per l'installazione del prodotto è necessaria un'attenta lettura di
questo manuale, seguire correttamente le istruzioni di montaggio e tener
presente quanto segue:
Il funzionamento della frizione e' strettamente connesso allo
spessore del pacco dischi. E' necessario controllare che sia quello
riportato nella distinta base.
A causa degli slittamenti addizionali, l'usura dei dischi aumenta e i detriti
potrebbero contaminare l'olio. Quindi e' opportuno sostituirlo motore piu'
frequentemente di quanto normalmente prescritto dal costruttore.
Dovete anche considerare che lo spessore del pacco dischi deve essere
controllato piu' frequentemente e sostituito qualora le dimensioni non
siano piu' quelle indicate nel manuale.
Bisogna ricordare che, soprattutto in caso di utilizzo durante competizioni,
l'usura avviene sia sul piatto spingidisco che sul piatto base. Questi
componenti richiedono la sostituzione qualora si riscontrino piu' di 0.2 mm
di usura.
In generale dovete ricordare:
maggiore slittamento in staccata = maggiore usura dei dischi!
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F
Cher client,
Nous vous félicitons pour l'achat de cet embrayage anti-dribble et nous vous
souhaitons beaucoup de plaisir et de succès avec notre produit. Avant le
montage, nous vous prions de lire attentivement le manuel de montage et de
bien respecter les points décrit ci-dessous:
Le fonctionnement de l'embrayage anti-dribble dépend de l'épaisseur
de l'ensemble des disques d'embrayage. C'est pourquoi, il est important
que cette épaisseur corresponde à la donnée indiquée sur le fascicule
de pièces détachées.
En raison de la haute mise à contribution des disques d'embrayage par
le biais de l'embrayage anti-dribble, les disques d'embrayage subissent
une abrasion plus prononcée et les particules résultant de cette usure se
mélangent à l'huile. C'est pourquoi, il est nécessaire de vidanger le moteur
plus souvent que prescrit par le constructeur.
Il est nécessaire de contrôler régulièrement l'épaisseur de l'ensemble des
disques d'embrayage. Au cas ou la valeur serait inférieure à la tolérance
indiqué dans le fascicule de pièces détachées, il est impératif de remplacer
les disques de friction.
Il arrive que, plus particulièrement en usage intensif (compétition), une
usure du plateau de pression ou de la cloche d'embrayage nécessite le
remplacement de ceux-ci, cela si la valeur est supérieur à 0,2 mm.
Nous pouvons conclure sur cette règle:
Plus de glissement = plus d'usure
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