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Lieber Kunde,
Wir möchten Sie recht herzlich zum Kauf Ihrer Anti Hopping Kupplung
beglückwünschen. Vor dem Einbau sollten Sie unbedingt diese
Bedienungsanleitung sorgfältig lesen und folgendes beachten:
Die Funktion der Kupplung ist in hohem Masse von der
Belagspaketstärke abhängig.
Es ist unbedingt darauf zu achten, dass die Belagspaketstärke
dem auf der Ersatzteilliste angegebenem Mass entspricht.
Wegen der erhöhten Beanspruchung des Kupplungspakets durch den
Anti Hopping Effekt lagern sich zusätzlicher Abrieb und Belagspartikel
im Öl ab.
Daher sollte das Öl beim Betrieb einer Anti Hopping Kupplung unbedingt
öfters als vorgeschrieben gewechselt werden.
Durch die erhöhte Belastung muss das Kupplungspaket auch öfters
kontrolliert werden. Falls das Mass des Belagspakets nicht mehr in der
Toleranz gemäss Ersatzteilliste liegt, sind die Reibscheiben zu ersetzen.
Bitte beachten Sie, dass speziell beim Rennsporteinsatz eine Abnutzung
der Grund- und Druckplatten erfolgt und diese ersetzt werden müssen,
wenn mehr als 0.2 mm Abnutzung messbar sind.
Generell gilt: Mehr Rutscheffekt = höherer Verschleiss
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GB
Dear customer,
We would like to thank you for choosing SuterClutch. For your own
safety, please read this user manual carefully before installing the
clutch. Follow strictly the instructions and bear in mind that:
The function of the clutch is strongly connected to the plate
package thickness. It is strictly necessary to check that the
measurement of the package is as according to the parts list!
Due to the additional slip of this clutch, the wear of the plate package
is higher, leaving debris to contaminate the oil. Therefore you should
change the engine oil more frequently than the recommended schedule
in the bike owner's manual.
Please note that the plate package needs to be controlled from time to
time and replaced if the overall dimension is not according to the parts
list.
Especially under racing conditions wear occurs on the base plate as
well as the pressure plate. These parts need to be replaced if more than
0.2 mm wear can be measured.
General rule: smoother backslip = more wear!
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