Údržba; Napínání Klínového Řemenu; Výměna Klínového Řemenu; Výměna Nožů - ATIKA GHB 760 A Originalbetriebsanleitung

Údržba
Abyste Váš drtič mohli používat po dlouhou dobu, provádějte
pravidelně následné práce.
Stroj pravidelně kontrolujte z hledisek následujících nedostatků jako
− uvolněné spoje a upevnění.
− opotřebené či poškozené části, zejména klínový řemen, nože a
cepy.
− těsnost zátky paliva a palivového vedení.
− správně namontované a nepoškozené bezpečnostní a ochranné
prvky stroje.
Napínání klínového řemenu
Pravidelně kontrolujte napnutí klínového řemenu. Volný řemen
snižuje otáčky drtiče.
Klínový řemen je správně napnut, jestliže jej můžete zhruba o 10 mm
prohnout.
1. Pro kontrolu napnutí klínového řemenu (14) musíte
odstranit řemenový kryt (16).
2. Proveďte kontrolu napnutí.
3. Pro donapnutí řemene uvolněte čtyři šrouby na motoru.
4. Posuňte motor tak daleko, abyste mohli řemen prohnout zhruba
o 10mm.
5. Dbejte na to, aby poháněná řemenice (13) a řemenice
motoru (15) byly v zákrytu.
6. Opět šrouby pevně utáhněte.
7. Znovu nasaďte řemenový kryt.
Výměna klínového řemenu
Je-li klínový řemen poškozen, ihned jej vyměňte.
1. Odstraňte řemenový kryt (16).
2. Uvolněte šrouby na motoru.
3. Posuňte motor tak, aby bylo možno klínový řemen bez problémů
sejmout.
4. Nasaďte nový řemen.
5. Nový řemen napněte opět posunutím motoru až jej lze o
10mm prohnout.
6. Dbejte na zákryt poháněné řemenice (13) a řemenice
motoru (15).
7. Šrouby opět pevně utáhněte.
8. Nasaďte znovu řemenový kryt zpět.
Otočení resp. výměna nože
Příznaky tupého nože:
Zvuk drtiče zní těžkopádně.
Klínový řemen prokluzuje, ačkoliv je řádně napnut.
Rychlost drcení silně poklesla.
1. Otočte bezpečnostní ochrannou clonu (49) vzhůru.
2. Uvolněte šrouby a otevřete krycí klapku (19).
3. Točte nožovým kotoučem tak,aby nůž (17) byl ve vybrání
(otvoru) viditelný.
4. Nejprve uvolněte samojistící matice.
K tomu použijte očkový klíč.
5. Vytočte šrouby ven.
6. Otočte resp.vyměňte nůž.
7. Upevněte nůž opět šrouby a samojistícími maticemi a vše pevně
utáhněte.
8. Zavřete krycí klapku.
9. Otočte ochrannou clonu (49) opět dolů.
Výměna protinože
1. Uvolněte čtyři matice na postranním plnícím otvoru (31).
2. Uvolněte čtyři matice na protinoži (18).
3. Namontujte nový protinůž.
4. Našroubujte opět čtyři matice k uzavření bočního plnícího otvoru.
Otočení resp. výměna cepů
Ochabuje-li výkon drtiče, musí být drtící cepy otočeny nebo
vyměněny.
Tuto práci může provádět pouze servisní středisko.
Vyčištění resp. výměna vzduchového filtru
Vzduchový filtr čistěte od prachu a nečistot pravidelně nebo při:
− problémech při startování
− nedostatečném výkonu
− vysoké spotřebě paliva
Vyčistěte vzduchový filtr po každých 50 hod. provozu. Ve zvláště
prašném prostředí častěji (po 10 hod.).
1. Odšroubujte hvězdicovou matici a sejměte kryt filtru (20).
2. Odšroubujte křídlovou matici a vyjměte filtr (21).
3. Oddělte pěnový filtr (21A) od kartonové části (21B).
4. Überprüfen Sie beide Luftfilterelemente. Tauschen Sie die
Elemente bei Beschädigung aus.
5. Zkontrolujte obě části,zda se dají ještě použít.
Kartonová část filtru: Poklepem o tvrdou podložku vyklepejte
nečistoty. Můžete použít i tlakový vzduch
(ne přes 2,07 bar).
Pěnová část filtru: Vyperte filtr v teplé mýdlové vodě. Potom
vypláchněte.
hadříkem důkladně filtr a nechte jej
oschnout. Potom ponořte filtr do olejové
lázně a opět jej suchým hadříkem
vyždímejte. Zůstane-li příliš oleje ve filtru,
potom bude motor, po nastartování kouřit.
6. Držení (desku) vzduchového filtru (33) a těsnění (32)
očistěte vlhkým hadříkem. Dbejte na to, aby se špína nedostala
do vedení ke zplynovači.
7. Nasaďte pěnový filtr na kartonovou část a kompletní filtr opět
namontujte. Utáhněte pevně křídlovou matici. Dbejte na to, aby
těsnění (32) nechybělo.
8. Očistěte kryt vlhkým hadříkem.
9. Přišroubujte krytku pevně zpět k držáku filtru.
Nikdy neprovozujte nůžky bez vzduchového filtru. Prach a
nečistoty se tak mohou dostat do motoru a způsobit jeho poškození.
Vzduchový filtr pravidelně vyměňujte.
Poškozený vzduchový filtr musí být neprodleně vyměněn.
Kontrola resp. výměna zapalovací svíčky
Svíčky ani její kabelové koncovky se nikdy nedotýkejte, jestliže
motor běží. Vysoké napětí!
Možnost popálenin, je-li motor horký. Použijte ochranných
rukavic!
Pravidelně kontrolujte svíčku i vzdálenost elektrod.
Postupujte následovně:
1. Nechte motor vychladnout.
2. Odpojte kabelovou koncovku (27) od svíčky.
3. Vyšroubujte svíčku přiloženým klíčem (36)
4. Je-li znečištěna, musíte ji vyčistit.
5. Vzdálenost elektrod musí být 0,7 – 0,8 mm.
Vyždímejte suchým
41