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Auftreten von Instabilitäten
1
Abbremsen eines Motors nach Unterbrechung der Stromversorgung
Generatorischer Betrieb
Motoren mit mechanischer Bremse
MC1
Netz-
anschluss
Bei folgenden Last- und Motorkombinationen können Instabilitäten auftreten:
In Verbindung mit einem Motor, der die für den Frequenzumrichter empfohlene Nennleistung über-
schreitet
In Verbindung mit einem Motor, der eine viel kleinere Nennleistung als die für den Frequenzum-
richter empfohlene Nennleistung aufweist.
In Verbindung mit Sondermotoren
In solchen Fällen sollte am Frequenzumrichter eine niedrigere PWM-Taktfrequenz (Parameter )
eingestellt werden.
In Verbindung mit Kupplungen oder Getrieben zwischen Last und Motoren, die ein großes Flan-
kenspiel aufweisen
In diesem Fall verwenden Sie Hochlauf-/Runterlauframpen mit S-Form (Parameter , ,
) oder passen Sie bei Vektorregelung die Einstellung des Trägheitsmoments (Parameter
) an oder schalten Sie auf U/f-Regelung (Parameter ) um.
Bei stark schwankenden Lasten, wie sie z.B. bei der Bewegung von Kolben auftreten
In diesem Fall passen Sie bei Vektorregelung die Einstellung des Trägheitsmoments (Parameter
) an oder schalten Sie auf U/f-Regelung (Parameter ) um.
Nach Unterbrechung der Stromversorgung geht ein Motor in den Freilauf über und wird nicht verzögert.
Um den Motor nach einer Unterbrechung der Stromversorgung schnell anzuhalten, muss er über eine
Hilfsbremse verfügen. Es gibt verschiedene Arten von Bremsen, sowohl elektrische als auch mechani-
sche. Wählen Sie die am besten für Ihr System geeignete Bremse aus.
Abhängig von Anwendung und Motor kann der Frequenzumrichter einen geführten Runterlauf nach
Netzausfall ausführen. Der Betrieb wird dabei solange aufrecht erhalten, wie die vom Motor aufge-
nommene Energie ausreicht um den Frequenzumrichter zu versorgen (siehe Abschnitt 6.15.2).
In Verbindung mit einer Last, die ein generatorisches Drehmoment erzeugt, wird unter Umständen die
Überspannungs- oder Überstromschutzfunktion des Frequenzumrichters aktiviert, so dass eine Stö-
rungsmeldung ausgegeben wird. Verwenden Sie einen Bremswiderstand oder eine Energierückspeise-
einheit (siehe Abschnitte 6.15.4 und 6.15.5)
Eine mechanische Bremse kann nicht direkt an den Ausgang des Frequenzumrichters angeschlossen
werden, da diese Bremse nicht sofort gelöst werden wird, da die Spannung beim Anlaufen des Motors
zu niedrig ist. Deshalb die Bremse über ein Schütz direkt ans Netz anschließen und das Schütz mit den
Ausgangsfunktionen des Frequenzumrichters steuern.
MC2
FLB FLC S2 (ST) P24
MC3
MC1
MC3
MC3
MC2
Schaltung 1
B
MC1
IM
NO CC
Netz-
anschluss
A-16
Frequenzumrichter VF-MB1
MC2
B
IM
P24
OUT
+
–
RY
RY
MC2
Schaltung 2
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