Toshiba RAV-GM1101ATP-E Installationsanleitung Seite 562

15
Dodatek
[1] Stávající trubky
Pokyny k práci
Pro instalace našeho digitálního p evodníku R32 je
mo no existující trubky R22 a R410A pou ít
opakovan .
VAROVÁNÍ
Potvrzení existence škrábanc nebo promá klin
na stávajících trubkách a ov ení spolehlivé
pevnosti trubek se standardn provádí na lokálním
pracovišti.
Pokud lze vynulovat p edepsané podmínky, je
mo né aktualizovat stávající trubky R22 a R410A
na trubky pro modely R32.
Základní stavy nutné pro opakované
trubek
Zkontrolujte a zjist te p ítomnost následujících stav
chladicího potrubí.
1. Suché (Uvnit trubek se nevyskytuje vlhkost.)
2. isté (Uvnit trubek se nevyskytuje prach.)
3. T sné (Nedochází k úniku chladiva.)
Omezení pro stávajících trubek
V následujících p ípadech se stávající trubky
nesmí tak, jak jsou. Stávající trubky
vy ist te nebo je vym te za nové.
1. Kd jsou poškrábání nebo promá kliny p íliš velké,
pro potrubní vedení chladiva ur it pou te nové
trubky.
2. Kd bude tlouš ka stávajících trubek menší ne je
p edepsaný „Pr m r a tlouš ka trubky", pou
potrubní vedení chladiva nové trubky.
trubky.
* Pr m r a tlouš ka trubky (mm)
Vn jší pr m r trubky Ø6,4 Ø9,5 Ø12,7 Ø15,9 Ø19,0
R32/
Tlouš ka R410A 0,8 0,8 0,8
R22
V p ípad , pr m r trubky bude Ø12,7 mm nebo
menší a tlouš ka menší ne 0,7 mm, pro potrubní
vedení chladiva ur it po e nové trubky.
41-CZ
3. Kd venkovní jednotka z stala s rozpojeným
potrubím nebo z trubky unikal plyn a trubka nebyla
opravena a znovu napln na.
Je , se do trubky dostala deš ová voda
nebo vzduch v etn vlhkosti.
4. Kd chladivo nelze regenerovat pomocí jednotky
pro regeneraci chladiva.
Je mo nost, uvnit trubky z stalo velké
mno ství zne išt ného oleje nebo vlhkosti.
5. Kd ke stávajícím trubkám byla p ipojena b
dostupná suši ka.
Je mo nost, se vytvo il povlak zelené
m d nky.
6. Kd stávající klimatizace byla demontována po
regeneraci chladiva.
Zkontrolujte, jestli se olej výrazn liší od normálního
oleje.
Chladicí olej má barvu zelené m d nky:
Je mo nost, e do oleje se dostala vlhkost a uvnit
trubky se vytvo ila rez.
Olej se zm n ným zabarvením, velké mno ství
zbytk nebo zápach.
V chladicím oleji je mo no pozorovat velké
mno tví lesklého kovového prachu nebo zbytk
z opot ebení.
7. Kd v historii klimatizace došlo k poruše a vým n
kompresoru.
Pokud zjistíte zm nu barvy oleje, velké mno ství
zbytk lesklý kovový prach nebo jiné zbytky nebo
p ím si cizích látek, mohou nastat problémy.
8. Kd se opakuje do asná instalace a demontá
klimatizace, nap íklad p i jejím pronájmu, atd.
9. Pokud typ chladicího oleje stávající klimatizace
bude jiný následující olej (minerální olej),
Suniso, Freol-S, MS (syntetický olej), alkyl benzen
e pro
(HAB, Barrel-freeze), esterová ada, PVE pouze jiné
ady.
Izolace vinutí kompresoru je znehodnoceno.
POZNÁMKA
Výše uvedené popisy jsou výsledky, které byly ov eny
naší spole ností a p edstavují náš názor na naše
klimatizace, ale nezaru
klimatizace, které pou ívají R 32/R410A
spole nostech.
1,0 1,0
– 21 –
Odbo kové trubky pro systém
simultánního provozu
Lze ho znovu pou ít v systému se dv ma jednotkami,
pokud TOSHIBA specifikovala,
odbo kové trubky.
Název modelu odbo kových trubek:
RBC-TWP30E2, RBC-TWP50E2
U existujících klimatizací pro simultánní opera ní
systémy (se dv ma nebo t emi jednotkami) jsou
p ípady p odbo kových trubek s nedostate nou
mezí pevnosti v tlaku.
V takovém p ípad prosím vym
odbo kovým trubkám pro R32/R410A.
Ošet ování trubek
Kd budete demontovat a otevírat vnit ní a venkovní
jednotku na delší dobu, ošet ete trubky následovn :
Jinak se m vytvo it rez, kdy se v d sledku
kondenzace do trubky dostane vlhkost nebo cizí
látky.
Rez nelze odstranit vy išt ním a bude zapot ebí
nové trubky.
Umíst ní
Venku
Vnit ní
v jiných
se má po
te potrubní vedení k
Termín Zp sob ošet ení
1 m síc nebo déle Obalení
Mén 1 m síc
Obalení nebo
ba ování
é
42-CZ