REMS Mini-Press 14 V ACC Betriebsanleitung Seite 97

pol
Nie używać więcej uszkodzonych lub zużytych cęgów zaciskowych, cęgów
zaciskowych Mini, pierścieni zaciskowych, cęgów pośrednich i cęgów pośred-
nich Mini. W razie wątpliwości dostarczyć w celu przeglądu jednostkę napędową
ze wszystkimi cęgami zaciskowymi, cęgami zaciskowymi Mini, pierścieniami
zaciskowymi, cęgami pośrednimi i cęgami pośrednimi Mini do autoryzowanego
warsztatu serwisowego fi rmy REMS.
Elementy oporowe cęgów zaciskowych, szczególnie rolki (5) i sworzeń szczęk
(2) należy regularnie czyścić i smarować olejem maszynowym. Regularnie
sprawdzać poprawność działania zespołu napędowego wykonując próbne
zaciskanie z użyciem łącznika zaciskowego wymagającego największej siły.
Jeżeli cęgi zaciskowe, cęgi zaciskowe Mini, pierścień zaciskowy, segmenty
zaciskowe podczas zaciskania zaciskają całkowicie (patrz wyżej), zapewnione
jest wówczas bezpieczeństwo działania zespołu napędowego.
4.2. Przegląd i naprawa
OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE
Przed przeglądem lub naprawą maszyny należy wyjąć wtyczkę przewodu
zasilającego z gniazda sieciowego lub odłączyć akumulator! Czynności
te może przeprowadzać tylko wykwalifi kowany personel.
5. Usterki
W celu uniknięcia uszkodzenia zespołu napędowego zwracać uwagę na to, aby w sytuacjach roboczych przedstawionych jako przykład na rys. 16 do 18, nie wystę-
powały żadne naprężenia między cęgami zaciskowymi, cęgami zaciskowymi Mini, pierścieniem zaciskowym, cęgą pośrednią, cęgą pośrednią Mini, złączkami i
zespołem napędowym.
PRZESTROGA PRZESTROGA
Pod dłuższym okresie składowania zespołu napędowego przed jego ponownym uruchomieniem należy uruchomić najpierw zawór nadciśnieniowy poprzez naciśnięcie
przycisku powrotu. Jeżeli uległ on zapieczeniu lub uruchamia się z trudem, nie wolno wykonywać zaciskania. W takim przypadku należy zlecić autoryzowanemu
serwisowi REMS sprawdzenie zespołu napędowego.
5.1. Usterka: Zespół napędowy nie pracuje.
Przyczyna:
● Zużyte szczotki węglowe.
● Uszkodzony przewód zasilający (REMS Power-Press SE, REMS
Power-Press, REMS Power-Press ACC, REMS Power-Press XL ACC).
● Wyczerpany lub uszkodzony akumulator (akumulatorowe zespoły
napędowe REMS).
● Uszkodzony zespół napędowy.
5.2. Usterka: Zespół napędowy nie wykonuje zaciskania do końca, cęgi zaciskowe, cęgi zaciskowe Mini, pierścień zaciskowy, segment zaciskowy nie zamykają się
całkowicie, cęgi do cięcia, nożyce do kabli nie tną całkowicie.
Przyczyna:
● Przegrzany zespół napędowy (REMS Power-Press SE, REMS Power-
Press, REMS Power-Press ACC, REMS Power-Press XL ACC).
● Zużyte szczotki węglow.
● Uszkodzone sprzęgło ślizgowe (REMS Power-Press SE).
● Wyczerpany lub uszkodzony akumulator (akumulatorowe zespoły
napędowe REMS).
● Uszkodzony zespół napędowy.
● Zastosowaną nieprawidłową cęgę zaciskową, cęgę zaciskową Mini,
nieprawidłowy pierścień zaciskowy (kontur, rozmiar) lub nieprawidłową cęgę
pośrednią, cęgę pośrednią Mini, nieprawidłowe wkładki tnące.
● Zatarte lub uszkodzone cęgi zaciskowe, cęgi zaciskowe Mini, pierścień
zaciskowy, cęgi pośrednie, cęgi pośrednie Mini.
● Dioda LED wskaźnika siły nacisku (22) świeci na czerwono
(REMS Akku-Press 22 V ACC), patrz 3.6.
● Klasa wytrzymałości pręta gwintowanego wynosi > 4.8 (400 N/mm
(cęga do cięcia REMS Mini M, cęga do cięcia REMS M).
● Wkładki tnące/ostrza do cięcia kabli są tępe (cęga do cięcia REMS Mini M,
cęga do cięcia REMS M/nożyce do kabli REMS).
● Zastosowano nieprawidłowe wkładki zaciskowe Klauke w cędze zaciskowej
REMS Mini Basic E01,
cędze zaciskowej REMS Basic E01.
Przekładnia prasy REMS Power-Press SE nie wymagają konserwacji. Mecha-
nizm zanurzony jest w smarze stałym, nie wymaga więc dodatkowego smaro-
wania. REMS Power-Press SE, REMS Power-Press, REMS Power-Press ACC,
REMS Power-Press XL ACC: silnik zespołu napędowego posiada szczotki
węglowe, które ulegają zużyciu podczas pracy i dlatego muszą być od czasu
do czasu kontrolowane, a w razie konieczności – wymienione. Stosować tylko
oryginalne szczotki do pras REMS. Zespół napędowy REMS Power-Press SE
posiada ślizgowe sprzęgło bezpieczeństwa. Ulega ono zużyciu i dlatego co jakiś
czas należy jest sprawdzić lub wymienić. Używać wyłącznie oryginalnych
ślizgowych sprzęgieł bezpieczeństwa. W przypadku zespołów napędowych
zasilanych akumulatorowo zużyciu ulegają szczotki węglowe silników DC. Nie
można ich wymienić i wymagana jest wymiana całego silnika DC. W przypadku
wszystkich elektrohydraulicznych zespołów napędowych zużyciu ulegają pier-
ścienie uszczelniające (o-ringi). Dlatego co jakiś czas należy jest sprawdzić i
ewentualnie wymienić. W przypadku zbyt małej siły zaciskania lub wycieku oleju,
należy przekazać urządzenie do autoryzowanego przez REMS warsztatu
serwisowego w celu jego sprawdzenia lub naprawy.
NOTYFIKACJA NOTYFIKACJA
Nie wolno naprawiać uszkodzonych lub zużytych cęgów zaciskowych, cęgów
zaciskowych Mini, pierścieni zaciskowych, cęgów pośrednich.
Środki zaradcze:
● Zlecić wymianę szczotek węglowych lub silnika DC wykwalifi kowanemu
specjalistycznemu personelowi lub autoryzowanemu serwisowi REMS.
● Zlecić wymianę przewodu zasilającego przez wykwalifi kowany specjalistyczny
personel lub autoryzowany serwis REMS.
● Naładować akumulator ładowarką szybkoładującą lub wymienić akumulator.
● Zlecić kontrolę/naprawę zespołu napędowego autoryzowanemu serwisowi
REMS.
Środki zaradcze:
● Pozwolić zespołowi napędowemu ostygnąć przez ok. 10 minut.
● Zlecić wymianę szczotek węglowych lub silnika DC wykwalifi kowanemu
specjalistycznemu personelowi lub autoryzowanemu serwisowi REMS.
● Zlecić kontrolę/naprawę autoryzowanemu serwisowi REMS.
● Naładować akumulator ładowarką szybkoładującą lub wymienić akumulator.
● Zlecić kontrolę/naprawę zespołu napędowego autoryzowanemu serwisowi
REMS.
● Sprawdzić i w razie potrzeby zmienić opis cęgi zaciskowej, cęgi zaciskowej
Mini, pierścienia zaciskowego, cęgi pośredniej, cęgi pośredniej Mini, wkładek
tnących.
● Zaprzestać użytkowania cęgów zaciskowych, cęgów zaciskowych Mini,
pierścienia zaciskowego, cęgów pośrednich, cęgów pośrednich! Wyczyścić
cęgi zaciskowe, cęgi zaciskowe Mini, pierścień zaciskowy, cęgi pośrednie, cęgi
pośrednie Mini i lekko przesmarować olejem maszynowym lub wymienić na
nowe.
● Zlecić kontrolę/naprawę zespołu napędowego autoryzowanemu serwisowi
REMS. W razie potrzeby docisnąć złączkę zaciskową lub wymienić na nową.
Przestrzegać instrukcji montażu systemu złączek zaciskowych.
) ● Przestrzegać klasy wytrzymałości pręta gwintowanego.
2
● Odwrócić lub wymienić wkładki tnące/ostrza do cięcia kabli.
● Przestrzegać i stosować się do instrukcji dostawcy systemu, w razie potrzeby
wymienić wkładki zaciskowe.
pol
97