perkins 4016-61 TRG Betriebs- Und Wartungshandbuch Seite 38

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Wartung
Füllmengen
•
Viskosität
_________ ____________________________
cSt bei 40 °C (104 °F)
•
Verkokungsneigung
_________ ______________
10% hochsiedendem Rückstand
•
Schwefelgehalt
_________ ___
•
Destillation
_________ _______
•
Schmierfähigkeit
_________ _____
Verschleißkerbe gemäß ISO 12156 - 1
Kraftstoff der Klassifizierung A2
•
Cetanzahl
_________ _____________________________________
•
Viskosität
_________ ____________________________
cSt bei 40 °C (104 °F)
•
Verkokungsneigung
_________ ______________
10% hochsiedendem Rückstand
•
Schwefelgehalt
_________ ___
•
Destillation
_________ _______
•
Schmierfähigkeit
_________ _____
Verschleißkerbe gemäß ISO 12156 - 1
Cetanzahl
Gibt die Zündeigenschaften des Kraftstoffs an.
Kraftstoff mit einer niedrigen Cetanzahl kann die
Ursache für Kaltstartprobleme sein. Dies beeinflusst
die Verbrennung.
Viskosität
Das ist der gegen das Fließen einer Flüssigkeit
wirkende Widerstand. Liegt dieser Widerstand
jenseits der Grenzwerte, können die Motorleistung
und insbesondere das Startverhalten des Motors
beeinträchtigt werden.
Schwefel
In Europa, Nordamerika sowie Australien und
Ozeanien kommt ein hoher Schwefelgehalt des
Kraftstoffs normalerweise nicht vor. Er kann zu
Motorverschleiß führen. Wenn nur Kraftstoff mit
hohem Schwefelgehalt verfügbar ist, muss Schmieröl
mit hohem Alkaligehalt im Motor verwendet oder das
Schmierölwechselintervall verkürzt werden.
Destillation
Gibt das Gemisch der verschiedenen
Kohlenwasserstoffe im Kraftstoff an. Ein
hoher Anteil von leichten Kohlenwasserstoffen kann
die Verbrennungseigenschaften beeinträchtigen.
1,5 bis 5,0
0,20% bei
0,05% der Masse, max.
56 % bei 350 °C (662 °F)
max. 460 Mikrometer
45
1,5 bis 5,5
0,20% bei
0,05% der Masse, max.
56 % bei 350 °C (662 °F)
max. 460 Mikrometer
Schmierfähigkeit
Dies ist die Fähigkeit des Kraftstoffs,
Pumpenverschleiß zu verhindern.
Dieselmotoren können mit den verschiedensten
Kraftstoffen betrieben werden. Diese Kraftstoffe
lassen sich in zwei allgemeine Gruppen unterteilen:
•
Gruppe 1 (bevorzugte Kraftstoffe)
•
Gruppe 2 (zulässige Kraftstoffe)
Gruppe 1 (bevorzugte Kraftstoffe): Spezifikation
Dieselkraftstoff nach EN590
Anmerkung: Frostsichere Kraftstoffe nur bei
Temperaturen unter 0 °C (32 °F) verwenden.
Frostsichere Kraftstoffe nicht bei Temperaturen über
0 °C (32 °F) verwenden. Um sicherzustellen, dass die
Zeitdauer zwischen dem Durchdrehen des Motors
und dem ersten Zünden so kurz wie möglich ist,
nur Kraftstoff der vorgeschriebenen Viskosität und
Temperatur verwenden.
Gasöl nach BS29 Klasse A2
Anmerkung: Wenn Kraftstoffe mit niedrigem
Schwefelgehalt verwendet werden, können
Kraftstoffadditive zur Erhöhung der Schmierfähigkeit
beigefügt werden.
Gruppe 2 (zulässige Kraftstoffe): Spezifikation
Diese Kraftstoffspezifikationen sind im Hinblick
auf Garantieleistungen zulässig. Bei Verwendung
dieser Kraftstoffe kann sich jedoch die Lebensdauer
des Motors verkürzen, die maximale Motorleistung
verringern und der Kraftstoffverbrauch erhöhen.
ASTM D975 - 91 Klasse 1D
JP7, Mil T38219
NATO F63
HINWEIS
Diese Kraftstoffe dürfen einen Verschleißkerbenwert
von höchstens 650 Mikrometer aufweisen*(HFRR ge-
mäß ISO 12156 - 1).*
Kraftstoffe für niedrige Temperaturen
Für den Betrieb von Motoren bei Temperaturen
von unter 0 °C (32 °F) können spezielle Kraftstoffe
erhältlich sein. Diese Kraftstoffe begrenzen die
Paraffinbildung bei tiefen Temperaturen. Durch
Paraffinbildung kann der Kraftstofffluss durch den
Filter unterbrochen werden.
SGBU8604