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Achtung
JEWEILS NUR UM EINEN GANG HERUNTERSCHALTEN; EIN HERUNTER-
SCHALTEN UM MEHR ALS EINEN GANG KÖNNTE DAZU FÜHREN, DASS DER
MOTOR DEN ZULÄSSIGEN HÖCHSTDREHZAHLBEREICH ÜBERSCHREITET.
•
Den Gasgriff (Pos.A) loslassen.
•
Gegebenenfalls den Bremshebel leicht betätigen und das Fahrzeug abbrem-
sen.
•
Den Kupplungshebel betätigen und den Schalthebel (1) runterdrücken, um
den ersten Gang einzulegen.
•
Die Bremshebel, falls betätigt, wieder loslassen.
•
Den Kupplungshebel wieder loslassen und leicht Gas geben.
UM EINE ÜBERHITZUNG DER KUPPLUNG ZU VERMEIDEN, NUR SO KURZ WIE
MÖGLICH BEI LAUFEN MOTOR, ANGEHALTENEM FAHRZEUG UND GLEICH-
ZEITIG EINGELEGTEM GANG UND GEZOGENER KUPPLUNG BLEIBEN.
DURCH ALLEINIGES BETÄTIGEN DER VORDERRADBREMSE ODER DER HIN-
TERRADBREMSE WIRD DIE BREMSKRAFT DES FAHRZEUGS BEDEUTEND
REDUZIERT.
BEIM ANHALTEN AM STEIGUNGEN DAS GAS GANZ WEGNEHMEN UND NUR
DIE BREMSEN EINSETZEN, UM DAS FAHRZEUG IN DER ANHALTEPHASE ZU
HALTEN.
WIRD DER MOTOR VERWENDET, UM DAS MOTORRAD ANZUHALTEN, KÖNN-
TE DIES ZU EINER ÜBERHITZUNG DER KUPPLUNG FÜHREN. STÄNDIGES
BREMSEN BEIM BERGAB FAHREN KÖNNTE ZUM ÜBERHITZEN DER BREMS-
BELÄGE FÜHREN, WODURCH BREMSUNG UND BREMSLEISTUNG REDU-
ZIERT WERDEN.
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