Hitachi CS 33EDTP Bedienungsanleitung Seite 31

○ Ouvrez lentement le réservoir de carburant (15) avant de
faire le plein afi n de dissiper toute surpression.
○ Serrez soigneusement le bouchon du réservoir de
carburant une fois celui-ci plein.
○ Avant de redémarrer le moteur, éloignez-vous toujours
d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez fait le plein
de carburant.
○ En cas de projection accidentelle de carburant sur vos
vêtements, lavez immédiatement ces derniers avec du
savon.
○ Après chaque plein de carburant, vérifi ez toujours qu'il
n'y a pas de fuite.
○ Avant de faire le plein, afi n de décharger le corps
principal, le bidon d'essence et l'opérateur de toute
électricité statique, touchez un sol légèrement humide.
Avant le remplissage, essuyez autour du bouchon du
réservoir afi n d'éviter que de la saleté ne pénètre dans le
réservoir. Veillez à l'homogénéité du mélange en agitant à
intervalle régulier le récipient avant le remplissage.
Huile de chaîne (Fig. 12)
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais d'huile usée ou régénérée. Les eff ets
de sa combustion seraient néfastes pour votre santé et
vous risquez d'endommager l'outil
Ouvrez lentement le réservoir d'huile (16) et remplissez-
le avec de l'huile pour chaîne. Utilisez toujours de
l'huile de chaîne de bonne qualité. L'huile de chaîne est
automatiquement évacuée lorsque le moteur est en marche.
Remplissez le réservoir d'huile (16) d'huile de chaîne
chaque fois que vous faites le plein.
REMARQUE
Lors du remplissage des réservoirs soit avec du
carburant soit avec de l'huile de chaîne, placez l'outil sur
le côté avec le bouchon orienté vers le haut. (Fig. 12)
Fonctionnement du frein de chaîne (Fig. 3, 14)
Le frein de chaîne a été conçu pour entrer en action en cas
d'urgence en cas de rebond, par exemple.
Pour appliquer le frein, déplacez la protection de main avant
(2) vers le guide-chaîne. Durant le fonctionnement du frein
de chaîne, même si la commande des gaz est pressée, le
régime du moteur n'augmente pas et la chaîne ne tourne
pas. Pour dégager le frein, tirez la protection de main avant
(2) vers la poignée avant.
Si vous laissez tourner le moteur à grande vitesse en
appliquant le frein, l'embrayage chauff e, ce qui peut
entraîner des défaillances.
Lorsque le frein est appliqué pendant le fonctionnement,
dégagez immédiatement le doigt de la commande des gaz
pour ralentir le moteur
Comment confi rmer l'activation du frein de chaîne
(Fig. 13)
1) Arrêtez le moteur.
2) En maintenant la tronçonneuse horizontalement, enlevez
la main de la poignée avant et appliquez l'extrémité du
guide-chaîne contre une souche ou un morceau de bois
pour vérifi er le bon fonctionnement du frein. Le niveau
de fonctionnement varie en fonction de la taille du guide-
chaîne.
Si le frein ne se déclenche pas, contactez un service après-
vente Hitachi agréé pour faire contrôler et éventuellement
réparer votre outil.
Démarrage du moteur à froid (Fig. 3, 14-18)
ATTENTION
Avant le démarrage, vérifi ez que le guide-chaîne/la
chaîne ne touche aucun objet.
1. Poussez la protection de main avant (2) de manière à
appliquer le frein. (Fig. 14)
2. Placez le commutateur arrêt (17) sur la position Marche.
(Fig. 15)
3. Appuyez sur la pompe d'amorçage (19) dix fois environ
jusqu'à ce que le carburant atteigne le carburateur. (Fig. 16)
4. Tournez le levier d'étrangleur (18) pour le mettre en
position START ( ). (Fig. 16) Il est automatiquement
verrouillé à mi-puissance.
5. Tirez rapidement sur le lanceur à retour automatique
(20) en faisant attention à garder la poignée en main et
en empêchant son rebond. (Fig. 17)
6. Dès que vous entendez un bruit d'allumage, ramenez
le levier d'étranglement (18) pour le mettre en position
RUN ( ). (Fig. 16)
REMARQUE
Si vous passez manuellement le levier d'étranglement de la
position START ( ) à la position RUN ( ), la commande
des gaz restera à moitié ouverte (mi-puissance).
7. Tirez à nouveau rapidement sur le lanceur à retour
automatique (20) en vous reportant à la procédure ci-
dessus. (Fig. 17)
REMARQUE
Si le moteur ne démarre pas, répétez les étapes 4 à 7 de
la procédure.
8. Dès que le moteur démarre, tirez à fond la commande
des gaz (22) après avoir appuyé sur le verrouillage de la
commande des gaz (21) puis relâchez immédiatement
la commande des gaz (22). La mi-puissance est ensuite
désenclenchée. (Fig. 18)
9. Tirez la protection de main avant (2) de manière à ne
plus appliquer le frein. (Fig. 3)
Laissez le moteur chauff er pendant 2 à 3 minutes avant
de le soumettre à une charge quelconque.
Ne faites pas tourner le moteur à haute vitesse sans
charge pour éviter de réduire sa durée de vie.
Démarrage du moteur déjà chaud
Appliquez uniquement les étapes 1, 2, 7 et 9 de la procédure
applicable à un moteur froid.
Si le moteur ne démarre pas, appliquez la même procédure
que celle pour moteur froid.
Test de lubrifi cation de la chaîne (Fig. 19)
Vérifi ez que l'huile pour chaîne s'écoule correctement.
Lorsque la chaîne de coupe commence à tourner, pointez
la tête du guide-chaîne vers une souche ou autre et tirez
sur la commande des gaz pour faire tourner le moteur à
haute vitesse pendant 10 secondes environ. Si de l'huile
est pulvérisée sur la souche, cela signifi e qu'elle s'écoule
correctement.
AVERTISSEMENT
Ne portez pas la machine lorsque son moteur tourne.
Arrêt (Fig. 20)
Réduisez la vitesse du moteur et poussez le commutateur
d'arrêt (17) sur la position stop (arrêt).
AVERTISSEMENT
Ne posez pas la machine à côté de matériaux
infl ammables (herbes sèches), car le silencieux est
encore chaud après l'arrêt du moteur.
REMARQUE
Si le moteur ne s'arrête pas, vous pouvez forcer son
arrêt en mettant le levier d'étrangleur en position START
( ). Faites réparer le moteur par un service après-vente
Hitachi agréé avant de le redémarrer.
AVERTISSEMENT
○ Ne coupez pas à bout de bras ni à une hauteur
supérieure à celle de vos épaules.
○ Redoublez de précaution lors de l'abattage d'arbres
et n'utilisez pas la tronçonneuse avec le nez du guide-
chaîne en l'air ou au-dessus des épaules.
CAPTEUR DE CHAÎNE
Le capteur de chaîne est situé sur le bloc moteur au-dessous
de la chaîne pour empêcher l'éventualité qu'une chaîne
cassée puisse frapper l'utilisateur de la tronçonneuse.
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