Gude DHH 1050/7 T ECO Bedienungsanleitung Seite 88

Provjera motora (slika 1)
Kvaliteta motornog ulja je vrla važna za ispravan rad motora i radni vijek stroja. Koristite samo odgovarajuća
i vrlo kvalitetna maziva, neodgovarajuća maziva uništavaju stroj – u slučaju korištenja neodgovarajućih
maziva korisnik odmah gubi sva prava iz jamstva (isporučuje se djelomično sintetičko univerzalno mazivo
specifikacije SAE 10 W 40). Prilikom otpreme u stroju nema motornog ulja (ili eventualno samo u maloj
količini radi tvorničke kontrole).
Stanje ulja treba u svakom slučaju provjeravati prije svakog puštanja stroja u rad!
Pripremite stroj za kontrolu, kada je stroj postavljen na ravnoj podlozi razina ulja mora biti u vodoravnom
položaju. Kod dodavanja ulja ispuštanja motornog ulja i goriva pridržavajte se propisa za zaštite okoliša:
Koristite odgovarajuća sredstva za punjenje i ispuštanje ulja i goriva. U svakom slučaju morate spriječiti
nekontrolirano istjecanje goriva ili ulja!
Mjerilo razine ulja (slika 1a) izvucite ili odvrnite a nakon toga izvucite.
Dopunite ulje sve do oznake „Correct oil level" (slika 1) i provjerite ispravnu razinu ulja (razina motornog
ulja mora dosezati do posljednjeg navoja na grlu za dopunjavanje goriva). Ukoliko je stroj postavljen na
neravnoj podlozi, može doći do prepunjenja spremnika motornog ulja!
Mjerilo razine ulja ponovo zavijte odnosno stavite na svoje mjesto.
Ako želite ulje ispustiti (zamjena ulja, održavanje itd.), izvadite mjerilo razine ulja
(slika 1a) i odvijte vijak za ispuštanje ulja (slika 1b) Mjerilo razine ulja i otvor za dopunjavanje ulja, otvor
za ispuštanje ulja i vijak za ispuštanje ulja održavajte u čistom stanju! Koristite odgovarajuće posude
i spriječite onečišćenje okoliša gorivom ili mazivima.
Punjenje goriva/provjeravanje filtra za zrak
Punjenje goriva
Upotreba bezolovnog benzina Normal i Super osigurava besprijekoran rad motora. Ako se radi zaštite
okoliša koristi bezolovni benzin, potrebno je potpuno ispustiti gorivo iz motora ako ga nećete koristiti dulje od
30 dana kako biste spriječili nastanak viška smole u karburatoru, filtru goriva te u spremniku, ili dodati u
gorivo stabilizator.
U benzin nemojte dodavati ulje.
Gorivo dopunite u spremnik na slijedeći način: skinite poklopac i dopunite gorivo najviše do oznake filtarskog
sita za gorivo. (Filtarsko sito za gorivo nalazi se na otvoru spremnika) Spriječite kontakt kože s gorivom!
Gorivo mora biti uvijek čisto bez prljavštine! Nakon svakom dopunjavanja benzina ili kontrole dobro zatvorite
poklopac spremnika.
Uređaj stavite na očišćenu površinu.
Provjerite sve dijelove, da nisu oštećeni i da su zavrnuti.
Provjerite eventualno onečišćenje zračnog filtra u kompletnom stanju. Na slici br.7 prikazane su komponente
zračnog filtra s odvijenim poklopcem zračnog filtra (slika 6). Svi dijelovi zračnog filtra, a posebno filtarski
uložak zračnog filtra (slika br. 7a) moraju biti uvijek u čistom stanju – sredstva za čišćenje: Benzin za
čišćenje (pridržavajte se uputa navedenih u sigurnosnom listu proizvođača!)
Otvorite ventil za gorivo (slika 2; poz. „ON"). Provjerite, da li je priključak svjećice pravilno namješten.
Kontrola razine hidrauličkog ulja
Ako je stup za cijepanje drva uvučen, provjerite ispravnu količinu ulja pomoću mjerila razine ulja (slika br. 8).
9; poz. Razina hidrauličkog ulja mora se uvijek nalaziti između obje oznake na mjerilu ulja. Prema potrebi
dopunite uobičajeno hidrauličko ulje, na primjer HLP46 ili drugo ulje s istom viskoznošću.
Otvaranje benzinskog ventila
Prekidač motora stavite u položaj „ON" (slika 3)
Osigurajte da motor bude prilikom paljenja hladan.
Aktivirajte čok motora
(slika 4; poz. „ČOK")
Prvo nekoliko puta lagano povucite sajlu za pokretanje tako da bude potpuno napeta. Sada polako izvlačite
sajlu za startanje tako da bude napeta, i pritom lijevom rukom podupirite motor, i onda jedanput jako
povucite sajlu za startanje. Čok motora isključite čim se motor upali.
(slika 4; poz. „RUN")
Pomoću poluge za reguliranje obrtaja podesite puni gas (slika 4; poz. Zec)
88