Gude DHH 1050/7 T ECO Bedienungsanleitung Seite 115

Контрол на мотора (карт. 1)
Качеството на моторното масло е решаващо за правилната мощност на мотора и неговата
животоспособност.Използвайте само подходящи, качествени смазочни материали, неподходящите
смазочни материали увреждат уреда и водят до мигновенно прекратяване на гаранцшята
(препоръчва се частично синтетично многофункционално масло със спецификация SAE 10 W 40).
При експедирането в уреда няма никакво моторно масло или съвсем малко количество моторно
масло (пълнеж за фабричен контрол).
Състоянието на маслото трябва да се контролира във всеки случай преди всяко пускане в
действие!
Подгответе уреда за контрол, нивото на маслото на равна основа трябва да бъде в хоризонтално
положение. При пълнене и източване на моторното масло и горивото винаги се грижете за околната
среда. Използвайте подходящи уреди за пълнене и източване на маслото или горивото. Във всички
случаи предотвратете неконтролируемо изтичане на гориво или масло!
Свалете пробката за масло (карт. 1a) с развинтване респ. изваждане.
Налейте масло чак до обозначението „Correct oil level" (карт. 1) и проверете правилното състояние
(нивото на моторното масло трябва да докосва последното кръгче на резбата на гърлото за пълнене
на масло). Когато уреда е поставен на неравна основа, може да се стигне до препълване!
Отново завийте пробката за масло респ. запъхнете.
Ако искате да източите моторното масло (смяна на масло, поддръжка и т.н..), извадете пробката за
масло (карт. 1a) и развинтете болта за източване на масло (карт. 1b) Поддържайте чисти винаги
пробката за масло, отвора за пълнене на масло, отвора за източване на масло и болта за
източване на маслото! Използвайте подходящи съдове и предотвратете замърсяване на
околната среда със смазочни материали и горива.
Пълнене на гориво/контрол на въздушния филтър
Пълнене на гориво
Този мотор се движи безупречно с обикновено продавания безоловен бензин Нормал и Супер. Когато
се използва по-екологичен безоловен бензин, е необходимо при мотор, който трябва да се отстрани
от експлоатация за по-дълго от 30 дни, изцяло да се източи горивото, за да се предотвратят смолисти
утайки в карбуратора, горивния филтър и резервоара, или в горивото да се прибави стабилизатор.
Не смесвайте масло в бензина.
В резервоара наливате гориво така, че сваляте капачката и напълвате гориво максимално до
обозначението на ситото за гориво. (Ситото за гориво се намира в отвора за пълнене на резервоара)
Предотвратете контакт на кожата с горива! Погрижете се, горивото винаги да бъде чисто, без
замърсявания! След всяко зареждане или контрол капачката трябва винаги да се затвори добре.
Закарайте уреда на почистено пространство.
Проверете затягането на всички части и за евентуална повреда.
В комплектния въздушен филтър проверете за еветгуално замърсяване. Карт.7 изобразява
елементите на въздушния филтър при развинтен капак на въздушния филтър (карт. 6). Всички
елементи на въздушния филтър, преди всичко вложката на въздушния филтър (карт. 7a) трябва
винаги да бъдат чисти – почистващи средства: Бензин за почистване (спазвайте листа за безопасност
на дадения производител!)
Отворете крана на гаривото (карт. 2; поз. „ON"). Проверете, дали лулата на запалващата свещ е
закрепена здраво.
Контрол на състоянието на хидравличното масло
Когато цепещата колона е прибрана, проверете пробката за масло (карт. 9; поз. 8), дали обема на
пълнежа е правилен. Нивото на хидравличното масло трябва винаги да бъде между двете
обозначения на пробката за масло. В случай на необходимост долейте обикновено продавано
хидравлично масло, напр. HLP46 или други с еднакъв вискозитет.
Отваряне на крана за бензин
Поставете включвателя на мотора в положение „ON" (карт. 3)
Погрижете се за това при стартиране мотора да е студен.
Активирайте ръчната газ (сабуратора) на мотора.
(карт. 4; поз. „РЪЧНА ГАЗ")
Най-напред няколко пъти леко дръпнете въженцето на стартера, така че да се изпъне. Сега бавно
дърпайте въженцето на стартера до изпънато положение, с лявата ръка подпирайте мотора и
115