Motor; Ventilsteuerung - Ducati SUPERSPORT 2001 Anleitung- Und Instandhaltungsheft

Motor

Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°.
Bohrung:
88 mm (750/750Sport);
92 mm (900/900Sport).
Hub:
61, 5 mm (750/750Sport);
68 mm (900/900Sport).
Gesamthubraum:
748 cm 3 (750/750Sport);
904 cm 3 (900/900Sport).
Verdichtungsverhältnis:
9,0±0,5:1 (750/750Sport);
9,2±0,5:1 (900/900Sport).
Höchstleistung an der Welle (95/1/CE):
47 KW - 64 PS bei 8.250 min
59 KW - 80 PS bei 7.500 min
Max. Drehmoment an der Welle (95/1/CE):
60 Nm bei 6.000 min –1 (750/750Sport);
79 Nm bei 6.500 min –1 (900/900Sport).
Höchstdrehzahl:
9.000 min –1 .
Wichtig
Die max. Drehzahl darf unter keinen Umständen
überschritten werden.
-1 (750/750Sport);
–1 (900/900Sport).

Ventilsteuerung

Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier
Kipphebel gesteuert (zwei für die Öffnung und zwei für
die Schliessung) und einer obenliegenden Nockenwelle.
Die Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über
Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 76
1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel);
2) Einstellhülse des Schlepphebels;
3) Halbringe;
4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer
Kipphebel);
5) Rückholfeder des Schließkipphebels;
6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel);
7) Nockenwelle;
8) Ventil.
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Abb. 76
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