Instructions Pour L'emploi - Marzocchi ROCO SHOCK 2007 Handbuch

I.III Avant toute utilisation
FR
A !
TTENTION
N'utilisez votre vélo qu'après avoir effectué les contrôles
préliminaires cités ci-après. éliminez toute anomalie
avant d'utiliser le vélo.
• Vérifi ez que le système de suspension ne présente pas
de fuites ou de traces d'huile qui, dans la plupart des cas,
indiquent un problème.
• Vérifi ez que tous les éléments du système de suspension
et tous les composants du vélo y compris, par exemple, les
freins, les pédales, les poignées, le cintre, le cadre et la selle,
sont en conditions optimales et adaptés à l'emploi prévu.
• Vérifi ez qu'aucun élément du système de suspension ou
du vélo n'est plié, endommagé ou déformé.
• Vérifi ez que tous les dispositifs à serrage rapide, les
écrous et les vis sont bien ajustés. Faites rebondir le vélo
au sol et assurez-vous qu'aucun composant n'est relâché
ou desserré.
• Vérifi ez que les roues sont parfaitement centrées. Faites
tourner les roues et vérifi ez qu'elles n'oscillent pas d'un
côté à l'autre et qu'elles n'entrent en contact avec aucune
partie du système de suspension.
• Assurez-vous que tous les câbles et les autres composants
du système de freinage sont en position correcte et que le
système fonctionne parfaitement.
• Vérifi ez que les pneus sont gonfl és à la pression correcte
et que la bande de roulement et les parois latérales de
ceux-ci ne sont pas endommagées.
• Assurez-vous que les catadioptres sont propres, en
position correcte et bien fi xés.
• Lisez et respectez les instructions et les avertissements
fournis avec le vélo.
• Respectez les lois et les dispositions en vigueur dans
le pays d'utilisation du vélo; respectez toujours tous les
signaux routiers, les signes et les dispositions légales
pendant la conduite.
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II.

INSTRUCTIONS POUR L'EMPLOI

PRÉVU
II.I Choisissez le système de suspension le
plus indique pour votre style de conduite
Les systèmes de suspension Marzocchi sont entre les
suspensions les plus fi ables et de pointe du marché.
Cependant, aucun système de suspension ne peut être utilisé
de manière incorrecte car ceci peut provoquer de graves
dommages même après quelques heures d'utilisation. Il est
essentiel de choisir le système de suspension le plus indiqué
pour chaque pratique et de l'utiliser de manière correcte.
A !
TTENTION
Le montage incorrect du système de suspension sur le cadre
du vélo peut compromettre le fonctionnement du système
et entraîner une perte de contrôle du vélo, des accidents et
des lésions graves ou mortelles pour le cycliste. En outre, le
montage incorrect du système de suspension peut rendre
caduque la garantie du constructeur.
II.I.I Identifi cation du style de conduite
Cross-country ("XC")/Marathon: Pédalage en sentiers
montagneux avec franchissement de petits obstacles
comme des cailloux, des racines ou des cavités. La pratique
« Cross-Country » ne prévoit pas de sauts ou "drops" (sauts
de rochers, troncs d'arbre ou saillies) d'aucune hauteur. Les
amortisseurs XC doivent être utilisés seulement avec des
pneus destinés à cette pratique ainsi qu'avec des freins à
disque, sur jante ou linéaires avec levier.
All Mountain ("AM"): Pratique basée sur le « Cross-Country
» agressif avec franchissement d'obstacles plus importants.
Ces amortisseurs doivent être installés seulement sur des
cadres prédisposés pour le montage de freins à disque,
roues et d'autres composants expressément conçus pour
cette pratique.
Trekking: Le « trekking » est semblable à la pratique « XC
» tout en étant moins agressif. Il comporte un pédalage plus
lent et ne prévoit aucun franchissement d'obstacle tels que
rochers, racines ou dépressions du terrain.
Freeride ("FR"): Cette pratique est réservée aux cyclistes
experts car elle prévoit des pentes raides, des obstacles et
des sauts importants. Les amortisseurs Freeride doivent
être installés seulement sur des cadres prédisposés pour le
montage de freins à disque, roues et d'autres composants
expressément conçus pour cette pratique.