Mise En Fonction; Controles Preliminaires; Fonctionnement; Controles Reguliers - FPZ SCL K07 TD-MOR Betriebsanleitung

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MISE EN FONCTION

Un ouvrage non conforme à l'usage prévu de
l'unité peut provoquer des accidents graves
voire la mort !
La mise en service de l'unité doit exclusivement avoir lieu :
Après avoir attentivement lu, compris et respecté le
présent manuel d'utilisation
SECURITE" et "INSTALLATION");
Conformément aux objectifs d'utilisation indiqués au
paragraphe "USAGE PREVU" ;
en respectant les valeurs figurant dans le tableau
"DONNEES CARACTERISTIQUES" pages 3/4.
Danger dû à des éléments en rotation
(ventilateur du moteur électrique, turbine,
arbre) : coupure
membres, accrochage ou saisie des cheveux
et des vêtements !
Danger dû à la présence de surpression et de
dépression : une fuite inattendue des fluides
(blessures de
l'aspiration inattendue des cheveux et des
vêtements !
Danger dû à la présence des fluides dont la
fuite peut provoquer des brûlures !
Danger dû aux brûlures provoquées par le
contact avec les surfaces chaudes de l'unité!
Danger dû à la présence d'électricité !
Danger dû au grippage
provoqué par l'utilisation dans un lieu non
adéquat et/ou pour acheminer des fluides
non adéquats : température ambiante et
d'aspiration
adéquate !
Danger dû à un grippage de la turbine
provoqué par le dépassement des valeurs
nominales : vide et/ou surpression excessif
par rapport aux valeurs déclarées et/ou avec
les bouches fermées !
Danger dû au bruit produit par l'unité !
- S'ASSURER QUE TOUTES LES PROTECTIONS DE
SÉCURITÉ SONT CORRECTEMENT INSTALLÉES.
ATTENTION !
On tolère un maximum de 6 démarrages par heure,
équitablement répartis.
Le non respect peut endommager sérieusement l'unité.
5.1

CONTROLES PRELIMINAIRES

Pendant que l'unité est à l'arrêt, effectuer régulièrement les
contrôles suivants :
- Si l'unité a connu une période d'inactivité prolongée, vérifier
son état de conservation, contrôler et, si nécessaire,
enlever les dépôts de poussière des surfaces externes
avant de la mettre en service ;
Désactiver/ouvrir les éventuels éléments de fermeture des
-
conduites (vannes de fermeture, électrovannes, etc.) avant
de démarrer l'unité.
Eviter formellement
fonctionner l'aspiration et/ou le refoulement en débit
nul.
Vérifier que la température ambiante et d'aspiration du gaz
-
acheminé se situe parmi les valeurs suivantes : -15°C
(+5°F) ~ +40°C (+104°F);
- Contrôler le sens de rotation, tel qu'on
précédemment au chapitre "INSTALLATION";
- Vérifier que le réglage du disjoncteur correspond au
courant nominal indiqué.
- Contrôler le fonctionnement de la vanne de sécurité.
("CONSIGNES
ou cisaillement
la peau et des yeux),
de la turbine
du fluide acheminé
de démarrer et de
l'indique
5.2

FONCTIONNEMENT

Après avoir effectué les contrôles préliminaires, on peut mettre
définitivement l'unité en fonction.
Démarrer l'unité en mettant le moteur électrique sous tension.
Contrôler la pression ou la dépression de fonctionnement et
vérifier par rapport aux valeurs indiquées dans le tableau
"DONNEES CARACTERISTIQUES" pages 3/4. Les pertes de
DE charge des conduites sont fréquemment sous-évaluées mais il
s'agit de facteurs déterminants pour la pression différentielle
d'exercice..
Mesurer l'absorption du moteur et vérifier par rapport à la valeur
indiquée sur la plaque.
Un ouvrage non conforme à l'usage prévu de
l'unité peut provoquer des accidents graves
voire la mort !
des
L'utilisation de l'unité doit exclusivement avoir lieu :
- après avoir attentivement lu, compris et respecté le
présent
SECURITE" et "INSTALLATION")
- conformément aux objectifs d'utilisation indiqués au
paragraphe "USAGE PREVU"
- en respectant les valeurs figurant dans le tableau
"DONNEES CARACTERISTIQUES" pages 3/4.
5.2.1

CONTROLES REGULIERS

Il est important que les unités soient régulièrement soumises à
des contrôles de la part du personnel qualifié, dans le but
d'éviter des pannes pouvant entraîner des dommages directs
ou indirects.
Pendant que l'unité est en marche, effectuer régulièrement
les contrôles suivants :
non
- Température de refoulement
- Pression et/ou dépression de fonctionnement.
- Absorption de courant du moteur électrique.
vibrations
-
- Etat du filtre et perte de charge correspondante.
Les variations
(augmentations de la puissance absorbée, bruit anormal,
vibrations, surchauffe excessive du fluide) signifient que le
fonctionnement de l'unité n'est pas correct.
Comparer également les valeurs figurant dans le tableau
"DONNEES CARACTERISTIQUES" pages 3/4.
Voir le chapitre 9 « PROBLEMES DE FONCTIONNEMENT »
pour prévenir les éventuels dégâts ou pannes.
Mesure des vibrations
Les mesures pour déterminer la vitesse de vibration [mm/s]
doivent être effectuées avec un vibromètre électronique, au
niveau des points indiqués ci-après (voir la figure ci-après) :
- Points P1 et P2 (roulement antérieur) : le vibromètre doit
être positionné sur le couvercle à proximité du logement
du roulement, puis enregistrer la valeur la plus élevée
-
Points P1 et P2 (roulement postérieur) : le vibromètre
doit être positionné sur la carcasse du moteur à proximité
du logement du roulement (et non sur le carter du
ventilateur), puis enregistrer la valeur la plus élevée
faire
F - 38/69
manuel d'utilisation ("CONSIGNES
des conditions normales
P3
P1
P4
P2
DE
de travail