Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
4.2.2 Акумулатор извън автомобила
/
автомобила, изберете "акумулатор извън
автомобила";
това
акумулаторът не е свързан към системата
за
стартиране
захранване на автомобила.
Не
се
предвижда
натрупания от акумулатора повърхностен
заряд и тестът може да се извърши,
като се започне от въвеждането на типа
акумулатор, стандарт на акумулатора и
CCA/CA (виж предходния параграф).
4.2.3 Тест пускане
-
/
бутона
с
"акумулатор в автомобила" и след това
"Тест пускане".
- Преди
да
изключете
всички
автомобила като светлини, климатик,
радио и др.
- Следвайте указанията, представени на
екрана.
- Когато двигателят е стартиран, ще
се
покажат
стартирането, отчетените максимално и
минимално напрежения на изводите на
акумулатора по време на стартирането и
окончателната оценка.
Стартирането се счита за нормално,
когато минималното напрежение при
стартирането се задържа между 7,5V e 9,5V.
Ако напрежението остане под 7,5V, това
означава, че капацитетът на стартиране
на акумулатора е намален и трябва да го
замените
4.2.4 Тест на зареждане
/
-
бутона
с
"акумулатор в автомобила" и след това
"Тест на зареждане".
- Стартирайте
изключени всички консуматори на
автомобила като светлини, климатик,
радио и др. Оставете двигателя на
празен ход на минимални обороти.
- След това ще бъде поискано да
увеличите оборотите на двигателя:
следвайте указанията, представени на
екрана.
Започвайки от теста на
означава,
и
електрическото
елиминиране
С
натискането
автомобил
избирате
стартирате
двигателя,
консуматори
продължителността
С
натискането
автомобил
избирате
двигателя
и
дръжте
- След като тестът приключи, ще се
покажат отчетените напрежения на
зареждане (максимално и минимално) и
пулсацията на системата за изправяне.
ЗАБЕЛЕЖКИ:
че
1. НИСКО НАПРЕЖЕНИЕ НА ЗАРЕЖДАНЕ
Ако
отчетените
напрежението са прекалено ниски,
алтернаторът не подава достатъчно
на
напрежение
система и за зареждане на акумулатора.
Проверете ремъците, за да се уверите,
че алтернаторът се върти заедно с
работещия двигател. Ако ремъците се
приплъзват или са скъсани, заменете
ремъците и тествайте отново системата
за зареждане. Проверете връзките
от
алтернатора
Ако
връзката
на
сериозно корозирала, почистете или
заменете кабела и тествайте отново.
Ако ремъците и връзките са в добро
състояние, заменете алтернатора.
2. ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ НА ЗАРЕЖДАНЕ
на
Ако
изходното
алтернатора
превишава границите за нормално
функциониране на регулатора, уверете
се, че връзките не са разхлабени и че
заземяването е изправно.
на
Ако
свързването
заменете
алтернатори са оборудвани с вграден
регулатор. В такъв случай трябва да се
замени алтернатора.
3. ВИСОКИ ПУЛСАЦИИ
Ако измерените пулсации са високи
(направете справка с техническите
данни на производителя), системата
за
изправяне
напрежението за зареждане НЕ работи
правилно.
Проверете
закрепен стабилно и дали ремъците
са в добро състояние и функционират
правилно. Ако монтажът и ремъците са
на
в добро състояние, обмислете замяна на
алтернатора / системата за изправяне.
4.2.5 Функция "waveform"
налична)
На дисплея се показва времева графика на
напрежението на щипките (акумулатора).
Ако се извършва стартиране, ще се покажат
продължителността
отчетените
напрежения на изводите на акумулатора
(Фиг. C).
- 98 -
стойности
към
електрическата
към
акумулатора.
е
разхлабена
напрежение
към
акумулатора
няма
регулатора.
и
изравняване
дали
алтернаторът
на
стартирането,
максимално
и
на
или
от
проблеми,
Много
на
е
(ако е
минимално
Werbung
Inhaltsverzeichnis
