Telwin STS600 Bedienungsanleitung Seite 59

- Uruchomić silnik i utrzymać wyłączone
wszystkie urządzenia
światła, klimatyzacja, radio itp. Pozostawić
silnik ustawiony na biegu jałowym na
najniższych obrotach.
- Następnie zostanie zażądane zwiększenie
obrotów silnika: przestrzegać wskazówek
wyświetlanych na wyświetlaczu.
- Po zakończeniu testu zostaną wyświetlone
odczytane
(maksymalne i minimalne) oraz falowanie
układu prostowania.
UWAGI:
1. NISKIE NAPIĘCIE ŁADOWANIA
Jeżeli odczytane
są za niskie, alternator nie dostarcza
wystarczającego
elektrycznego i ładowania akumulatora.
Sprawdzić paski,
że alternator
funkcjonowania
ślizgają się lub są zerwane, należy je
wymienić i ponownie przetestować system
ładowania. Sprawdzić
alternatora do baterii. Jeżeli połączenie jest
luźne lub silnie skorodowane, wyczyścić
lub wymienić kabel i ponownie wykonać
test. Jeżeli paski i połączenia są w dobrym
stanie wymienić alternator.
2. WYSOKIE NAPIĘCIE ŁADOWANIA
Jeżeli napięcie wyjściowe z alternatora do
akumulatora przekracza limity zwykłego
funkcjonowania
się, że połączenia nie są poluzowane, a
uziemienie jest prawidłowe.
Jeżeli połączenie nie wykazuje błędów
należy wymienić regulator. W wyposażeniu
wielu alternatorów
zintegrowany regulator. W tym przypadku
będzie konieczna wymiana alternatora.
3. DUŻE TĘTNIENIE
Jeżeli zmierzone tętnienie jest duże
(przejrzeć dane techniczne producenta)
układ prostowania
napięcia ładowania NIE działa prawidłowo.
Sprawdzić, czy alternator jest solidnie
zamocowany, a paski są w dobrym stanie
i funkcjonują prawidłowo. Jeżeli montaż
i paski są w dobrym stanie, rozważyć
wymianę alternatora / układu prostowania.
4.2.5 Funkcja "waveform"
występuje)
Wyświetlacz przedstawia
napięcia na zaciskach (akumulator).
Podczas wykonywania rozruchu zostanie
wyświetlony czas
maksymalne i minimalne napięcie odczytane
pojazdu,
napięcia ładowania
wartości napięcia
napięcia do układu
aby upewnić
obraca się podczas
silnika. Jeżeli
połączenia
regulatora, upewnić
znajduje
i wyrównywania
wykres
trwania rozruchu,
na końcach akumulatora (Rys. C).
typu
4.3 TEST POJAZDU SILNIKOWEGO
(jeżeli występuje)
- Wybrać
aby uzyskać dostęp do pełnej listy
akumulatorów możliwych do użycia.
- Wybrać używany akumulator: urządzenie
automatycznie
techniczne akumulatora.
- Nacisnąć "ENTER", aby włączyć test.
Wynik testu
Po zakończeniu testu, na wyświetlaczu
zostaną wyświetlone:
rezystancja wewnętrzna, CCA, deklarowany
CCA (STD), napięcie akumulatora, wyniki SOH
(STATE OF HEALTH: stan techniczny) i SOC
się, (STATE OF CHARGE: stan naładowania).
Na wyświetlaczu wyświetlona jest również
jedna z następujących wartości akumulatora:
paski
- AKUMULATOR DOBRY:
Nie został stwierdzony żaden problem w
od akumulatorze.
- DOBRY - DOŁADOWAĆ:
Akumulator jest dobry ale wymaga
doładowania.
- WYMIENIĆ:
Akumulator
eksploatacji i należy go wymienić.
- USZKODZONE OGNIWO:
- Akumulator jest uszkodzony i co najmniej
jedno
wykazuje zwarcie.
- NAŁADOWAĆ I WYKONAĆ TEST:
Przed podjęciem decyzji o ponownym
użyciu akumulator należy naładować
się i ponownie przeprowadzić test. Jeżeli
następny test wykazuje taki sam wynik jak
poprzedni, akumulator należy wymienić.
4.4 WYŚWIETLANIE WYNIKÓW
Ta funkcja umożliwia wyświetlenie na
wyświetlaczu
przeprowadzonego na akumulatorze.
Tylko jeżeli przewidziane przez używany
model, jest możliwe wyświetlenie ostatnich
odczytanych kształtów fali.
UWAGA: W przypadku wybrania opcji
"usuń wyniki", wszystkie przeprowadzone
testy zostaną skasowane i nie będzie
już możliwe
(jeżeli wydrukowanie.
czasu 4.5 WYDRUK WYNIKÓW
Funkcja
wydrukowanie
rejestrowanych przez przyrząd testowy w
celu wygenerowania spersonalizowanych
- 59 -
ikonę pojazdu
ustawi
zakończył
ogniwo jest uszkodzone
wyniku ostatniego
ich wyświetlanie
Wydruk danych
danych
,
silnikowego,
parametry
swój okres
lub
testu
i/lub
umożliwia
testów