Regelmatig Onderhoud; Olie Bijvullen; De Koolborstels Vervangen - Makita DPP200 Betriebsanleitung

Regelmatig onderhoud

Houd het luchtgat aan het uiteinde van het C-frame vrij
van vuil en obstructies. Het luchtgat moet open zijn om
de hydraulische druk te kunnen regelen.
► Fig.15: 1. Luchtgat
Draai de drie schroeven, aangegeven in de afbeelding,
niet los en verwijder ze niet. Als u dat doet, zal olie uit
het gereedschap lekken.
► Fig.16

Olie bijvullen

Dit gereedschap werkt elektro-hydraulisch. Het werd in
de fabriek afgevuld met olie. Probeer niet om olie bij te
vullen zolang het gereedschap goed werkt. Wanneer de
oliedruk onvoldoende is voor een juiste werking, vult u
olie bij aan de hand van de volgende procedure.
KENNISGEVING:
Zorg ervoor dat het werkge-
bied en alle apparatuur schoon is en dat geen
vuil, stof en andere vreemde stoffen in de hydrau-
liekolie of het gebied rondom de pomp terecht
kan komen.
KENNISGEVING:
Gebruik uitsluitend pure
hydrauliekolie aanbevolen door Makita. Om
schade aan de afdichtingen en andere inwendige
onderdelen van het gereedschap te voorkomen,
gebruikt u geen andere olie dan hieronder vermeld.
Aanbevolen olie:
• Hydrauliekolie van Makita
• Super Hyrando #46 (JXTG Nippon Oil & Energy
Corp.)
• Shell Tellus Plus #46 (U.S. Shell)
• Hydrauliekolie met gelijkwaardige speci-
ficatie voor slijtagebestendigheid, ISO-
viscositeitsklasse 46.
1. Breng de accu aan op het gereedschap.
2.
Leg het gereedschap op zijn linker zijkant zodat
de oliepoort omhoog wijst.
3. Bedien het gereedschap om de pons tot bijna
onderin zijn slaglengte te positioneren.
OPMERKING: Laat zo nodig het gereedschap meer-
dere slagen uitvoeren. Hierdoor kunt u de onderste
stand van zijn slag bepalen en tevens de ponszuiger
correct positioneren. In de correcte positie is de
maximale hoeveelheid olie uit de pomp getrokken en
kan de juiste hoeveelheid olie om bij te vullen worden
bepaald.
4.
Verwijder de accu vanaf het gereedschap.
5. Verwijder voorzichtig de inbusbout om de oliepoort
te openen.
► Fig.17: 1. Inbusbout
6. Vul het reservoir met hydrauliekolie met behulp
van de kleine knijpfles die bij het gereedschap werd
geleverd.
7.
Schud het gereedschap meerdere keren iets heen
en weer om eventueel ingesloten luchtbellen te laten
ontsnappen. Vul daarna zo nodig extra olie bij.
8. Monteer de inbusbout weer en veeg alle gemorste
olie af.
9. Breng de accu aan en laat het gereedschap
meerdere slagen uitvoeren terwijl de retourhendel in de
geopende stand staat. Laat daarna het gereedschap
opnieuw enkele slagen uitvoeren terwijl de retourhendel
in de gesloten stand staat.
Hierdoor wordt ingesloten lucht uit het systeem verwij-
derd. Herhaal deze procedure om er zeker van te zijn
dat de ponszuiger bijna onderin zijn slaglengte staat.
10. Vul zo nodig extra olie bij door de stappen 3 tot en
met 9 te herhalen.
Als het oliepeil extreem laag staat, moet deze proce-
dure meerdere keren worden herhaald.

De koolborstels vervangen

Vervang de koolborstels wanneer ze tot aan de slijt-
grensmarkering zijn afgesleten.
KENNISGEVING:
en zorg ervoor dat ze vrij kunnen bewegen in de
houders.
KENNISGEVING:
tegelijkertijd te worden vervangen.
KENNISGEVING:
koolborstels.
► Fig.18: 1. Slijtgrensmarkering
1. Verwijder met behulp van een schroevendraaier
de twee schroeven uit de achterkap en verwijder daarna
de achterkap.
► Fig.19: 1. Achterkap 2. Schroef
2. Til de arm van de veer op en plaats deze in de
uitsparing in de behuizing met behulp van een platte
schroevendraaier of iets dergelijks.
► Fig.20: 1. Arm 2. Veer 3. Uitsparing
3. Verwijder de koolborstelkappen vanaf de koolbor-
stels met behulp van een tang en haal daarna de ver-
sleten koolborstels eruit. Plaats de nieuwe koolborstels
en bevestig de koolborstelkappen.
► Fig.21: 1. Koolborstelkap
4. Zorg ervoor dat de koolborstelkappen goed in de
opening in de koolborstelhouders vallen.
► Fig.22: 1. Opening 2. Koolborstelkap
5.
Breng de achterkap weer aan en draai de twee
schroeven vast.
67 NEDERLANDS
Houd de koolborstels schoon
Beide koolborstels dienen
Gebruik alleen identieke