Guide De Dépannage - Makita DPP200 Betriebsanleitung

GUIDE DE DÉPANNAGE
Avant de faire une demande de réparation, effectuez d'abord vous-même une inspection. Si vous rencontrez un
problème non documenté dans le mode d'emploi, n'essayez pas de démonter l'outil. Demandez plutôt à un centre
de service après-vente Makita agréé d'effectuer la réparation au moyen de pièces de rechange Makita.
État d'anomalie
Le piston du poinçon ne sort pas.
Bien que le piston du poinçon sorte,
la puissance de coupe est trop faible
pour perforer un trou.
Fuite d'huile.
Le moteur ne bouge pas.
Rotation médiocre du moteur.
ATTENTION :
Les composants internes de la pompe sont très proches et sont sensibles aux dom-
mages causés par la poussière, la saleté, la contamination du fluide hydraulique ou une mauvaise mani-
pulation. Le démontage du logement de la pompe nécessite des outils spéciaux et une formation, et ne
doit être effectué que par un réparateur qui a été correctement formé et dispose de l'équipement adéquat.
Le dépannage incorrect des composants électriques peut entraîner des conditions susceptibles de pro-
voquer de graves blessures. La pompe et les composants du piston ainsi que tous les composants élec-
triques ne doivent être dépannés que par un atelier de réparation, un revendeur ou un distributeur agréés.
REMARQUE :
Toute tentative par un personnel non autorisé de dépanner des composants internes de la
zone de la pompe annulera la garantie.
Cause probable (dysfonctionnement)
Il manque de l'huile
Le piston du poinçon n'est pas revenu
complètement en raison des copeaux
de la barre d'armature, de poudre de fer
et de saleté dans la partie coulissante
du piston du poinçon et du cé.
Le piston du poinçon n'est pas revenu
complètement en raison de la distorsion
ou du gonflement de ce dernier.
Le piston du poinçon n'est pas revenu
complètement en raison d'un ressort de
rappel faible.
Il manque de l'huile.
Le contact entre le cylindre et le déten-
deur de pression est inapproprié. Il peut
y avoir des rayures sur la cheminée du
cylindre ou de la poudre de fer ou de la
saleté collées dessus.
Rupture du détendeur de pression.
Écart incorrect entre le cylindre et le
piston.
Contact incorrect entre le cylindre et le
clapet de retenue.
Rupture du garnissage en uréthane du
cylindre.
Rayures sur ou rupture de l'ajusteur du
niveau d'huile.
Rayures sur la partie coulissante du cé
et du piston de poinçon et sur la bague
anti-extrusion.
Rupture du joint torique au niveau du
joint du cé et du cylindre.
Rupture du revêtement au niveau du
joint du cylindre et du corps de pompe.
Serrage insuffisant des boulons aux
pièces respectives.
Charge insuffisante de la batterie.
Cycle de vie de la batterie terminé.
Rupture du moteur suite à une
surchauffe.
Déformation ou rupture des roulements
et de l'engrenage connectés au moteur.
29 FRANÇAIS
Solution
Ajoutez de l'huile.
Repoussez le piston du poinçon.
Nettoyez le piston du poinçon.
Demandez à votre centre de service après-vente
local agréé d'effectuer la réparation.
Demandez à votre centre de service après-vente
local agréé d'effectuer la réparation.
Ajoutez de l'huile.
Demandez à votre centre de service après-vente
agréé d'effectuer la réparation.
Demandez à votre centre de service après-vente
local agréé d'effectuer la réparation.
Demandez à votre centre de service après-vente
local agréé d'effectuer la réparation.
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local agréé d'effectuer la réparation.
Demandez à votre centre de service après-vente
local agréé d'effectuer la réparation.
Serrez les boulons.
Chargez la batterie.
Remplacez la batterie.
Demandez à votre centre de service après-vente
local agréé d'effectuer la réparation.
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local agréé d'effectuer la réparation.