Demontage; Montage - Rotek WPD4-0530-53-EBZ Benutzer- Und Wartungshandbuch

5.5.14. Demontage

Zerlegen Sie den Motor fachgerecht. Demontieren Sie keine Teile die nicht zerlegt werden
müssen. Versuchen Sie die Demontage von abgedichteten bzw. beweglichen Teilen wie
Kolben und Kolbenringen zu vermeiden. Demontieren Sie keine Teile im heissen Zustand
um Verformungen zu vermeiden.
Manche Teile müssen bei der Demontage markiert werden, wie Kolbenringe, Zylinderkopf-
dichtung etc. Legen Sie zusammengehörige Teile zum leichten Zusammenbau in Reihen-
folge auf.
Demontierte Teile sollten gereinigt, nach Baugruppen sortiert gelagert werden. Wenn
Schrauben demontiert werden, so lockern Sie diese zuerst diagonal und schrauben Sie
diese erst danach heraus. Benutzen Sie Abzieher um eingepresste Teile wie Kugellager zu
demontieren.
• Öl entleeren, Luftleitblech samt Handstarteinrichtung entfernen. Luftfilter entfernen,
Auspuffkrümmerschrauben öffnen, Auspuff und Tank demontieren.
• Zylinderdeckel öffnen, Kipphebel demontieren, Stösselstangen herausziehen.
• Zylinderkopfschrauben diagonal öffnen, Zylinderkopf und Kopfdichtung abnehmen
(Position markieren) Schwungscheibe demontieren.
• Kurbelgehäuseschrauben kreuzweise lockern und aufschrauben, Kurbelgehäusedeckel
abziehen.
• Nockenwelle herausziehen, Drehzahlregler demontieren, Pleuelschrauben öffnen, Kol-
ben herausziehen. Markieren Sie die korrekte Position, Orientierung und Reihenfolge
der Kolbenringe.
• Kurbelwelle herausziehen.
• Am Kopf Einlassventil und Auslassventil sowie deren Anbauteile demontieren.

5.5.15. Montage

Reinigen Sie alle Teile vor dem Zusammenbau. Ersetzen Sie verschlissene Teile. Ersetzen
Sie die Simmeringe und Dichtungen wenn nötig. Prüfen Sie alle Kugellager auf einwandfrei-
en Lauf, nötigenfalls ersetzen Sie defekte Lager (Achten Sie auf die Bauform!). Die Ober-
flächen müssen vor dem Zusammenbau eingeölt werden, insbesondere Zylinder, Kolben,
Kolbenringe, Pleuellager.
Pleuelschrauben, Zylinderkopfschrauben und Schwungscheibe müssen mit dem korrekten
Drehmoment mittels eines Drehmomentschlüssels angezogen werden.
• Kurbelwelle einsetzen, Ventile im Zylinderkopf einsetzen, Kolben und Pleuelstange
zusammenbauen.
• Ölen Sie den Zylinder und Kolben und führen Sie den Kolben in den Zylinder ein. Ach-
ten Sie auf die korrekte Positionierung und Reihenfolge der Kolbenringe.
• Montieren Sie nun das Pleuellager mit dem korrekten Drehmoment. Prüfen Sie die
Leichtgängigkeit des Pleuellagers.
• Installieren Sie die Nockenwelle (auf Zahnmarkierungen achten) und Installieren Sie
den Drehzahlregler.
• Montieren Sie den Kurbelgehäusedeckel und ziehen Sie die Schrauben kreuzweise mit
dem richtigen Drehmoment an.
• Montieren Sie die Zylinderkopfdichtung sowie den Zylinderkopf und ziehen Sie die
Zylinderkopfschrauben kreuzweise mit dem korrekten Drehmoment an. Montieren Sie
die Stösselstangen sowie die Kipphebel und stellen Sie das Ventilspiel ein. Montieren
Sie den Kopfdeckel.
• Schwungscheibe, Anbauteile, Luftleitblech und Handstarteinrichtung montieren.
• Auspuff und Treibstofftank montieren. Alle Verbindungen nochmals kontrollieren.
• Öl sowie Treibstoff einfüllen.
• Drehen Sie den Motor mit der Handstarteinrichtung mehrmals durch und starten Sie
danach den Motor. Führen Sie einen Testlauf durch.
• Beobachten Sie Motorgeräusche , Abgasfarbe sowie Laufruhe des Motors.
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