Rotek WPD4-0530-53-EBZ Benutzer- Und Wartungshandbuch
Diesel motorpumpe
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Inhaltsverzeichnis
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4-Takt Dieselmotor Elektrostart, 2 Zoll Wasseranschlüsse
Fördermenge bis zu 530 l/min / Förderdruck bis zu 5,3 bar
Benutzer- und Wartungshandbuch
PUM278
Diesel Motorpumpe
WPD4-0530-53-EBZ
DE D0908 Stand 08-2009
Modell:
Förderleistung:
Förderdruck:
Fremdkörper:
Antrieb:
Abmessungen:
Gewicht:
WPD4-0530-53-EBZ
max. 530 l/min
max. 5,3 bar
keine erlaubt
418 ccm Dieselmotor
580 x 520 x 750 mm
73 kg
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Inhaltsverzeichnis
Verwandte Anleitungen für Rotek WPD4-0530-53-EBZ
Inhaltszusammenfassung für Rotek WPD4-0530-53-EBZ
- Seite 1 Diesel Motorpumpe WPD4-0530-53-EBZ 4-Takt Dieselmotor Elektrostart, 2 Zoll Wasseranschlüsse Fördermenge bis zu 530 l/min / Förderdruck bis zu 5,3 bar Benutzer- und Wartungshandbuch DE D0908 Stand 08-2009 Modell: WPD4-0530-53-EBZ Förderleistung: max. 530 l/min Förderdruck: max. 5,3 bar Fremdkörper: keine erlaubt...
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Seite 2: Sicherheitshinweis
Vorwort Sehr geehrter Kunde, bitte nehmen Sie sich die Zeit dieses Handbuch vollständig und aufmerksam durchzulesen. Es ist wichtig, dass Sie sich vor der Inbetriebnahme mit den Bedienungselementen sowie mit dem sicheren Umgang Ihres Gerätes vertraut machen. Dieses Handbuch sollte immer in der Nähe des Gerätes aufbewahrt werden, um im Zwei- felsfall als Nachschlagewerk zu dienen und sollte gegebenenfalls auch etwaigen Nachbesit- zern ausgehändigt werden. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 5.5. Instandhaltung Motor 1. Sicherheitshinweise 5.5.1. Kontrolle des Motoröls 1.1. Ausrüstung 5.5.2. Starter ohne Funktion 1.2. Risiken durch Lärmentwicklung 5.5.3. Batterie wird nicht geladen 1.3. Risiken durch sich bewegende Teile 4 5.5.4. Kontrolle der Treibstoffzufuhr 22 1.4. Risiken durch Gasemissionen 5.5.5. -
Seite 4: Sicherheitshinweise
1. Sicherheitshinweise Die Anweisungen in diesem Handbuch müssen ggf. durch die jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften und technische Normen ergänzt werden. Sie erset- zen keine Normen oder zusätzliche (auch nicht gesetzliche) Vorschriften, die aus Sicherheitsgründen erlassen wurden. 1.1. Ausrüstung • Tragen Sie bei Wartungsarbeiten enganliegende Kleider deren Enden mit Gummibän- dern geschlossen sind. -
Seite 5: Risiken Durch Hohe Temperaturen
Der Motor darf in geschlossenen oder wenig belüfteten Räumen (z.B. abgeschlos- senen Räumen, Tunnel, Container) nicht verwendet werden. Ausgenommen solche Installationen welche von Rotek ausdrücklich genehmigt wurden. Abgase sind giftig. Sie können Bewusstlosigkeit oder den Tod verursachen. Bei Ver- wendung in geschlossenen / teilgeschlossenen Räumen ist sicherzustellen, dass die Abgase mittels einer leckfreien Leitung nach aussen geführt werden. -
Seite 6: Spezifikation
4-Takt Dieselmotor mit Kreiselpumpenkörper geeignet für Reinwasser ohne Fremdkörper. Pumpengehäuse aus Aluminiumfeinguss in Industriequalität, Pumpenrad aus glasfaserver- stärktem Nylon. Selbstansaugend (nach Befüllen des Pumpenkörpers) mit eingebautem Fußventil. Montiert auf Stahlrohrrahmen (Radsatz optional). 2.1. Technische Daten Modell WPD4-0530-53-EBZ Kennzeichen Antrieb Verbrennungsmotor Betriebsart Kreiselpumpe... -
Seite 7: Pumpenkennlinie
2.2. Pumpenkennlinie Die tatsächliche Fördermenge einer Kreiselpumpe hängt von verschiedenen Fakto- ren ab. Je weniger Widerstand dem zu pumpenden Wasser entgegengesetzt wird, um so größer ist die Fördermenge. Um eine möglichst hohe Fördermenge zu erhalten gehen Sie wie folgt vor: •... -
Seite 8: Geräteabbildungen
2.3. Geräteabbildungen Tankeinfüllstutzen Wassereinfüllstutzen Betriebsstundenzähler Betriebsanzeige Druckrohr 2“ AG Hauptschalter OFF/AUS Ansaugrohr 2“ AG ON/EIN START Fußventil innen Magnetventil (Rückschlagventil) Einspritzpumpe Drehzahlsteller Ablassöffnung STOP Wellendichtring VOLLGAS (innenliegend) Ölmessstab Ölsieb (Ölfilter) Ölablassschraube Treibstofftank Wassereinfüllstutzen Auspuff Druckrohr 1“ AG Druckrohr 2“ AG Elektrostarter Ansaugrohr 2“... - Seite 9 Diesel Rücklauf Treibstoffhahn Wassereinfüllstutzen Dekompressorhebel Bei Kaltstart: Druckrohr 1“ AG Druckrohr 2“ AG Ansaugrohr 2“ AG Pumpenkörperver- Fußventil innen schraubung (Rückschlagventil) Starterbatterie Ablassöffnung Treibstofftank Luftfilter Starterbatterie Handstarteinrichtung...
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Seite 10: Installation
3. Installation 3.1. Wahl des richtigen Aufstellungsortes Die Umgebungstemperatur am Aufstellungsort, darf 40°C nicht übersteigen und +5°C nicht unterschreiten. Die maximale Einsatzhöhe beträgt 1.000m über dem Meeresspiegel. • Der Untergrund muss tragfähig, eben und rutschfest sein. • Des weiteren muss der Aufstellungsort Schutz vor Naturkräften (wie Regen, Schnee, Hagel, Sturm, Flut, Frost oder übermäßige Hitze) sowie Schutz vor Luftverunreinigun- gen (wie Schleifstaub, Elektrosmog, Flusen, Rauch, Öl, Nebel, Dämpfe, Motorabgase oder andere Schmutzstoffe) bieten. -
Seite 11: Vorbereitende Schritte
3.4. Vorbereitende Schritte • Stellen Sie den Hauptschalter auf Stellung AUS (OFF). • Die Motorpumpe durchläuft bei der Endkontrolle einen Probelauf. Je nach Vertriebska- nal können Öl und geringe Mengen Treibstoff bereits vorgefüllt sein, kontrollieren Sie den Ölstand wie im Kapitel Inbetriebnahme/Ölstand kontrollieren beschrieben. Füllen Sie gegebenenfalls Öl nach. -
Seite 12: Druckleitung
3.5.4. Druckleitung / Reibungsverluste in Leitungen Um unnötige Verluste zu vermeiden, sollte der benötigte Durchmesser der Druckleitung anhand von Länge, installierten Komponenten und Flußgeschwindigkeit ermittelt werden. Ø Fördermenge [l/s] [mm] 90 100 110 120 130 140 160 180 200 25 3,27 13 0,8 3,1 0,8 3,2 7,1 0,4 1,6 3,3 5,9 9,6 21,6... -
Seite 13: Inbetriebnahme
4. Inbetriebnahme 4.1. Ölstand kontrollieren Öl ist das wichtigste Betriebsmittel des Motors. Verwenden Sie nur qualitativ hochwertiges, voll-/teilsynthetisches Motoröl 0W30 oder 5W40 für Dieselmotoren. Maximal Kontrollieren Sie vor jedem Motorstart den Ölstand! Am Ölmeßstab finden Sie eine Minimal- und Maximal- Minimal markierung - der Ölspiegel sollte sich bei waagrechter Maschine innerhalb dieser Markierungen befinden. -
Seite 14: Pumpenkörper Befüllen
4.3. Pumpenkörper befüllen Vor Verwendung muss der Pumpenkörper mit Wasser gefüllt werden. Es ist untersagt die Pumpe in Betrieb zu nehmen, sofern diese nicht mit Wasser be- füllt ist. Dies kann den Wellendichtring beschädigen (man spricht von Trockenlauf)! • Öffnen Sie die Verschraubung des Wassereinfüllstutzens und befüllen Sie den Pum- penkörper mit Wasser. -
Seite 15: Probleme Bei Ansaugvorgang
Sollte der Motor nach 10 Sekunden nicht anspringen, so muß mindestens eine Mi- nute bis zum nächsten Startversuch gewartet werden. Dieser Vorgang darf maximal 3 mal wiederholt werden, dann muss der Elektrostarter mindestens 15 Minuten ab- kühlen. Ein zuwiederhandeln kann Schäden am Starter und/oder Motor verursachen. Nicht in die laufende Maschine starten! Der Dieselmotor wird bereits entlüftet geliefert - nach langer Lagerung oder durch den Transport kann es jedoch vorkommen das sich Luftblasen im Einspritzsystem... -
Seite 16: Funktion Des Wellendichtrings
4.7. Funktion des Wellendichtrings Der Wellendichtring besteht im wesentlichen aus zwei Hartmetall Ringen, welche im Be- trieb aufeinander schleifen und den Pumpenkörper zur Motorwelle hin abdichten. Im Betrieb werden diese Dichtringe durch das Wasser im Pumpenkörper gekühlt und sie verschleißen langsam. Sollten Sie die Pumpe ohne Wasser betreiben, erhitzen sich diese Ringe stark und verschleissen dementsprechend schneller (man spricht von Trockenlauf). -
Seite 17: Für Längere Lagerung Vorbereiten
4.10. Für längere Lagerung vorbereiten • Ablassschraube des Pumpenkörpers öffnen und Wasser entleeren. • Pumpenkörper öffnen und Innenseite reinigen. • Trocknen lassen. • Pumpenkörperinnenseite sowie Pumpenrad mit Ölnebel konservieren (vor allem blan- ke Stahlteile!). Öffnen Sie im Falle einer Lagerung immer den Pumpenkörperdeckel. Das Ablassen über die Ablassschraube ist nicht ausreichend. -
Seite 18: Instandhaltung
5. Instandhaltung Regelmäßiges Service und Wartung verlängert die Lebensdauer und gewährleistet einen störungsfreien Betrieb. Das für die Instandhaltung bzw. Reinigung zuständige Personal muss technisch dazu befähigt sein, die jeweiligen Arbeiten durchzuführen. Gestatten Sie niemals nicht befähigten Personen Tätigkeiten an egal welchem Bau- teil der Pumpe durchzuführen. -
Seite 19: Pumpe Fehlerdiagnose/Wartung
Zustand erhitzt der Wellendichtring und verschleisst dadurch sehr schnell, da die notwendige Kühlung (Wasser) fehlt. Diagnose eines defekten Wellendichtrings siehe 4.7. Rotek Ersatzteil: ZSPPUM00005 Um den Wellendichtring zu tauschen gehen Sie wie folgt vor: • Nehmen Sie den Pumpenkörperdeckel, wie unter 5.4.1 beschrieben, ab. -
Seite 20: Teileverzeichnis Pumpe
5.4.3. Teileverzeichnis Pumpenkörper 19 20 12 13 Motor Beschreibung Beschreibung Verschlusskappe 1“ Teflon Laufscheibe Dichtung Verschlusskappe 1“ Laufbuchse Einfüllstutzenkappe Pumpenrad Nylon 5/8“ Gewinde zusätzlich erhältlich in folgenden Varianten: Dichtung Kappe Einfüllstutzen Material: NYLON oder ZAMAK Gewinde: M16, 3/4“ oder 5/8“ Verschlusskappe Ablassöffnung Wellendichtring komplett Dichtring Ablassöffnung 14x2,5... -
Seite 21: Instandhaltung Motor
5.5. Instandhaltung Motor Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen. Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einflüssen durch die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmit- tel (Treibstoffe, Öle) sowie die sorgfältige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres Motors. -
Seite 22: Batterie Wird Nicht Geladen
Montageplatte und Dichtplatte nach unten heraus. Tauschintervall: alle 12 Monate / 1000 Betriebsstd. Ersatzteilnummer: Rotek Teilenummer: ZSPMOT00023 Beachten Sie beim Zusammenbau den korrekten Sitz der Dichtscheibe sowie des Treibstoffhahn O-Rings und überprüfen Sie nach dem Zusammenbau die Dichtheit des Treibstoffsystems. -
Seite 23: Einspritzanlage Entlüften
5.5.7. Einspritzanlage entlüften Sollte Luft in die Einspritzanlage gelangt sein (ganz leergefahren, sehr lange Lagerzeit, etc.) kann der Motor eventuell durch die Luft in der Einspritzanlage nicht starten. Gehen Sie in diesem Fall wie folgt vor: • Treibstoffleitung (1) von der Einspritzpumpe (2) abziehen und Treibstoffhahn öffnen bis Diesel am Schlauch blasenfrei austritt. -
Seite 24: Ventile Einstellen
5.5.9. Ventile einstellen Falsches Ventilspiel kann sich in unruhigem Motorlauf, Fehlzündungen oder mangelnder Motorleistung bemerkbar machen. Um die Ventile einzustellen, gehen Sie wie folgt vor: • Nehmen Sie den Ventildeckel herunter, indem sie die 3 Halteschrauben lösen. • Betätigen Sie den Dekompressor und drehen Sie die Kurbelwelle über die Handstart- einrichtung so lange bis beide Ventile geschlossen sind (Ventile ganz heraus). -
Seite 25: Drehzahleinstellung
5.5.10. Drehzahleinstellung und Ausregelverhalten Die Drehzahl des Motors wird im Betrieb über die Knebelschraube auf einen variablen Wert eingestellt. Mit der Einstellschraube (A) kann die ma- ximale Drehzahl begrenzt werden. Im Aus- lieferzustand ist die Drehzahl auf 3.600 U/min begrenzt. Die Drehzahl kann auch durch umhängen der Regelfeder am Leis- tungswahlhebel justiert werden. -
Seite 26: Auspuff Und Abgasfarben
5.5.11. Auspuff und Abgasfarben Fehlzündungen im Auspufftrakt können durch lockere Schrauben am Auspuffkrümmer ver- ursacht werden. Kontrollieren Sie in diesem Fall den festen Sitz der Krümmerschrauben sowie den Einwandfreien Zustand der Auspuffdichtungen. Der Auspuff sollte dicht und ohne Beschädigungen sein. Übermäßige Ablagerungen im Auspuff müssen entfernt werden. -
Seite 27: Demontage
5.5.14. Demontage Zerlegen Sie den Motor fachgerecht. Demontieren Sie keine Teile die nicht zerlegt werden müssen. Versuchen Sie die Demontage von abgedichteten bzw. beweglichen Teilen wie Kolben und Kolbenringen zu vermeiden. Demontieren Sie keine Teile im heissen Zustand um Verformungen zu vermeiden. Manche Teile müssen bei der Demontage markiert werden, wie Kolbenringe, Zylinderkopf- dichtung etc. -
Seite 28: Wartungsintervalle
5.6. Wartungsintervalle ● ... durch Benutzer durchzuführen ◊ ... spezielles Werkzeug / Fachkenntnis erforderlich (durch Fachbetrieb durchzuführen) Täglich Nach Alle Alle Alle Std. Std. Std. Std. vor Inbetrieb- Einlauf nahme Monate Monate Monate Treibstoff auffüllen und Tanksieb ● prüfen ● Ölstand kontrollieren ●... -
Seite 29: Mögliche Probleme Und Lösungen
5.7. Mögliche Probleme und Lösungen Fehler Grund Lösung Batteriespannung zu gering Batteriespannung prüfen Elektrostarter hat keine Funktion Sonstiger Fehler siehe 5.5.2. kein Treibstoff - Tank leer Tank auffüllen kein Treibstoff da Einspritz- Einspritzpumpe entlüften - pumpe Luft enthält siehe 5.5.7. Hauptschalter ein? kein Treibstoff da Magnet- Ausreichend Öl vorhanden? -
Seite 30: Sonstiges
6. Sonstiges 6.1. Garantiebedingungen Die Garantiedauer dieses Gerätes beträgt 12 Monate ab Zustellung zum Endverbraucher, längstens jedoch 14 Monate nach dem Lieferdatum. Unter dem Lieferdatum ist jenes Datum zu verstehen welche bei der Auslieferung auf dem jeweiligen Transportschein (Lieferschein oder Rechnung) angeführt ist. Garantiegrenzen Sollte dieses Gerät professionell, häufig und dauernd in Gebrauch stehen, obwohl die oben angegebene Frist von 12 Monaten noch nicht abgelaufen ist, verfällt die Garantie automa-... -
Seite 31: Konformitätserklärung
6.2. Konformitätserklärung Wir, die Rotek Handels GmbH Handelsstrasse 4 2201 Hagenbrunn Österreich erklären hiermit, dass diese Kreiselpumpe in der von uns in Verkehr gebrachten Ausführung den einschlägigen, grundlegenden Anforderungen entspricht, welche in folgenden EG Richtlinien und deren Änderungen festgelegt sind: 98/37/EWG ( Robert Rernböck, Geschäftsführer ) - Seite 32 Bei Fragen oder Anregungen wenden Sie sich bitte an : Rotek Handels GmbH Handelsstr. 4, A-2201 Hagenbrunn Tel : +43-2246-20791 Fax : +43-2246-20791-50 e-mail: office@rotek.at http://www.rotek.at © Rotek Handels GmbH 2009...