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4.4 Vorflugkontrolle
1. Tägliche Kontrolle durchgeführt
2. Ruderprobe mit Helfer durchgeführt
3. Hecktank-Hahn - sicheres Öffnen überprüft (Siehe Abschnitt 4, Punkt
4.3.5)
4. Wasserballastanlage:
(a) Wenn gefüllt, Kontrolle auf Dichtheit
(b) Keine Undichtheit im Flügelsystem zulässig, um unbeabsichtigte
Schwerpunktwanderung nach hinten zu vermeiden!
(c) Ablasskontrolle: Hecktank muss mit dem Flügeltank öffnen
5. Multidüse eingesteckt und Anschluss abgeklebt
6. Beladungskontrolle - Mindest- und Höchstzuladung, Trimmgewichte,
Hecktank-Wassermenge, Heckbatterieposition
7. Höhenmesser - eingestellt
8. Restliche Instrumentierung - kontrolliert, normale Anzeige: Null
9. Funk - Sprechprobe ohne Beanstandung
10. Rückenlehne - eingestellt und Rastung geprüft
11. Pedale – eingestellt und gerastet
12. Bordpapiere - Bordbuch, Flughandbuch etc. vollständig und gültig
13. Fahrwerksverriegelung - spielfrei
14. Radbremse - Funktion überprüft
15. Vor dem Start - Punkte der Cockpit-Checkliste prüfen
(Siehe auch Abschnitt 4.5.1)
Kontrolle des FES Systems
1. Spornkuller entfernen.
2. Akkukasten öffnen.
3. Sicherstellen, dass der Schalter „FES power" ausgeschaltet ist.
4. BMS beider Akkupacks einschalten.
5. Verbindungskabel zwischen den Akkupacks anschließen.
6. Akkukasten schließen und mit Kunststoffklebeband abdichten.
7. Einsteigen und Haube schließen und verriegeln.
8. FCU einschalten.
9. Schalter „FES power" einschalten.
10. Ca. 5 Sekunden warten bis alle Akkusymbole im Display angezeigt
werden.
Wichtiger Hinweis: Falls die Akkusymbole nicht angezeigt werden, sondern
die Warnung „low power" erscheint, dann die Punkte 4 - 10 noch mal
überprüfen.
11. Kontrollieren, ob die Feuerwarnleuchte bei Druck auf den Testtaster
aufleuchtet.
Ausgabe: März 2021
Flughandbuch LS8-e
Normale Betriebsverfahren
4.10
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Kapitel
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