Märklin 60760 Einrichtungs-Anleitung Seite 12

Technik-Tipp Nr. 325
zweitgenannte. Nur bei Diesel- oder E-Loks wird in diesen beiden Registern die Werte 1
(CV 57) und 0 (CV 58) eingetragen.
Ein Hinweis zu den Dampfstößen: Diese dumpfen Auspuffschläge sind das typische
Geräusch, das jeder mit einer Dampflok verbindet. Beachten Sie aber bitte, dass dieses
Arbeitsgeräusch nicht immer in der Praxis bei der Fahrt zu hören ist. Wenn eine Lok die
Reisegeschwindigkeit erreicht hat und keine Bergfahrt ihren Vorwärtsdrang bremst, dann
kann der Lokführer die Füllung der Zylinder verringern oder gar ganz reduzieren. Dann sind
entsprechend leisere oder gar keine Auspuffschläge mehr hörbar. Auch bei
Kondenstenderloks wurde der entweichende Dampf aufgefangen und in den
Kondenstender geleitet. Dadurch hatten auch diese Dampfloks ein ganz anderes
Betriebsgeräusch ohne diese Knall- und Zischgeräusche des entweichenden Dampfes.
Aber selbst solche Betriebsgeräusche werden von den heutigen Märklin Decodern bei
Wahl des passenden Decoder- Projekts täuschend echt wiedergegeben.
Sie wollen bei einer Rangierlok eine möglichst feine Unterteilung der
Geschwindigkeitsstufen im unteren Fahrstufenbereich haben? Aber bei einem schnellen
Fahrzeug ist dies mehr in den mittleren bis oberen Geschwindigkeiten gefragt. Dann kann
dies auch bei der aktuellen Decodergeneration vorgegeben werden. Standardmäßig geht
der Decoder von einer linearen Veränderung zwischen den einzelnen Fahrstufen aus.
Am komfortabelsten kann dies mit einer CS 2 oder CS 3 verändert werden. Im
Konfigurationsmodus wird Ihnen hier ein Diagramm angezeigt, bei dem Sie bestimmte
Kurventypen auswählen können oder aber auf Wunsch auch einzelne Eckpunkte
voreinstellen und durch eine Glättungsfunktion in eine entsprechend gestaltete Kennlinie
transformieren. Bei den Nutzern des DCC-Formats erfolgt diese Einstellung für die
Fahrstufen 1 bis 28 über die CV 67 bis 94.
Über die Einstellung Trimm rückwärts (CV 95) kann entschieden werden, ob dieses
Verhalten mit entsprechender prozentualer Abweichung oder hundertprozentig auch bei der
entgegengesetzten Fahrtrichtung gilt.
Für die Ausgänge Licht vorne und Licht hinten sowie für die Aux-Ausgänge gibt es
verschiedene Einstellmöglichkeiten:
1. Modus: Hier kann das Verhalten dieser Ausgänge verändert werden. Die
Bezeichnungen wie Dimer, Blinklicht, Zufallsgenerator (z.B. für eine flackernde
Feuerbüchse) Neonröhre etc. dürften selbsterklären sein. Eine wichtige Einstellung
stellt der Wert 15 dar, der bei einer Telex Kupplung eingesetzt wird und verhindert, dass
diese dauerhaft eingeschaltet und dabei gegebenenfalls sogar zerstört werden würde.
2.
Dimmer: Hier kann die Intensität verändert werden. Ist eine Beleuchtung zu hell, kann
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Geschwindigkeitstabelle
Optimierung der Schaltfunktionen
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