YASKAWA V1000 Technisches Handbuch Seite 266

6.4 Fehlererkennung
Es wird ein einphasiger Motor verwendet.
LED-Bedienteil
Ursache
Phasenausfall auf der Umrichter-
Ausgangsseite.
Die Klemmendrähte auf der Ausgangsseite
des Frequenzumrichters sind lose.
Es wird kein Signal von der Gate-Treiber-
Karte angezeigt.
Motorimpedanz oder Motorphasen sind
ungleich.
LED-Bedienteil
Ursache
Der Motor wurde durch Überhitzung
beschädigt, oder die Motorisolation wurde
beschädigt.
Eine der Motorleitungen ist infolge
Kurzschlusses ausgefallen, oder es liegt ein
Massefehler vor.
Die Last ist zu schwer.
Die Hochlauf-/Tieflaufzeit ist zu kurz.
Der Frequenzumrichter versucht einen,
Spezialmotor anzusteuern, oder aber einen
Motor mit einer höheren als der maximal
zulässigen Leistung.
Das Magnetschütz (MC) auf der
Ausgangseite des Frequenzumrichters hat
ein- oder ausgeschaltet.
Die U/f Einstellung arbeitet nicht wie
erwartet.
Übermäßige Drehmomentkompensation.
Der Frequenzumrichter kann infolge von
Störeinkopplungen nicht einwandfrei
arbeiten.
Die Verstärkung für das
Übermagnetisierungsbremsen ist zu hoch
eingestellt.
Start-Befehl liegt an, während der Motor im
Leerlauf läuft.
266
Der verwendete Frequenzumrichter kann einen einphasigen Motor nicht ansteuern.
Ausgangsstrom-Unsymmetrie
LF2
Eine oder mehrere Phasen des Ausgangsstroms sind ausgefallen.
• Prüfen Sie die Verdrahtung oder die Anschlüsse an der Ausgangsseite des Frequenzumrichters auf
Fehler.
• Korrigieren Sie die Verdrahtung.
Die Klemmen mit dem im Handbuch vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen.
Drahtstärke auf Seite
Frequenzumrichter austauschen. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Yaskawa.
• Messen Sie den Klemmenwiderstand für jede Motorphase. Prüfen Sie, ob alle Werte gleich sind.
• Tauschen Sie den Motor aus. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Yaskawa.
Überstrom
oC
Die Umrichter-Sensoren haben einen Ausgangsstrom erkannt, der höher als die vorgegebene
Überstromgrenze ist.
• Überprüfen Sie den Isolationswiderstand.
• Tauschen Sie den Motor aus
• Überprüfen Sie die Motorverkabelung.
• Beheben Sie den Kurzschluss und schalten Sie den Frequenzumrichter wieder ein.
• Überprüfen Sie den Widerstand zwischen den Motorleitungen und der Erdungsklemme. .
• Ersetzen Sie beschädigte Leitungen.
• Messen Sie die Stromaufnahme des Motors.
• Tauschen Sie den Frequenzumrichter gegen ein Modell mit größerer Typenleistung aus, wenn der
Strom den Umrichter-Nennstrom überschreitet.
• Stellen Sie fest, ob plötzliche Schwankung des Strompegels auftreten.
• Verringern Sie die Last, um plötzliche Änderungen des Strompegels zu vermeiden, oder verwenden
Sie einen größeren Frequenzumrichter.
Berechnen Sie das während des Hochlaufs erforderliche Drehmoment im Verhältnis zur Trägheit und
der spezifizierten Hochlaufzeit.
Wenn das richtige Drehmoment nicht eingestellt werden kann, nehmen Sie die folgenden Änderungen
vor:
• Verlängern Sie die Hochlaufzeit (C1-01, -03, -05, -07)
• Erhöhen Sie die S-Kurven-Kennwerte (C2-01 bis C2-04)
• Erhöhen Sie die Frequenzumrichter-Typenleistung.
• Überprüfen Sie die Motorleistung.
• Stellen Sie sicher, dass die Nennleistung des Frequenzumrichters größer oder gleich der
Nennleistung ist, die auf dem Typenschild des Motors angegeben ist.
Stellen Sie den Betriebsablauf so ein, dass der MC nicht ausgelöst wird, während der
Frequenzumrichter Strom liefert.
• Überprüfen Sie das Verhältnis zwischen Spannung und Frequenz.
• Stellen Sie die Parameter E1-04 bis E1-10 richtig ein. Setzen Sie E3-04 bis E3-10, wenn Sie einen
zweiten Motor verwenden.
• Verringern Sie die Spannung, wenn sie im Verhältnis zur Frequenz zu hoch ist.
• Überprüfen Sie die Drehmomentkompensation.
• Verringern Sie die Verstärkung für die Drehmomentkompensation (C4-01), bis kein
Drehzahlverlust mehr auftritt und weniger Strom fließt.
• Überprüfen Sie die möglichen Lösungen für die Unterdrückung von Störeinkopplungen.
• Konsultieren Sie den Abschnitt über die Bekämpfung von Störeinkopplungen und kontrollieren Sie
die Steuerkreisleitungen, Leistungskreisleitungen und Erdungsleitungen.
• Überprüfen, ob der Fehler gleichzeitig mit dem Übermagnetisierungsbremsen auftritt.
• Berücksichtigen Sie die Motorfluss-Sättigung und verringern Sie den Wert der n3-13 (Verstärkung
für das Übermagnetisierungsbremsen).
• Aktivieren Sie die Fangfunktion beim Start (b3-01 = 1).
• Programmieren Sie die Befehlseingabe für die Fangfunktion über eine der Multifunktionskontakt-
Eingangsklemmen (H1-oo = "61" oder "62").
YASKAWA ELECTRIC SIGP C710606 19A YASKAWA AC Drive - V1000 Technisches Handbuch
Fehlerbezeichnung
Lösungsmöglichkeit
59.
Fehlerbezeichnung
Lösungsmöglichkeit
Siehe