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Frühzeitig bremsen, bis die
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Bremsen saubergebremst sind.
Fahrten auf unbefestigten
80
oder verschmutzten Stra-
ßen führen zu erhöhtem Brems-
belagverschleiß.
Bremsbelagstärke häufiger prü-
fen und Bremsbeläge frühzeitig
ersetzen.
z
Federvorspannung und
Dämpfung
Die für Fahrten im Gelän-
de veränderten Werte für
Federvorspannung und Dämp-
fung verschlechtern die Fahrei-
genschaften des Motorrads auf
befestigten Wegen.
Vor Verlassen des Geländes kor-
rekte Federvorspannung und kor-
rekte Dämpfung einstellen.
Abschaltbares ABS
Für den Geländeeinsatz können
Sie die ABS-Funktion des BMW
Motorrad Integral ABS abschal-
ten (
57). Die Integralfunktion
bleibt weiterhin aktiv.
Bremsen
Wie erreicht man den
kürzesten Bremsweg?
Bei einem Bremsvorgang verän-
dert sich die dynamische Last-
verteilung zwischen Vorder- und
Hinterrad. Je stärker die Brem-
sung, desto mehr Last liegt auf
dem Vorderrad. Je größer die
Radlast, desto mehr Bremskraft
kann übertragen werden.
Um den kürzesten Bremsweg zu
erreichen, muss die Vorderrad-
bremse zügig und immer stär-
ker werdend betätigt werden.
Dadurch wird die dynamische
Lasterhöhung am Vorderrad op-
timal ausgenutzt. Gleichzeitig
SA
sollte auch die Kupplung betätigt
werden. Bei den oft trainierten
"Gewaltbremsungen", bei denen
der Bremsdruck schnellstmöglich
und mit aller Kraft erzeugt wird,
kann die dynamische Lastvertei-
lung dem Verzögerungsanstieg
nicht folgen und die Bremskraft
nicht vollständig auf die Fahrbahn
übertragen werden. Es kann zum
Blockieren des Vorderrades kom-
men.
mit BMW Motorrad Integral
SA
ABS II
Damit das Vorderrad nicht blo-
ckiert, muss das ABS eingreifen
und den Bremsdruck reduzieren;
der Bremsweg wird länger.
Passabfahrten
Wird bei Passabfahrten
ausschließlich mit der Hin-
terradbremse gebremst, besteht
die Gefahr von Bremswirkungs-
verlust. Unter Extrembedingun-
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