Inhaltsverzeichnis
Werbung
12/32
Bosch Rexroth AG
Installation/Inbetriebnahme
Instalacja/Uruchomienie
Für das Transfersystem ist kundenseitig
eine NOT-AUS Einrichtung vorzusehen!
Unfallverhütungsvorschrift
Berufsgenossenschaft Stetigförderer,
VBG 10.
Der Motoranschluss muss durch
Fachpersonal ausgeführt werden!
VDE-Vorschrift VDE 0100 für
Deutschland, bzw die entsprechenden
Vorschriften des Anwenderlandes.
Die Oberfl ächen von Motoren und
Getrieben können unter bestimmten
Last- und Betriebsbedingungen
Temperaturen von bis zu 70 °C
annehmen. In diesen Fällen müssen
durch entsprechende konstruktive
Maßnahmen
(Schutzvorrichtungen) oder
entsprechende Warnzeichen,
die jeweils geltenden Unfallverhütungs-
vorschriften (UVV) erfüllt werden!
Motoranschluss
Der Motoranschluss ist nach den
Angaben des Typschildes (Fig. A)
entsprechend der Netzspannung nach
Fig. B durchzuführen.
Der Motor ist mit einem Bimetall-
Schalter (potenzialfreier Thermokontakt,
230 V AC, 300 mA) zur Temperaturüber-
wachung ausgerüstet.
Der Motor ist so anzuschließen, dass bei
Ansprechen des Schalters der Motor
stromlos geschaltet wird.
Anschlusspläne nach Fig. B sowie
Anschlussplan im Klemmenkasten
beachten !
Kabeleinführung so wählen, dass das
Kabel im Betrieb nicht beschädigt
werden kann.
Option Anschlussleitung:
3 842 409 645 (M20x1,5) (Fig. C).
Vorsicherung beachten!
Klient musi wyposażyć system
transportowy w wyłączniki
awaryjne!
Przepisy dotyczące zapobiegania
wypadkom, stowarzyszenia
zawodowego przenośników, VBG
10.
Podłączenie silnika musi być
wykonane przez specjalistę!
Na terenie Niemiec muszą być
przestrzegane przepisy VDE 0100,
lub odpowiednie przepisy kraju
użytkownika.
Powierzchnie silników i przekładni
w określonych warunkach
obciążenia i eksploatacji mogą
osiągać maks. temperatury 70
°C. W takim przypadku należy
podjąć odpowiednie działania
konstrukcyjne (urządzenia
ochronne) lub umieścić znaki
ostrzegawcze,
aby obowiązujące przepisy
zapobiegania wypadkom były
przestrzegane!
Podłączenie silnika
Silnik musi być podłączony zgodnie
z danymi z tabliczki znamionowej
(rys. A) odpowiednio do napięcia
sieciowego zgodnie z rys. B.
Silnik jest wyposażony w wyłącznik
bimetalowy (przełącznik termiczny
bezpotencjałowy, 230 V AC, 300
mA) do kontroli temperatury.
Silnik musi być podłączony w
taki sposób, aby przy zadziałaniu
wyłącznika został odłączony dopływ
prądu do silnika.
Należy przestrzegać schematów
przyłączy zgodnie z rys. B oraz
schematu w skrzynce zaciskowej!
Podłączyć kabel w taki sposób,
aby podczas pracy nie mógł ulec
uszkodzeniu.
Opcja przewody podłączeniowe:
3 842 409 645 (M20x1,5) (Rys. C).
Należy zapewnić zabezpieczenie
przeciążeniowe!
TS 2plus | MTPL 519 592/2010-06
Werbung
Inhaltsverzeichnis
