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10 FAHRWERK ABSTIMMEN
10.3
10.4
Die Druckstufendämpfung des Federbeines ist in zwei Bereiche aufgeteilt, Highspeed und Lowspeed.
High- und Lowspeed bezieht sich auf die Einfedergeschwindigkeit des Hinterrades und nicht auf die Fahrge-
schwindigkeit.
Die Highspeed-Druckstufeneinstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über eine Asphaltkante aus, das Hinterrad
federt dabei schnell ein.
Die Lowspeed-Druckstufeneinstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über lange Bodenwellen aus, das Hinterrad
federt dabei langsam ein.
Diese zwei Bereiche sind getrennt einstellbar, der Übergang zwischen High- und Lowspeed ist jedoch fließend.
Demzufolge wirken sich Änderungen im Highspeed‑Bereich der Druckstufe auch im Lowspeed‑Bereich aus und
umgekehrt.
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Zugstufendämpfung der Gabel einstellen
Info
Die hydraulische Zugstufendämpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfedern der Gabel.
S04585-11
Druckstufendämpfung Federbein
–
1
Rote Einstellschraube
drehen.
Info
Die Einstellschraube
des rechten Gabelbeines.
Die Zugstufendämpfung befindet sich im rechten
Gabelbein REB (rote Einstellschraube). Die
Druckstufendämpfung befindet sich im linken
Gabelbein COMP (weiße Einstellschraube).
–
Dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den
Uhrzeigersinn drehen.
Vorgabe
Zugstufendämpfung
Komfort
Standard
Sport
volle Nutzlast
Info
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Dämpfung, Drehen
gegen den Uhrzeigersinn verringert die Dämpfung beim
Ausfedern.
bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn
1
befindet sich am oberen Ende
20 Klicks
15 Klicks
10 Klicks
10 Klicks
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