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WARTUNG
STABILISIEREN DES KRAFTSTOFFS
1. Kraftstofftank füllen.
2. „POLARIS Carbon Clean Fuel Treatment" oder „POLARIS Fuel Stabilizer"
oder gleichwertige Kraftstoffzusätze oder -stabilisatoren zusetzen. Die
empfohlene Menge der Gebrauchsanweisung auf dem Behälter entnehmen.
Carbon Clean entfernt Wasser aus der Kraftstoffanlage, stabilisiert das
Benzin und löst Kohleablagerungen von Kolben, Kolbenringen, Ventilen und
Auspuffanlagen.
3. Den Motor 15–20 Minuten lang laufen lassen, damit sich das
Stabilisierungsmittel im gesamten Kraftstoffsystem verteilen kann.
ÖL UND ÖLFILTER
Das Motoröl und den Ölfilter wechseln. Siehe Abschnitt Motoröl.
LUFTFILTER/LUFTFILTERGEHÄUSE
Luftfilter wechseln. Siehe Kapitel Wartung Luftfiltergehäuse reinigen.
FLÜSSIGKEITSSTÄNDE
Die Flüssigkeitsstände kontrollieren. Flüssigkeiten entsprechend der
Routinewartungstabelle auffüllen bzw. auswechseln.
• Getriebeflüssigkeit für bedarfsgesteuerten Antrieb (Vorderachsgetriebe)
• hintere Getriebegehäuseflüssigkeit (sofern vorhanden)
• Getriebeflüssigkeit
• Bremsflüssigkeit (alle zwei Jahre sowie bei dunkler Verfärbung oder
Verunreinigung wechseln)
• Kühlmittel (Konzentration messen/auffüllen)
PRÜFEN UND SCHMIEREN
Alle Seilzüge kontrollieren und alle Bereiche des Fahrzeugs gemäß den
Empfehlungen der Routinewartungstabelle abschmieren.
EINNEBELN DES MOTORS
1. Die Kraftstoffanlage mit „POLARIS Carbon Clean" oder einem
gleichwertigen Kraftstoffanlagenreiniger reinigen. Die Anweisungen auf dem
Behälter befolgen. Motor anlassen. Den Motor einige Minuten lang laufen
lassen, so dass das Carbon Clean die Einspritzdüsen erreicht. Motor
abstellen.
2. Zündkerzen ausbauen und 30–45 mL (2–3 Esslöffel) Motoröl einträufeln. Um
die Zündkerzenbohrungen besser zu erreichen, ein Stück durchsichtigen
Schlauch mit einem Durchmesser von 6,35 mm (1/4 in) und eine kleine
elastische Plastikflasche mit der abgemessenen Ölmenge füllen. Hierbei
sorgfältig vorgehen! Wenn Sie das Öl nicht genau in die
Zündkerzenbohrungen träufeln, läuft es von den Vertiefungen für die
Zündkerzen in die Öffnung vor dem Zylinderkopf und erweckt den Eindruck
eines Öllecks.
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