Fahrmodus - BMW Motorrad M 1000 RR Betriebsanleitung

Auf glattem Untergrund sollte
der Gasgriff niemals schlagar-
tig vollständig zurückgedreht
werden, ohne gleichzeitig die
Kupplung zu ziehen. Das Mo-
torbremsmoment kann zu ei-
nem rutschenden Hinterrad
und damit zu einem instabilen
Fahrzustand führen. Dieser Fall
kann durch das BMW Motorrad
DTC nicht kontrolliert werden.

FAHRMODUS

Auswahl
Um das Motorrad an den
Fahrbahnzustand und das
gewünschte Fahrerlebnis an-
zupassen, kann aus folgenden
Fahrmodi ausgewählt werden:
RAIN
ROAD
DYNAMIC
RACE
RACE PRO 1
RACE PRO 2
RACE PRO 3
Die Fahrmodi RACE PRO er-
setzen nach ihrer Aktivierung
die Fahrmodi RAIN, ROAD und
DYNAMIC.
Für jeden Fahrmodus ist ein
abgestimmtes Setting für die
Systeme
Engine
,
Brake Traction (DTC)
Wheelie (DTC)
handen.
,
Engine
,
und vor-
ABS
In den Fahrmodi RACE PRO
können die Settings für die Sys-
teme
Engine
Traction (DTC)
und
(DTC) ABS
gepasst werden.
Drehmoment und
Gasannahme
Im Fahrmodus RAIN: Wei-
che Gasannahme, reduzier-
tes Drehmoment in niedrigen
Gängen.
In den Fahrmodi ROAD und
DYNAMIC: Optimale Gasan-
nahme, reduziertes Drehmo-
ment in niedrigen Gängen.
Im Fahrmodus RACE: Opti-
male Gasannahme, maximales
Drehmoment.
In den Fahrmodi RACE PRO
zusätzlich: Weiche Gasan-
nahme, maximales Drehmo-
ment.
Bremswirkung des Motors
In den Fahrmodi RAIN und
ROAD: Maximale Bremswir-
kung des Motors.
In den Fahrmodi DYNAMIC
und RACE: Mittlere Bremswir-
kung des Motors.
In den Fahrmodi RACE PRO
zusätzlich: Minimale Brems-
wirkung des Motors.
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,
Engine Brake
,
Wheelie
individuell an-
,