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TECHNIK IM DETAIL
ALLGEMEINE HINWEISE
Mehr Informationen zum
Thema Technik unter:
bmwmotorrad.com/technik
ANTIBLOCKIERSYSTEM
(ABS)
Teilintegralbremse
Ihr Motorrad ist mit einer
Teilintegralbremse ausgestattet.
Bei diesem Bremssystem wer-
den mit dem Handbremshebel
die Vorder- und die Hinterrad-
bremse gemeinsam aktiviert.
Der Fußbremshebel wirkt nur
auf die Hinterradbremse.
ACHTUNG
Versuch eines Burn-out trotz
Integralfunktion
Beschädigung von Hinterrad-
bremse und Kupplung
Ein Burn-out darf nur aus
dem Fahrzeugstillstand er-
folgen. Der Burn-out ist kein
bestimmungsgemäßer Fahr-
zeuggebrauch, und kann da-
her zu Fehlermeldungen füh-
ren.
Wie funktioniert das ABS?
Die maximal auf die Fahrbahn
übertragbare Bremskraft
ist unter anderem abhängig
vom Reibwert der Fahr-
bahnoberfläche. Schotter,
Eis und Schnee sowie nasse
Fahrbahnen bieten einen
wesentlich schlechteren
Reibwert als eine trockene
und saubere Asphaltdecke. Je
schlechter der Reibwert der
Fahrbahn, desto länger wird
der Bremsweg.
Wird bei einer Erhöhung des
Bremsdrucks durch den Fah-
rer die maximal übertragbare
Bremskraft überschritten, be-
ginnen die Räder zu blockieren
und die Fahrstabilität geht ver-
loren; es droht ein Sturz. Bevor
diese Situation eintritt, greift
das ABS ein und passt den
Bremsdruck an die maximal
übertragbare Bremskraft an, so
dass die Räder weiterdrehen
und die Fahrstabilität unabhän-
gig vom Fahrbahnzustand er-
halten bleibt.
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