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TECHNIK IM DETAIL
Fahrstabilität
Im Fahrmodus RAIN erfolgt
der Eingriff der DTC so früh,
dass maximale Fahrstabilität
erreicht wird.
Im Fahrmodus ROAD erfolgt
der Eingriff der DTC später
als im Fahrmodus RAIN. Ein
durchdrehendes Hinterrad
wird möglichst immer ver-
mieden.
In den Fahrmodi RAIN und
ROAD wird das Abheben des
Vorderrads verhindert.
Im Fahrmodus DYNAMIC
erfolgt der Eingriff der DTC
später als im Fahrmodus
ROAD, so dass leichte Drifts
am Kurvenausgang und
kurzzeitige Wheelies möglich
sind.
Im Fahrmodus ENDURO er-
folgt der Eingriff der DTC
nochmals später und auf Ge-
ländebetrieb abgestimmt, so
dass auch längere Drifts und
kurzzeitige Wheelies am Kur-
venausgang möglich sind.
Im Fahrmodus ENDURO PRO
geht die Regelung der DTC
davon aus, dass Stollenreifen
im Gelände gefahren wer-
den. Längere Wheelies sowie
Wheelies in geringen Schräg-
lagen werden zugelassen. Die
Vorderrad-Abhebeerkennung
ist ausgeschaltet, wodurch im
Extremfall ein Überschlagen
nach hinten möglich ist!
Umschaltung
Fahrmodi können geändert
werden, wenn das Fahrzeug
mit eingeschalteter Zündung
steht. Eine Umschaltung wäh-
rend der Fahrt ist unter folgen-
der Voraussetzung möglich:
Kein Antriebsmoment am Hin-
terrad.
Kein Bremsdruck im Brems-
system.
Für eine Umschaltung während
der Fahrt müssen folgende
Schritte vorgenommen wer-
den:
Gasgriff zurückdrehen.
Bremshebel nicht betätigen.
Temporegelung deaktivieren.
Der gewünschte Fahrmodus
wird zunächst vorgewählt. Erst
wenn sich die betroffenen Sys-
teme im benötigten Zustand
befinden, erfolgt die Umschal-
tung.
Erst nach der Umschaltung des
Fahrmodus wird das Auswahl-
menü im Display ausgeblendet.
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