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Pre-Ride-Check
Nach Einschalten der Zündung
führt die Instrumentenkombi-
nation einen Test der Kontroll-
und Warnleuchten durch – den
sogenannten "Pre-Ride-Check".
Der Test wird abgebrochen,
wenn vor seinem Ende der Mo-
tor gestartet wird.
Phase 1
Alle Kontroll- und Warnleuchten
werden eingeschaltet.
Nach längerem Stillstand des
Fahrzeugs wird beim System-
start eine Animation angezeigt.
Phase 2
Die allgemeine Warnleuchte
wechselt von rot auf gelb.
Phase 3
Nacheinander werden alle
eingeschalteten Kontroll- und
Warnleuchten in umgekehrter
Reihenfolge ausgeschaltet.
Die Warnleuchte Fehlfunk-
tion Antrieb erlischt erst nach
15 Sekunden.
Wurde eine der Kontroll- und
Warnleuchten nicht eingeschal-
tet:
Fehler möglichst schnell von
einer Fachwerkstatt beheben
lassen, am besten von einem
BMW Motorrad Partner.
Je nach Fahrmodus, bzw.
dessen Konfiguration,
kann der Eingriff von Fahrdy-
namikregelsystemen einge-
schränkt sein.
Mögliche Einschränkungen
werden durch eine Popup Mel-
dung, z. B.
Achtung! ABS &
DTC Einstellung.
zeigt.
Nähere Informationen zu
Fahrdynamikregelsystemen wie
ABS und DTC finden Sie im
Kapitel Technik im Detail.
ABS-Eigendiagnose
Die Funktionsbereitschaft des
BMW Motorrad ABS wird
durch die Eigendiagnose
überprüft. Die Eigendiagnose
startet automatisch nach
Einschalten der Zündung.
Phase 1
Überprüfung der diagnosti-
zierbaren Systemkomponen-
ten im Stand.
ABS-Kontroll- und Warn-
leuchte blinkt.
Phase 2
Überprüfung der Raddrehzahl-
sensoren beim Anfahren.
ABS-Kontroll- und Warn-
leuchte blinkt.
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ange-
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Kapitel
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