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AUTOMATISCHE REIFENDRUCKKONTROLLE
Ist Ihr Fahrzeug mit diesem System ausge-
stattet, überwacht dieses den Reifendruck.
Funktionsprinzip
Jedes Rad (mit Ausnahme des Reserve-
rads) ist mit einem in das Ventil eingesetzten
Sensor ausgestattet, der den Reifendruck in
regelmäßigen Abständen misst. Das System
informiert den Fahrer über den Bordcompu-
ter 1 über den Reifendruck und warnt ihn
bei nicht ausreichendem Reifendruck oder
Druckverlust. Die Kontrolllampe
leuchtet im Display 1 auf und bleibt an, um
den Fahrer bei unzureichendem Druck zu
warnen.
Diese Funktion dient als zu-
sätzliche Fahrhilfe.
Sie greift jedoch nicht aktiv an-
stelle des Fahrers ein. Sie kann
niemals die Wachsamkeit und Verant-
wortung des Fahrers ersetzen.
Überprüfen Sie in monatlichen Abstän-
den den Reifendruck, einschließlich den
des Reserverads.
2.20
(1/4)
1
Reinitialisierung des
Bezugswertes für den
Reifendruck
Die Reinitialisierung muss erfolgen:
– Wenn der Bezugswert für den Reifen-
druck angepasst werden muss, um den
Nutzungsbedingungen zu entsprechen
(unbeladen, beladen, Fahrt auf der Auto-
bahn...);
– Nach einem Reifenwechsel;
– Nach einem Radwechsel.
Sie muss immer nach einer Kontrolle des
Reifendrucks der vier Reifen bei kalten
Reifen erfolgen.
Der Reifendruck muss der jeweiligen Nut-
zung des Fahrzeugs entsprechen (unbela-
den, beladen, Fahrt auf der Autobahn...).
Bei eingeschalteter Zündung:
2
– Üben Sie kurze Druckimpulse auf einen
der Knöpfe 2 oder 3 aus, um die Anzeige
3
des Reifendrucks auszuwählen 1.
– Einen langen Druckimpuls (ca. 3 Sekun-
den) auf einen der Knöpfe 2 oder 3 ausü-
ben, um die Initialisierung zu starten. Das
Blinken der Reifen und das Erscheinen
der Meldung „Referenzdruck lauft" zeigt
an, dass die Anfrage nach dem Bezugs-
wert des Reifendrucks berücksichtigt
wird.
– Die Reinitialisierung kann beim Fahren
mehrere Minuten dauern.
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